汽車行業正在經曆著前所未有的變革發展，隨著智能網聯、自動駕駛等的快速發展，將來會看到各種各樣的傳感應用場景。激光雷達作為自動駕駛汽車的“眼睛”，伴隨著自動駕駛的落地，市場需求量也在快速增長。基於此，作為一家傳感器的半導體公司，艾邁斯開始重點發力汽車領域。

近兩年來，艾邁斯半導體深耕中國市場，發展速度迅猛，是近年來營收增長最高的半導體公司之一，2016至2019年預期實現了60％的年複合增長率。2017年業績增長97％，主要來自於手機市場，整體來看，消費和通訊市場占比艾邁斯營收的69％，另外31％來自汽車、工業和醫療市場。基於2017年，2018年的業績也非常喜人，年度增長34％。

在2019年慕尼黑電子展上，蓋世汽車在采訪中了解到，汽車領域是艾邁斯下一個十年發展中的一個重要方向，汽車領域在整個艾邁斯業務中的占比將會越來越大，大中華區汽車事業部市場應用及業務發展總監金安敏在接受采訪時表示，對艾邁斯來說，現在聚焦汽車領域的一些新應用，由於這些新應用目前在汽車上的應用還非常少，因此相對來說，其帶來的營收，以及在公司整體的業務中所占比重還都較低，但在未來，汽車業務在公司整個業務中的占比將會非常高。

在汽車領域，激光雷達是智能駕駛當中最重要的一個技術，目前激光雷達主要以機械激光雷達為主，價格昂貴，主要應用在測試車上。最新的汽車固態激光雷達甚至可以替代傳統的機械雷達，如何讓激光雷達的成本降下來，如何讓激光雷達能夠用在幾乎每一輛車上麵，來實現自動駕駛，或者高度的輔助駕駛，金安敏表示，這就需要有一個好的半導體方案來助力實現真正的固態激光雷達，同時將成本降低到每一輛車都能夠使用。目前艾邁斯已和國際上比較知名的汽車係統供應商深度合作開發半導體解決方案，以實現低成本的固態激光雷達技術。

他介紹稱，雖然現在市場上各種價格的機械雷達都有，但最終固態激光雷達要實現普通的車都能用得起，成本就需要降下來，這樣固態激光雷達才能真正實現大規模的量產。

激光雷達成為自動駕駛汽車的必備，甚至決定著自動駕駛行業發展的速度，而隨著成本的逐步下探，未來將會大批量得到運用。

針對短距離，激光雷達可以通過一個光照亮整個市場，然後接受整個市場的信息，以此得到整個市場的圖形，從而實現對市場裏麵人、車、物體的一個檢測。這種通過照亮整個市場的技術方案，從全球來看，艾邁斯是至今為止唯一一家能夠將該技術實現量產化的公司。同時，艾邁斯能夠根據自動駕駛的要求做到非常高的功率，將探測距離做到比較遠。從手機上開發了VCSEL到進一步開發汽車上麵應用的Addressable VCSEL arrays，艾邁斯通過底層的技術助力固態激光雷達的發展。

據了解，對於 VCSEL，有幾個比較重要的一些技術指征，一是比較高的能量；二是光速要有比較小的角度；三是單位麵積上麵要實現盡量多的VCSEL的點；四是行和列可巡視。

其中，行和列的可巡視是實現所謂激光雷達可掃描整個市場，通過驅動來選擇所需要照亮的市場的那個部分，然後接收到該市場反饋來的距離和圖象信息。這是一個基於Addressable VCSEL arrays的一個應用。

安金敏稱，采用Addressable VCSEL arrays ，傳統上機械式旋轉的鏡麵部分就可以去掉，對於激光雷達來說，最直接的是可以大幅度的降低成本，同時由於是固態激光雷達，可靠性要高很多。

此外，在車輛的一些控製方麵可以通過手勢的控製，手勢的監測也需要用到3D的監測。在3D檢測裏麵光源都要用到VCSEL的技術，艾邁斯還與一些算法公司合作，開發出比較成熟的基於駕駛員監測和認證的整套方案。

另外在3D檢測之外，也可以對駕駛員的體征做一些比較好的監測，像ECG、心跳、血壓等，這個功能可以一定程度上比較早期地發現一些駕駛員的異常情況。

關於駕駛員監控和駕駛員認證，安金敏表示，對駕駛員狀態的監控，可以快速了解駕駛員的駕駛狀態；對駕駛員身份的準確認證，尤其是在商用車隊的管理方麵，對駕駛員的認證非常重要。而在汽車安全方麵的一些功能，比如自動開鎖、自動啟動等，也都需要用到駕駛員認證。在被動安全時，如遇到緊急情況，被動安全要啟動時，隻有準確知道駕駛員的身份和體征，才有可能更好地讓被動安全係統起到符合該駕駛員和裏麵乘客相匹配的最佳作用。

而在車輛和整個交通係統的一個交互方麵，通過投射照明達到很好的交互，艾邁斯采用微鏡麵陣列的一個技術，可以比較高清晰度地，同時不受外界灰塵對鏡麵影響的幹擾，完整地把轉向燈、刹車燈等投射到地麵上。

艾邁斯有比較完整和成熟的技術積累，來實現一些汽車上麵的應用，從而賦能未來汽車的發展。艾邁斯半導體的技術與產品正在快速推向市場，相信未來會在越多越多的車上看到這些汽車行業的新應用。