國家“十五”863計劃重大專(zhuan) 項、我國第一種具有自主知識產(chan) 權的重型燃氣輪機R0110，日前順利通過了科技部高新司專(zhuan) 家組組織的課題驗收。這標誌著我國已具備了重型燃氣輪機自主研製試驗能力。燃氣輪機被廣泛應用於(yu) 發電、機械驅動、船舶動力等領域，而重型燃氣輪機則多用於(yu) 發電領域，有著效率高、汙染排放低等優(you) 點。作為(wei) 一種高溫、高轉設備，燃氣輪機集合了眾(zhong) 多設計、材料、製造等尖端技術，被譽為(wei) 製造業(ye) 皇冠上的明珠。盡管上世紀五、六十年代我國曾開展了燃氣輪機產(chan) 品的研製，但由於(yu) 能源政策調整等一係列因素，加上我國長期沒有獨立成功完成先進航空發動機產(chan) 品研製的經驗，致使我國重型燃氣輪機技術長期處於(yu) 停滯狀態。

R0110重型燃氣輪機研發始於(yu) 2002年，由中航工業(ye) 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司總承擔，9家單位參與(yu) 研製，其設計在繼承已有航空發動機和燃氣輪機的基礎上，進行了創新設計，是我國第一款具有自主知識產(chan) 權的重型燃氣輪機。該燃氣輪機用於(yu) 單獨供電或熱電聯供，簡單循環時輸出功率達到了110兆瓦，而氮氧化合物排放量小於(yu) 50毫克/立方米，達到了國際20世紀90年代水平。在壓氣機、燃燒室和渦輪部件設計方麵則具有更先進的水平。

在各單位的共同努力下，R0110重型燃氣輪機已經於(yu) 2008年6月24日1次點火成功；並於(yu) 同年7月19日成功實現了台架空負荷全轉速運轉，9月16日通過了第三方驗證，並於(yu) 同年12月28日正式通過了國家科技部組織的階段性驗收。此後研發單位克服了資金困難等各種困局，於(yu) 2012年12月在中海油深圳電力有限公司順利完成了R0110連續72小時帶負荷試驗運行考核。

在本次驗收工作中，專(zhuan) 家組認真聽取了課題承擔單位的情況匯報，審查了驗收資料。經過充分討論與(yu) 質詢後，他們(men) 認為(wei) ：以中航工業(ye) 黎明為(wei) 主體(ti) 組成的聯合體(ti) 已完成了R0110重型燃氣輪機的研製、廠內(nei) 全轉速空負荷調試、電廠簡單循環72小時試運行和聯合循環168小時試運行等工作，達到了合同書(shu) 規定的考核指標；承擔單位通過課題的開展，初步建立起以R0110燃氣輪機為(wei) 基礎的重型燃氣輪機設計、製造、試驗平台，使我國具備了重型燃氣輪機自主研製試驗能力；承擔單位的課題有效突破了一係列關(guan) 鍵技術，取得了一批具有自主知識產(chan) 權的技術成果；承擔單位已全麵完成合同規定的研製任務，同意項目通過驗收。

在未來，R0110重型燃氣輪機將被主要用於(yu) 發電。而該項目課題的順利通過驗收，也標誌著我國首次自主研發的重型燃氣輪機研製取得了豐(feng) 碩成果，將對我國燃氣輪機產(chan) 業(ye) 發展起到重大的推動作用。同時，對我國冶金、機械、電子、電力、石油、化工等行業(ye) 的發展也將產(chan) 生深遠的影響。