科技的發展總是讓人感到驚喜，當我們(men) 還在感歎LED大燈的魅力時，更為(wei) 先進的激光大燈已經從(cong) 實驗發展到了實用的階段。

       就在寶馬i8概念車上，激光光源便得到了應用，並計劃在今年年內(nei) 量產(chan) ，隨後，在月初開幕的美國拉斯韋加斯消費電子展上，奧迪發布了首款搭載激光大燈的車型SportLaserlight concept概念車，奧迪同時表示，在2014年投放的奧迪車型上會(hui) 投入使用激光大燈。

       激光大燈的光源是激光二極管，其實它並不是一個(ge) 陌生的事物，與(yu) 發光二極管（LED）幾乎誕生於(yu) 同一時代。激光是20世紀60年發明的一種光源，我們(men) 總說起的鐳射，其實就是激光的英文Laser的音譯。隨著技術的進步，激光的利用也在不斷擴大，當它作為(wei) 車輛的照明光源時，更是顯示出了其獨特的優(you) 越性。

       激光具備LED的大部分優(you) 點，比如，響應速度快、衰減小、壽命長、能耗低等。但其最大的優(you) 勢在於(yu) 體(ti) 積的減小和亮度的提升。僅(jin) 有LED百分之一的體(ti) 積給了設計師們(men) 更多的發揮空間，可以令車頭的造型更加靚麗(li) ，甚至可能改變汽車車頭的整體(ti) 布局。在僅(jin) 用LED燈一半能耗的基礎上，激光大燈能夠實現更好的照明效果，且燈光的可控性更強。結合某些特定的設備，激光大燈能夠給駕駛者帶來更好的安全性。