地麵控製人員雖然仍對這次任務獲得成功抱持希望，但他們(men) 也指出，斯基亞(ya) 帕雷利（Schiaparelli）的製動降落傘(san) 可能太快脫落，推進器熄火的時間也過早。若確認它已墜毀，這將是歐洲第二次嚐試登陸火星失敗。

重577公斤的斯基亞(ya) 帕雷利在太空飛行七個(ge) 月後，於(yu) 新加坡時間16日晚脫離母船微量氣體(ti) 探測衛星（Trace Gas Orbitor，簡稱TGO衛星），當時距離火星100萬(wan) 公裏。

按計劃，斯基亞(ya) 帕雷利應於(yu) 新加坡時間19日晚10時48分，在降落傘(san) 、熱擋板等裝置的幫助下自主降落至火星表麵，但它在著陸前突然丟(diu) 失信號。德國達姆施塔特的控製中心人員正努力與(yu) 它重建聯係。

歐洲航天局代表埃克馬索周四在達姆施塔特的記者會(hui) 上表示，斯基亞(ya) 帕雷利的製動降落傘(san) 張開後出現異常，在降陸時幫助減速的推進器啟動時間也短於(yu) 預期，目前還不能確定登陸器降陸時的情況。

登陸器在信號終止前發回了約600兆位（megabytes）的數據，當局必須進一步分析這些數據，才能知道登陸器是否安全降落。

斯基亞(ya) 帕雷利由歐航局和俄羅斯航天局聯合研製。這次著陸火星任務是俄歐火星探索計劃（ExoMars）的一部分，目的是探索火星上是否存在或曾經存在生命跡象，為(wei) 四年後發射火星探測器鋪路。

這是歐洲第二次嚐試登陸火星，英國2003年發射登陸器獵兔犬2號（Beagle-2），探測火星存在生物的證據，但這個(ge) 登陸器之後失聯長達12年。