外媒稱，經過十年的努力和幾代設備升級，中國正提供國產(chan) 瞄準吊艙用於(yu) 出口。兩(liang) 種吊艙(WMD－7和OC2)供出售，每種來自不同的製造商。兩(liang) 種吊艙的性能(紅外瞄準範圍為(wei) 20公裏，激光指示器的範圍為(wei) 15公裏，加上有變焦功能的攝像頭以及中國智能炸彈所需的所有軟硬件)似乎與(yu) 西方型號類似。

　　據美國戰略之頁網站4月29日報道，在上世紀90年代末，中國公司開始著手生產(chan) 瞄準吊艙。這一努力顯然是基於(yu) 政府獲得的早期版本的LITENING吊艙。中國首個(ge) 瞄準吊艙“DC－1”不久就麵世了。該吊艙有一個(ge) 日光攝像機和用於(yu) 夜間和壞天氣的熱成像器，以及激光指示器。大約同時，中國又一個(ge) 瞄準吊艙“藍天”麵世了。這種吊艙似乎是在美國“藍盾”吊艙的基礎上研製出來的。在此之前，飛機必須裝有內(nei) 置攝像頭及激光指示器。新的吊艙似乎比老款內(nei) 置設備更耐用和可靠。

　　報道說，中國還開始研製國產(chan) 激光製導炸彈：LT係列。這些與(yu) 美國的“鋪路”和俄羅斯的KAB-500L相似。雖然性能不太好，但中國堅持做了下去，而如今有一係列更可靠且相當廉價(jia) 的智能炸彈。

　　西方的瞄準吊艙每個(ge) 大概要300萬(wan) 美元，每年的維修費用超過5萬(wan) 美元。中國的吊艙價(jia) 格大約是其一半。裝滿電子元件和感應器的吊艙非常受戰鬥機飛行員的歡迎。主要因為(wei) 它們(men) 含有夜間用的紅外雷達和電視攝像頭，這些可使飛行員在6200米的高空飛行時能夠確切知道地麵上的情況。吊艙還含有用於(yu) 激光製導炸彈的激光指示器，以及使飛行員能夠獲得JDAM(全球定位衛星製導)炸彈坐標的激光測距儀(yi) 。2008年推出的第四代版本改進了感應器和軟件，包括擁有自動識別許多軍(jun) 用交通工具及係統的軟件。200公斤的LIENING第四代吊艙懸掛有外掛部件，像導彈、炸彈或燃料箱。

　　報道稱，安全地處於(yu) 大多數高射炮射程外，飛行員可以準確地看到地麵戰鬥的進展，甚至能為(wei) 地麵部隊擔任空中觀察員。這些性能能夠使得飛行員更輕鬆地自己找到目標，並用激光製導或全球定位衛星製導炸彈擊中目標。盡管炸彈仍從(cong) 地麵控製員那裏獲得目標信息，提供空中支持，可是他們(men) 如今可以在沒有友好地麵部隊的區域自己搜尋。

　　1990年，第一批瞄準吊艙(兩(liang) 個(ge) 美國吊艙“藍盾”係統)幾乎準備好服役。這些首批電子瞄準吊艙含有激光指示器和夜間可視設備。“藍盾”在1991年海灣戰爭(zheng) 中接受了鍛煉，盡管係統仍在經受測試。不久，以色列跟進使用了更便宜、更可靠和能力更強的LITENING係統。接著，一家美國製造商推出了“狙擊手”係列吊艙。所有這一切競爭(zheng) 使得吊艙性能更強，更容易使用，更可靠以及更便宜。有25個(ge) 國家在使用LITENING吊艙。