／ 導讀 ／

智車科技第53周自動駕駛周刊。

特斯拉新方向盤惹爭(zheng) 議：難道要實現完全自動駕駛？

特斯拉新版Model X／S配置的Yoke平底方向盤驚豔全場，大家都已經在擔心這個(ge) 取消撥杆又集結檔位與(yu) 各種功能操作於(yu) 一身的全新設計該如何操作？就在大家仍在爭(zheng) 論新設計好壞與(yu) 否的同時，某論壇已有網友挖出了特斯拉暗藏的新秘密，即是傳(chuan) 統圓形方向盤可能依舊存在，隻是不知道會(hui) 以怎樣的方式推出。

英特爾進軍(jun) 自動駕駛領域 芯片巨頭研發車用激光雷達

據英國路透社1月13日報道，當地時間1月12日，英特爾無人駕駛汽車子公司mobilesye負責人宣布，希望在2025年之前轉向使用公司自研的雷達技術，隻為(wei) 每輛汽車配置一個(ge) 激光雷達傳(chuan) 感器，以降低自動駕駛的成本。mobilesye選擇了一個(ge) 與(yu) 自動駕駛領域的許多對手不同的策略，他們(men) 采用一種基於(yu) 攝像頭的視覺技術係統，幫助汽車自適應巡航控製並提供變道輔助功能。該係統目前已經投入使用，並在行駛過程中收集數據，幫助mobilesye繪製新城市的道路地圖。

New Flyer推出北美首輛Level 4自動駕駛公交車

重型公交車製造商New Flyer和位於(yu) 馬裏蘭(lan) 州的自動駕駛車輛開發公司Robotic Research合作推出了Xcelsior AV自動駕駛公交車，據悉，該車是北美首款全麵運營的重型自動駕駛公交車。New Flyer早在2019年5月就與(yu) Robot Research開始了合作自動駕駛項目，並於(yu) 去年在康涅狄格州使用其三輛Charge全電動公交車啟動了試點。現在，第一輛專(zhuan) 用的Level 4自動駕駛公交車已經準備就緒。Robot Research公司總裁Alberto Lacaze表示：“自動駕駛技術不僅(jin) 有望提高公交車的安全性，而且有望提高車輛的吞吐量和利用率。＂自動駕駛公交車有可能改善交通模式，減少停停走走的交通，不僅(jin) 有利於(yu) 大眾(zhong) 交通的用戶，而且有利於(yu) 整個(ge) 基礎設施。

小鵬召回1．34萬(wan) 輛G3，刷新造車新勢力召回記錄

1月29日，小鵬汽車向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生產(chan) 的部分G3 ，共計13399輛。據市監局公告稱，小鵬汽車本次召回範圍內(nei) 的車輛，逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲(si) 的鍍錫端子因錫須可能會(hui) 造成高壓直流電正負極間短路，導致逆變器無高壓電供應。如果車輛在行駛中，則可能導致車輛失去動力。

武漢攜手華為(wei) ，打造世界級智能汽車產(chan) 業(ye) 聯合創新高地 

1月28日，武漢經開區與(yu) 華為(wei) 技術有限公司簽署智能網聯汽車產(chan) 業(ye) 合作協議。未來，雙方將在武漢國家智能網聯示範區，圍繞智能汽車與(yu) 智慧城市的協同發展，開展技術創新和標準研發，打造世界級智能汽車產(chan) 業(ye) 聯合創新高地。根據合作協議，華為(wei) 公司將圍繞武漢經開區建設的基於(yu) 車路協同的智能汽車和智慧城市體(ti) 係，提供開放的自動駕駛汽車開發平台服務。華為(wei) 公司還將在武漢國家智能網聯示範區掛牌成立“華為(wei) （武漢）智能網聯汽車產(chan) 業(ye) 創新中心”，助力武漢打造萬(wan) 億(yi) 規模世界級汽車產(chan) 業(ye) 集群。

交通運輸部：將圍繞自動駕駛行業(ye) 應用的關(guan) 鍵技術，開展攻關(guan)

1月28日，交通運輸部新聞發言人吳春耕在例行新聞發布會(hui) 上表示，交通運輸部高度重視自動駕駛技術發展和應用，為(wei) 落實加快建設交通強國等重大戰略，把握全球科技和產(chan) 業(ye) 變革機遇，更好推動前沿技術賦能交通運輸高質量發展，在深入調研、廣泛征求意見的基礎上，製定出台了《關(guan) 於(yu) 促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》。

福特中國牛馬不分

北京時間1月28日，福特中國發了一篇海報，配詞“2021 中國?馬年”。被輿論認為(wei) “古有趙高指鹿為(wei) 馬，今有福特牛馬不分。橫批：銷量下跌。”隨後，官方“辯解”稱，是旗下車型野馬國產(chan) 元年。