消費個性化需求在汽車行業變得越來越旺盛，汽車廠商也麵臨著生產日益多樣化車型的挑戰，甚至滿足定製車型的需求，而“下一代空間架構2.0”恰好能夠達到這一要求。3D打印技術和仿生節點的結構件為“下一代空間架構2.0”提供了技術支持，同時也結合了高強度、具吸能特性的鋁壓型材。近日，德國獨立汽車設計公司EDAG正與西門子加強合作，雙方將進一步促進3D打印（增材製造）的工業應用，提高工程製造的效率。
得益於(yu) 數字化的工程流程鏈，汽車或工業(ye) 應用中由3D打印來製造部件將大大縮短生產(chan) 周期。經過計算和測試，“下一代空間架構2.0”碰撞區域能夠吸收預期碰撞能量，3D打印節點也沒有發生結構故障。靈活製造的輕量級鋁結構的“下一代空間架構2.0”將能夠支持更多的汽車衍生品。據悉，參與(yu) “下一代空間架構2.0”這一項目的合作夥(huo) 伴除了西門子之外，還包括Constellium公司、北方激光中心、BLM集團公司、3M公司等。
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