3月10日，蓋世汽車從(cong) 速騰聚創處獲悉，國內(nei) 首條車規級固態激光雷達產(chan) 線已經落成，速騰聚創M1也將在Q2啟動定點項目量產(chan) 交付。

在今年1月的CES 2021上，速騰聚創已經正式揭曉了車規級MEMS固態激光雷達RS-LiDAR-M1的SOP版本，該產(chan) 品性能優(you) 秀，點雲(yun) 質量鎖定。

據了解，作為(wei) 一款嵌入前裝量產(chan) 車的激光雷達，M1外形纖巧，產(chan) 品額定功耗也控製在15w以內(nei) ，平均溫升小於(yu) 15攝氏度，充分滿足主機廠對車載產(chan) 品能耗的訴求。

測距方麵，M1的最遠探測可達200m，150m@10%反射率，分辨率平均0.2°x0.2°，兼具抗強光幹擾與(yu) 抗多雷達對射幹擾能力，擁有清洗、加入、性能診斷等完善功能。

據速騰聚創介紹，M1自去年7月開始連續獲得全球多個(ge) 量產(chan) 車型定點合作訂單，其中首個(ge) 定點來自北美車企。去年12月，M1樣件已批量出貨給北美車廠，成為(wei) 全球首款批量交付的車規級MEMS固態激光雷達。

在國內(nei) 廠商激光雷達量產(chan) 交付之路上，其實Livox和華為(wei) 也在爭(zheng) 分奪秒。

近日，北汽藍穀宣布，攜手華為(wei) 推出的首款聯名款車型ARCFOX極狐αS HBT將在今年4月亮相上海車展。

速騰

乘用車企激光雷達搭載方案，蓋世汽車整理

3月8日，小鵬汽車董事長CEO何小鵬也表示，計劃在2021年下半年推出搭載激光雷達的第三款電動車型。據悉，該款激光雷達的提供商就是Livox 。

在隨後的小鵬汽車電話會(hui) 議上，何小鵬還強調，激光雷達能跟其他感知硬件進行更好的冗餘(yu) ，提供更好的安全性以及更強的算力。相信激光雷達和更高等級算力的智能汽車會(hui) 是未來自動駕駛的標配。