■經過車輛技術人員118天的努力，東(dong) 莞地鐵2號線的首列電客車昨日完成架修任務 記者 陳帆 攝

2號線首列車輛完成“大保養(yang) ”

一列重回“健康”狀態的地鐵列車在牽引車作用下緩緩駛向遠方，標誌著東(dong) 莞軌道交通首列電客車架修落成並交付使用，也意味著東(dong) 莞軌道交通地鐵車輛檢修水平從(cong) 此邁入新階段。

12月24日，市軌道公司舉(ju) 行東(dong) 莞軌道交通首列電客車架修落成儀(yi) 式。自8月28日啟動首列電客車架修工作以來，經過車輛技術人員為(wei) 期118天的努力，終於(yu) 完成首列電客車的架修任務。

記者了解到，地鐵列車達到一定行程需進行全方位保養(yang) 檢修，已運行了兩(liang) 年多的東(dong) 莞地鐵列車迎來首次“大保養(yang) ”。如今，首列車輛的架修保養(yang) 工作已完成並交付使用，這也是全國第一例在首次運營線路中采用120km/h快線技術的車輛架修項目。整個(ge) 項目工序涵蓋電子、電氣、機械、通訊、無損檢測等多個(ge) 科學領域，技術要求很高。

據介紹，東(dong) 莞地鐵列車的初期架修仍需要廠家的技術支持。市軌道公司積極投入人力物力，致力於(yu) 培養(yang) 自己的技術人員，待後續技術熟練後，東(dong) 莞將實現自主架修，架修時間將從(cong) 現在的3個(ge) 多月縮短到2個(ge) 月以內(nei) 。

市軌道公司黨(dang) 委副書(shu) 記、總經理陳文勝表示，東(dong) 莞軌道交通首列電客車架修的落成，標誌著東(dong) 莞軌道交通地鐵車輛檢修水平邁入新階段，對促進東(dong) 莞軌道交通健康可持續發展具有十分重要的現實意義(yi) ，也為(wei) 實現“打造國內(nei) 城市軌道交通維修行業(ye) 標杆”目標邁出了堅實一步。

下一步，市軌道公司將總結首列車的架修工作經驗，優(you) 化規程、工藝、驗收、生產(chan) 組織等標準，不斷加強內(nei) 部人才技能培養(yang) ，完善架修技術定型，逐步實現電客車關(guan) 鍵核心部件的自主維修，發揮架修工作最大經濟效益。將利用近三年的時間完成剩餘(yu) 19列電客車的架修工作，確保每列電客車都處於(yu) 良好運行狀態，為(wei) 廣大市民服務。