近日，中航工業(ye) 一飛院結構所應用3D打印技術研製的重點型號試驗件（主起落架支柱、支臂）在中航工業(ye) 強度所通過了最大載荷工況的試驗驗證。此舉(ju) 表明一飛院研製的3D打印試驗件經受住了極限載荷考驗，可以在飛機主承力部位應用。

資料圖：中航工業(ye) 正在研發的第四代隱形戰鬥機殲20

        3D打印是一項國際前沿的新技術，具有成型速度快、節省材料、複雜型麵工藝性好、成本低等優(you) 點，在國內(nei) 多個(ge) 行業(ye) 和領域得到廣泛應用。在飛機研製領域，中航工業(ye) 多家單位都對此進行了探索，並在多個(ge) 型號上應用，取得了一定的成效，但在飛機起落架這樣載荷大、受力複雜、經常承受衝(chong) 擊載荷的主承力部位應用，在國內(nei) 尚屬首次。

        為(wei) 了將該項先進技術更好地應用於(yu) 飛機研製，一飛院結構所會(hui) 同強度、材料等專(zhuan) 業(ye) 專(zhuan) 家，將全三維數字化設計技術與(yu) 3D打印技術相結合，“打印”出包括主起落架支柱、支臂等主承力部件的多個(ge) 飛機部件，並通過材料級、靜力、落震等多項試驗，對“打印”出的試驗件進行了全方位試驗驗證。這次極限載荷試驗，就是靜力試驗中的最後一項。

        這次主承力件通過了考驗，使一飛院在3D打印技術的應用方麵向前邁出了很大一步。目前，科研人員仍在繼續攻關(guan) ，致力於(yu) “打印”出更多、更大、更複雜的零部件，推進這項新技術在飛機研製中得到更廣泛應用。