馬來西亞(ya) 航空公司MH370航班失聯一事，暴露出現有空中交通管製係統的一些不足，並引出一個(ge) 令人震驚的問號：一架飛機是如何從(cong) 雷達屏上消失得無影無蹤的。

　　與(yu) 此同時，研究人員正在研製一種能為(wei) 下一個(ge) 這種謎團提供線索的新型雷達，這種雷達利用短光脈衝(chong) 產(chan) 生的信號，它不僅(jin) 能發現飛行中的飛機，而且能在覆蓋更大區域的同時，與(yu) 飛機進行通話聯係。

　　意大利一個(ge) 由工程師組成的科研組日前公布了一項名叫光電雷達的研究成果，它利用激光產(chan) 生雷達信號，然後利用傳(chuan) 統天線進行傳(chuan) 輸。意大利比薩國家校際通訊協會(hui) (CTIM)的保羅-格爾菲是這項研究的一位論文作者，他說：“我們(men) 用光電取代電子。這麽(me) 做的首要原因是增加雷達係統的精確度和靈活性。”

　　格爾菲稱，光電雷達能將監視和通訊結合到一個(ge) 信號裏。現在要做到這些，飛機和地麵之間需要多個(ge) 係統，如此複雜的係統已經把負責尋找MH370航班的調查人員搞糊塗了。他說：“擁有一個(ge) 可以做很多不同事情的單一係統，促使我們(men) 大膽設想，也許未來我們(men) 將會(hui) 擁有一種全新方法，用它就能收集有關(guan) 飛行速度和高度，以及駕駛艙裏的情況的數據。”

　　格爾菲與(yu) 研究人員安東(dong) 埃拉-博古尼博士共同提出的這個(ge) 新項目，目前正在比薩機場進行試驗，用來追蹤飛機，並在意大利的裏窩那港口追蹤地中海裏的船隻。該科研組的PHODIR(基於(yu) 光電的全數字雷達)是由歐洲科學研究委員會(hui) 資助的。

　　據格爾菲說，光電雷達係統能夠傳(chuan) 送與(yu) 一個(ge) 目標物有關(guan) 的更多信息，而且與(yu) 目標物的形狀和海拔有關(guan) 的信息會(hui) 更加精確。他說：“你可以設想一個(ge) 可以迅速掃描有效區的雷達係統，它能很快得出計算結果，但是精確度並不高，隻能看到有東(dong) 西在移動。而當你想要集中查看某樣東(dong) 西時，你在這個(ge) 方向就能做到更準確。這就是我們(men) 所說的靈活性。”意大利的PHODIR項目並不是第一個(ge) 光電雷達係統，過去20多年間，其他科研組也在一直忙著驗證類似概念，其中包括五角大樓的國防高級研究計劃局(DARPA)。佛羅裏達大學的電機工程和計算機科學副教授亨利-茲(zi) 穆達說：“他們(men) 所做的貢獻，是他們(men) 已經把很多技術結合到雷達係統中。”

　　專(zhuan) 家表示，目前在這方麵還有很多工程缺陷有待解決(jue) ，光電雷達可能仍需要很多年才能取代商業(ye) 航空業(ye) 裏的電子雷達係統。美國佐治亞(ya) 技術研究所傳(chuan) 感器和電磁應用實驗室負責人馬克-史密斯說：“長期以來，光電技術到雷達等RF係統的應用，一直是一個(ge) 持久不變的話題。據格爾菲等人說，它的發展可能會(hui) 對RF-光電技術的繼續演變做出不可磨滅的巨大貢獻。”提及失蹤的飛機，格爾菲和其他人表示，新雷達或許能更好地追蹤飛行中的飛機，但是，隨後尋找它們(men) 可能仍需要大量猜測、搜索，甚至是需要碰運氣。