美國製造業(ye) 的就業(ye) 崗位在經曆了幾十年流失之後，現在再次呈現出增長態勢。

　　■ 譯自：（美國）SME網站

　　隨著國內(nei) 製造業(ye) 的回暖，美國製造業(ye) 就業(ye) 也出現了不可思議的增長：美國勞工統計局的季度調整數據顯示，從(cong) 2010年2月到2013年12月，製造業(ye) 增加了56800個(ge) 就業(ye) 崗位，直接就業(ye) 人口達1203萬(wan) 人。盡管這與(yu) 1979年的1955萬(wan) 人相比仍有較大差距，但比危機前的1146萬(wan) 人要多得多。

　　複蘇的動力與(yu) 阻力

　　美國製造業(ye) 的複蘇來源於(yu) 四大因素的推動。

　　第一是創新。一係列新型、高端、基於(yu) 軟件的製造業(ye) 技術、設備和工具，改變了全球製造業(ye) 的遊戲規則。這些技術、設備和工具效率更高、速度更快、精度更高，極大地提高了生產(chan) 力，並促進了全球公平競爭(zheng) 。

　　第二是能源的新利用。在美國，最大的運營成本就是能源，創新和非傳(chuan) 統的油氣提取方式，給北美製造商帶來眾(zhong) 多福音。不僅(jin) 為(wei) 管道、泵和其他能源提取製造業(ye) 創造了發展空間，也大幅降低了美國國內(nei) 的能源成本。

　　第三得益於(yu) 強勁的需求。盡管不斷受政治和全球不利因素的影響，美國國內(nei) 需求和經濟仍在緩慢增長，汽車和商用飛機等耐用品的本地消費需求一直非常健康。2013年，美國消費者購買(mai) 了1560萬(wan) 輛客車和輕型卡車，比上年增長8%，更重要的是，這些車中80%都是北美製造，這也引發了新車零件的大規模重新裝備。

　　第四是綠色能源的利用。在清潔技術領域，如風能、太陽能的投資，與(yu) 節能汽車的新規一道，不斷推動新材料和新技術的發展，助力製造商推出新的風電機組、太陽能板和電動車。

　　總之，高端製造技術和設備，配以低能源成本，讓美國製造業(ye) 的吸引力越來越大。無論所生產(chan) 的產(chan) 品綠色與(yu) 否，都將主要在本地消費，滿足有機需求。

　　當然，製造業(ye) 各領域也麵臨(lin) 諸多挑戰：國防部門仍在消化政府預算削減所帶來的影響；奧巴馬醫改計劃對醫療設備行業(ye) 的影響還不確定；而經濟增長勢頭仍不確定，盡管還在緩慢增長。

　　盡管如此，在普華永道2013年第三季度的《製造業(ye) 晴雨表》中，60%的受訪大型全球製造商對美國經濟持樂(le) 觀態度。不斷有跡象表明，美國市場需求健康向好、價(jia) 格具有優(you) 勢、新產(chan) 品投資湧現、新員工招聘正在進行，美國依然是工業(ye) 製造領域的增長引擎。

　　製造業(ye) 全麵升級

　　3D打印的創新應用

　　與(yu) 3D打印相對的減材製造，目前依然是製造業(ye) 的主流技術。金屬、陶瓷、塑料等材料製造棱形部件和轉軸等轉動件時，材料外形加工的主要方法仍然是材料去除和材料成型。

　　3D打印與(yu) 傳(chuan) 統的金屬去除或金屬成型工藝不同，它是一種增材製造，通過逐層堆疊塑料和金屬等製造工件，再用熱源加固。雖然有些人認為(wei) 3D打印最有可能帶來製造業(ye) 的下一次技術革命，但目前投入大規模生產(chan) 尚未成熟。

　　增材製造最初應用於(yu) 快速原型、限量生產(chan) 和固定件製造，現正向小批量生產(chan) 發展，特別用於(yu) 製造內(nei) 有空洞的小型複雜工件。3D打印金屬零部件具有局限性，它最大隻能打印信封大小且擴展性差。而一家機床製造商正在突破這種局限，把3D打印整合到標準加工中心平台上。有了這些發展，許多減材製造機器和輔助設備比以前更加高端了。

　　多任務機器上運行多功能操作，減少了機器從(cong) 一種工藝向另一種工藝轉換時重新安裝零部件的步驟。一次安裝，大大減少了質量公差的累計，同時減少了成品與(yu) 印刷尺寸之間的偏差。

　　無人化和自動化

　　一人一機的日子即將一去不複返。

　　今天，高端製造機器的目標是一次設置後能夠同時執行多個(ge) 任務，更棒的是，可以全天候無人監管地工作。

　　柔性加工中心和全天候無人看管車削中心的發展趨勢仍在繼續，汽車行業(ye) 的原始設備製造商和分級製造供應商們(men) ，正在使用能夠設置多個(ge) 加工單元的加工中心。每個(ge) 單元由機器人(34.250, 0.21, 0.62%)監控，並配有帶導軌的托盤係統。伴隨產(chan) 品模型設計和要求，並根據MTConnect標準和生產(chan) 安排的變化，每個(ge) 加工單元可以重新配置。

　　從(cong) 大型公司到小型創新車間，自動化正在迅速應用。這既是為(wei) 爭(zheng) 取利潤做出的努力，也是實際的必然要求，因為(wei) 生產(chan) 需求不斷上升，而技工數量依然短缺。

　　合約工作

　　零部件製造仍然是大部分工業(ye) 的命脈。這些部件大小各異，生產(chan) 數量不等，使用的材料也不盡相同。模具可以看作是一次性工件，開始是成本為(wei) 5000美元的工具鋼，一個(ge) 月後，經過大量加工，價(jia) 值幾十萬(wan) 美元。

　　模具製造商是一類合同製造商，另一類合同製造商則生產(chan) 數量為(wei) 幾萬(wan) 到幾十萬(wan) 的零部件。大規模的定製化生產(chan) 減少了對大批量生產(chan) 的要求。傳(chuan) 統的螺紋切削機車間正采用數控杠技術，可以減少CAM操作機器的設置時間，提高係列刀具的更換速度，縮短換刀距離。

　　對於(yu) 機床供應商和第三方供應商來說，未來的趨勢是把向客戶提供全套方案作為(wei) 業(ye) 務重點。第三方供應商的產(chan) 品包羅萬(wan) 象，從(cong) 切割工具、工件夾緊解決(jue) 方案到自動化設備、監測工具。製造商的員工團隊中缺乏足夠的工程師能自行完成這些工具的製造，所以希望機床供應商能夠提供創造性的解決(jue) 方案。有些機床廠看到了企業(ye) 維修方麵的需求缺口，創造了向客戶提供服務的商業(ye) 模式。

　　未來在雲(yun) 端

　　高端軟件是未來高端製造業(ye) 的主要支撐，這些軟件將越來越多地開發雲(yun) 版本。

　　向雲(yun) 端遷移的步伐還在繼續，現在發布的產(chan) 品生命周期管理軟件和企業(ye) 資源規劃軟件都有雲(yun) 版本。雲(yun) 端模型降低了成本，成為(wei) 對製造商越來越具有吸引力的選擇。雲(yun) 應用節約了安裝現場應用和企業(ye) 內(nei) 部應用的高昂成本，同時把與(yu) 新軟件安裝和內(nei) 部軟件支持的成本外包了出去。

　　基於(yu) 雲(yun) 的CAE（工程設計中的計算機輔助工程）模擬應用，如Autodesk的Sim 360係統中的有限元分析，讓用戶有機會(hui) 利用互聯網上近乎無限的計算能力。Geometric Technologies和達索係統公司等其他開發商，也已經測試並向用戶提供至少是有限的雲(yun) 端CAM。

　　通過雲(yun) 端企業(ye) 資源規劃軟件，現在可以讓工廠管理人員輕鬆地在智能手機上查看廠區設備的狀態，這些係統越來越緊密地與(yu) 製造執行係統結合起來，幾乎可以實時查看機器狀態，並根據條件的改變進行調整。