普渡大學（Purdue University）和斯坦福在學的研究人員相信，他們(men) 已經開發出一種新奇的激光感知技術，它比現有技術更強大，更便宜，有著廣泛的用途，例如，我們(men) 可以用激光引導無人駕駛汽車。

研究人員說，與(yu) 傳(chuan) 統尖端激光束控製裝置相比，新技術處理速度更快，傳(chuan) 統設備使用了相控天線陣列。普渡大學、斯坦福大學開發的激光束控製裝置正在接受測試，它是以光與(yu) 物質的相互作用作為(wei) 基礎開發的，矽超表麵與(yu) 短光脈衝(chong) 會(hui) 發生作用，脈衝(chong) 可以由包含頻率梳光譜的鎖模激光器發出。新激光束控製裝置可以以納秒或者皮秒的速度掃描大範圍場景，當前技術需要的時間以微秒計算。

斯坦福材料科學與(yu) 工程博士後研究員沙勒圖特（Amr Shaltout）認為(wei) ：“與(yu) 現有技術相比，新技術簡單很多，能耗也低很多。”他還說：“這種技術將兩(liang) 個(ge) 完全不同的領域融合在一起，一是納米光子超表麵技術，還有就是超快光學技術。”

激光束控製技術是一種相當關(guan) 鍵的技術，它可以用在許多地方，比如導航、太空飛行、雷達應用、成像、標簽掃描、機器人、考古、繪圖、大氣物理等領域。提高激光掃描速度與(yu) 更高的幀速率有關(guan) ，與(yu) 還提高圖像分辨率有關(guan) 。

普渡大學教授沙拉耶夫（Vladimir Shalaev）認為(wei) ：“沙勒圖特的概念相當厲害，老實說，我們(men) 有點吃驚，概念如此簡單，效率如此高，比目前人們(men) 使用的技術簡單很多，快很多，為(wei) 什麽(me) 之前沒有人嚐試過呢？”他還認為(wei) ，這一成果是普渡和斯坦福傾(qing) 力合作的結果。

研究人員認為(wei) ，它們(men) 開發的技術是一種“芯片兼容技術”，不需要額外的能量。新技術以光與(yu) 物質的相互作用作為(wei) 基礎開發的，一邊是超表麵，一邊是短脈衝(chong) ，這種短脈衝(chong) 來自鎖模激光器，上麵裝有等距鎖相頻率線。還有一個(ge) 比較關(guan) 鍵的地方：新技術用到超表麵，超表麵來自帶圖案的矽薄膜。

自動駕駛汽車用光偵(zhen) 測測距，或者使用激光雷達，激光雷達與(yu) 雷達相似，它會(hui) 發射紅外或者可見光，脈衝(chong) 碰到物體(ti) 之後反射，激光雷達測量從(cong) 發射到反射回來所花的時間，製成圖像。現在我們(men) 會(hui) 在無人駕駛汽車車頂看到旋轉設備，激光雷達可以取代這種設備。問題在於(yu) ，當前的技術太過昂貴。

沙勒圖特說，使用光子超表麵是一個(ge) 關(guan) 鍵的新突破。他還說，超表麵為(wei) 光電設計提供了更簡單、更緊湊、更節能的解決(jue) 方案。將兩(liang) 種技術結合在一起就可以讓方案變得更簡單。

在目前使用的相位陣列光學技術中，每一根天線的輻射都要單獨控製。在沙勒圖特開發的係統中，每一個(ge) 部分發出的光頻率稍有不同，也就是說沒有必要持續控製每一根天線，處理時消耗的電量也會(hui) 減少。

沙勒圖特認為(wei) ，他們(men) 之所以能成功，跨學科研究是關(guan) 鍵。他說：“有時，行業(ye) 之外的人會(hui) 幫助我們(men) ，讓我們(men) 看清解決(jue) 方案，找到解決(jue) 方案，解決(jue) 不同領域的問題，將它們(men) 聯係在一起。”

現在研究人員要優(you) 化技術，讓新技術從(cong) 實驗室走出來，進入現實世界。他們(men) 正在尋找投資者、合夥(huo) 人，可能還會(hui) 將技術授權給他人使用。最開始時，新技術可能會(hui) 在部分地方出現，比如裝進店鋪掃描設備，被機場使用，然後才會(hui) 進入自動駕駛汽車，甚至被手機製造商使用。

沙勒圖特認為(wei) ：“看起來這是一門破壞性的技術，它可能讓給行業(ye) 帶來翻天覆地的變化，這個(ge) 行業(ye) 相當巨大，是新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。