蘋果已故創始人史蒂夫·喬(qiao) 布斯

據彭博社報道，蘋果已故前首席執行官史蒂夫·喬(qiao) 布斯(Steve Jobs)曾考慮開發自主品牌汽車。2008年，也就是蘋果發布第一代iphoness後不久，喬(qiao) 布斯就在考慮開發汽車的可能性。時任蘋果高級副總裁的托尼·法德爾(Tony Fadell)還能記起與(yu) 喬(qiao) 布斯談論生產(chan) iCar可能性的情景。法德爾目前是Alphabet旗下智能家居公司Nest的首席執行官。

史蒂夫和法德爾曾在多個(ge) 場合就汽車設計交換意見。他們(men) 兩(liang) 人合作開發了ipods和iphoness。法德爾在接受彭博社采訪時表示，“我們(men) 曾在若幹次散步時談論這一話題。”兩(liang) 人相互向對方提出假想的問題，例如，“如果我們(men) 生產(chan) 汽車，我們(men) 生產(chan) 什麽(me) 樣的汽車？采用什麽(me) 樣的儀(yi) 表盤？什麽(me) 樣的座椅？什麽(me) 樣的動力？”

蘋果前高官、Alphabet旗下Nest首席執行官托尼·法德爾

喬(qiao) 布斯當時決(jue) 定不真正開發自主品牌汽車。喬(qiao) 布斯和法德爾有關(guan) 汽車的討論正值美國汽車產(chan) 業(ye) 處於(yu) 崩潰前夕，蘋果正在忙於(yu) 把iphoness打造為(wei) 主打產(chan) 品。法德爾在接受彭博社采訪時說，“美國汽車產(chan) 業(ye) 幾乎沒有任何生機，就這些問題交換意見是有趣的。”

自喬(qiao) 布斯2011年去世以來，美國汽車產(chan) 業(ye) 開始複蘇，與(yu) 矽穀競爭(zheng) 對手Uber和穀歌母公司Alphabet一樣，蘋果比以往任何時候都更接近推出汽車產(chan) 品。知情人士2月份透露，蘋果一直在組建一支由數百人組成的團隊，其中包括電池和機器人技術領域的工程師、專(zhuan) 家，設計能在2020年投產(chan) 的汽車。由於(yu) 擁有的現金和投資超過2000億(yi) 美元，蘋果有生產(chan) 汽車(和宇宙飛船)所需要的資源。

正如法德爾指出的那樣，手機和汽車並非風馬牛不相及，“汽車有電池、計算機、發動機和機械結構，研究一下iphoness就會(hui) 發現，它也有這些組件，甚至包括馬達。但是，開發汽車的困難之處在於(yu) 連接性和無人駕駛技術。”

蘋果甚至在2008年之前就有生產(chan) 汽車的念頭。2012年，蘋果營銷高級副總裁菲爾·席勒(Phil Schiller)在法庭上作證時曾表示，甚至早在第一代iphoness 2007年發布前，蘋果高管就討論過生產(chan) 汽車事宜。蘋果前董事、J.Crew Group負責人米基·德雷克斯勒(Mickey Drexler)2012年也表示，喬(qiao) 布斯曾有意生產(chan) 汽車。

據法德爾稱，喬(qiao) 布斯否決(jue) 了許多項目。法德爾說，他不掌握蘋果汽車計劃的第一手資料。他表示，相機和電視機是蘋果曾經考慮，但最終決(jue) 定放棄的產(chan) 品，“我們(men) 最終決(jue) 定把精力都放在iphoness上”。

數年後，利用科技改造汽車產(chan) 業(ye) 的時機已經成熟。法德爾說，汽車的發展仍然處於(yu) “早期階段”，尤其對於(yu) 量產(chan) 電動汽車來說。他表示，矽穀把軟件作為(wei) 其顛覆汽車產(chan) 業(ye) 的最大優(you) 勢，“汽車將出現一些重大變化，但出現巨變尚需7-10年時間”。