本報訊 7月28日，三航新能源公司在江蘇魯能如東(dong) H14#海上風電場2#基礎施工中，在亞(ya) 洲首次成功實現大直徑單樁浮運與(yu) 沉樁，這標誌著三航局已完全掌握大直徑單樁浮運施工成套關(guan) 鍵技術。

目前，國內(nei) 海上風電建設如火如荼，正處於(yu) “搶裝潮”的關(guan) 口，麵臨(lin) 船機資源緊缺，上網電價(jia) 下行的壓力，大直徑單樁是海上風電建設的主要基礎型式，傳(chuan) 統的駁船運輸與(yu) 沉樁工藝需要占用大量船機設備等資源，成本較高。為(wei) 降本增效，針對無過渡段單樁和樁頂沉樁保護法蘭(lan) 的特點，三航新能源風電研發團隊通過技術攻關(guan) 、方案設計，研發了集封堵、防翻轉、拖航、浮力扶正於(yu) 一體(ti) 的大直徑單樁封堵器，同時為(wei) 保證運輸過程中的風險管控，開發了具有密封檢驗、姿態控製、進水感知的智能化控製係統，並形成配套的施工工藝。

江蘇如東(dong) H14#海上風電場項目位於(yu) 如東(dong) 近海海域，竹根沙東(dong) 側(ce) 。2#風機基礎離岸約44km，單樁直徑5.5m，樁長72m，樁重627t，泥麵高程-10.3m。7月28日下午單樁入水、出港、編隊，拖航5小時抵達機位，再利用主起重船“三航風範”通過浮力扶正技術實現單樁的翻身，最終實現沉樁作業(ye) ，經檢驗樁體(ti) 垂直度0.9‰。

本次大直徑單樁浮運技術的成功實施，為(wei) 海上風電大規模開發單樁基礎的運輸提供了更加有效的途徑，也為(wei) 將來海上風電超大型結構的轉運方式提供了一種新思路。