神戶製鋼所造假醜(chou) 聞其實隻是日本製造業(ye) 存在的醜(chou) 聞之一。10月初，日產(chan) 就因曝出車檢作弊而被迫召回110萬(wan) 台汽車。之前，東(dong) 芝、高田、旭化成、三菱汽車等知名企業(ye) 也被曝出一連串各式弊案，幾乎讓以高品質著稱的“日本製造”神話化為(wei) 泡影。

　　為(wei) 了業(ye) 績好看可能是不少問題企業(ye) 選擇作弊的症結所在。就百年老店神戶製鋼所造假而言，表麵上看也是源於(yu) 其經營業(ye) 績的巨大壓力，試圖通過數據造假以遏製連續虧(kui) 損的經營頹勢。但從(cong) 根本上看，還是企業(ye) 內(nei) 部管理出現了問題。由於(yu) 公司實施多元化戰略，除傳(chuan) 統鋼鐵業(ye) 務之外，公司還涉足於(yu) 焊接、鋁銅、機械等多個(ge) 領域。由於(yu) 這些業(ye) 務之間的關(guan) 聯性相去甚遠，導致內(nei) 部信息溝通交流不暢，再加上研發經費投入嚴(yan) 重不足，最終導致問題爆發。

　　一連串問題企業(ye) 的出現，反映出的根本問題是：長期以來支撐日本製造業(ye) 走強的社會(hui) 根基趨於(yu) 瓦解。首先，上世紀曾在日本蓬勃興(xing) 起的企業(ye) 家精神已漸漸消失，類似鬆下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎似的領軍(jun) 人物，現在已經變得罕見，日本製造業(ye) 整體(ti) 上已經從(cong) 進攻型轉向防守態勢。

　　其次，日本一度領先世界的生產(chan) 組織方式也已落伍。一方麵，輝煌一時的精益生產(chan) 方式正受到蘋果商業(ye) 模式的狂轟濫炸；另一方麵，物聯網、人工智能等新技術革命正孕育著新的生產(chan) 方式革命，這些新趨勢對剛剛走出技術孤島化誤區的日本企業(ye) 形成了新的考驗。

　　再次，日本企業(ye) 的整體(ti) 基礎研究水平也在不斷下降，相關(guan) 人才呈現短缺，大學和企業(ye) 不再願向很難迅速產(chan) 生效益的基礎科學投入經費，從(cong) 事基礎研究的年輕人也變得越來越少。

　　從(cong) 企業(ye) 經營管理層麵上看，由於(yu) 企業(ye) 紛紛轉向重視股東(dong) 利益的歐美模式，經營層慢慢將過去傾(qing) 力構築長期經營的體(ti) 製轉向了唯利益論，更加關(guan) 注各種短期財務報表，質量管理意識趨於(yu) 淡薄。正如小鬆公司原會(hui) 長阪根正弘所指出的，“質量問題已經很少能提交董事會(hui) 討論”，更多的是“交給基層負責人處理”。另外，日本用工體(ti) 製轉型也加劇了執行傳(chuan) 統質量管理體(ti) 係的難度，不同於(yu) 終身雇傭(yong) 製，占總人數已近40%的非正式員工對企業(ye) 的忠誠度大打折扣。伴隨著熟練技術人員的大批退休，日本企業(ye) 質量管理水平出現普遍滑坡。

　　總之，傳(chuan) 統體(ti) 製趨於(yu) 瓦解，適應時代潮流的新體(ti) 製又尚未建成，這可能是日本製造開始走下“神壇”的根本原因。