眾(zhong) 所周知,世界上第一條光伏公路在法國的諾曼底。這條光伏路的名字叫Wattway,長1公裏,覆蓋2800塊光伏板,造價(jia) 500萬(wan) 歐元。因為(wei) 它采用了新能源技術,所以也被媒體(ti) 稱為(wei) “未來之路”。然而,三年後,這條備受讚譽的光伏公路被證明是一次代價(jia) 高昂的失敗。

那備受光伏公路之所以失敗的原因是什麽(me) 呢?

首先,保護層坍塌了。農(nong) 用拖拉機施加的巨大壓力導致這條路的樹脂保護層破裂。就負載和耐用性而言,它沒有達到以前的預期。

其次,發電量不足。預計該公路的年發電量目標約為(wei) 150,000千瓦時,但2018年發電量不到80,000千瓦時。由於(yu) 暴風雨和其他原因造成的路麵損壞,發電量急劇下降。2019年,該公路日生產(chan) 能力從(cong) 2018年的215千瓦時下降至約200千瓦時。

再者,路上有噪音。汽車壓過光伏板時產(chan) 生噪音,車速越快,噪音越大。由於(yu) 噪音過大,周圍居民有很多抱怨,這使得公路管理者需要降低道路的速度限製,給當地居民帶來一點安寧。

並且,法國諾曼底的天氣全年大部分時間都是多雲(yun) ,樹葉等腐爛物質會(hui) 影響光伏電池板的健康和正常運行。此外,雨水將長期侵蝕光伏組件,道路的不及時清潔也是限製光伏高速公路發展的一個(ge) 主要問題。

事實上,在項目開始之前,許多批評家指出了光伏高速公路的潛在弱點:一條不能傾(qing) 斜或移動以捕捉陽光的道路是不能有效地獲得光電轉化。此外,汽車行駛後的尾氣也會(hui) 汙染玻璃路麵。光伏板隨著汙染物的積累,收集陽光的能力將進一步下降。

同樣在我國山東(dong) 的光伏高速公路已經基本以失敗告終。該光伏區將於(yu) 2017年底竣工通車,全長1．12公裏,麵積5875平方米。最初的計劃是每年發電100萬(wan) 千瓦時,比法國的預期高出六倍。工程師們(men) 還說“路麵比標準瀝青要堅固十倍”,結果在通車的第六天,這段高速公路的路麵丟(diu) 失,七塊光伏電池板被嚴(yan) 重撞擊。目前,這一段光伏公路隻剩下僅(jin) 僅(jin) 約10米的光伏板。

世界上這兩(liang) 次光伏道路試驗失敗的原因是不同的,也是相似的。盡管在公路上推廣光伏發電符合公眾(zhong) 的低碳環保理念,然而,就目前而言,這是一種不成熟和不可靠的做法!有人在太陽公路修建前就提出阻攔建議,但政府仍在嚐試,這證明光伏築路技術還不夠成熟,無論是新能源技術的研發還是道路建設,都還有很長的路要走。希望將來會(hui) 有更好的解決(jue) 方案。