在汽車製造中，小批量需求定製零件或者設計開發階段的原型零件，在製造時常會(hui) 遇到開模具生產(chan) 費用高，開模周期長的挑戰。3D打印的出現為(wei) 整車廠、零部件廠商和售後服務供應商開辟了一條高效、快速、靈活的創新解決(jue) 方案，使汽車行業(ye) 不再受到模具生產(chan) 方式的限製。

隨著3D打印設備、材料及增材製造工藝的成熟，3D打印技術在汽車製造中的應用，從(cong) 零件設計原型的開發，夾具生產(chan) ，進一步邁向最終零件的小批量生產(chan) 。

本期，3D科學穀將分享兩(liang) 家日本汽車製造業(ye) 企業(ye) 的3D打印應用案例。他們(men) 通過中國3D打印企業(ye) 遠鑄智能-Intamsys 的智能多材料工業(ye) 級3D打印機和工程級塑料，開展汽車定製化零件生產(chan) ，生產(chan) 線所需的夾具與(yu) 工廠設備中的易損零件。

開放的材料係統，靈活的應用

特殊車輛定製化零件生產(chan)

株式會(hui) 社SANKI是一家位於(yu) 日本石川縣，生產(chan) 特殊車輛駕駛室和車廂相關(guan) 零件的企業(ye) 。

由於(yu) 特殊車輛裏麵使用的空調通風口等零件均需定製化設計和製造，沒有辦法從(cong) 市麵上采購通用部件，所以最先開始想要通過開模注塑的方法，但是特殊車輛無法滿足大批量生產(chan) ，開模需要花費上千萬(wan) 日元。所以從(cong) 成本上考慮，會(hui) 造成單價(jia) 太高。使用 遠鑄智能 FUNMAT PRO 410 3D打印設備，則隻需要一半的價(jia) 格，即可以更高效，快速，靈活的滿足特殊車輛裏使用的零件。

株式會(hui) 社SANKI CEO 森大蔵先生（右）和日本北陸地區經銷商株式會(hui) 社CCUBE 岡(gang) 田小姐。遠鑄智能

株式會(hui) 社SANKI CEO森大蔵先生評論說：“FUNMAT PRO 410最大打印尺寸可達305*305*406mm，此設備具備開放的材料係統，可以使用水溶性支撐材料從(cong) 而打印結構複雜的物件；內(nei) 置的線性導軌及高性能定向驅動讓FUNMAT PRO 410可實現高速度, 高精度打印，具備很好的客戶體(ti) 驗，幫助大大縮短了定製的流程和有效的節約成本。我們(men) 計劃未來使用FUNMAT PRO 410來實現小批量生產(chan) 抗災、搶險等特殊車輛駕駛室的空調通風管的零件。”

SANKI公司使用FUNMAT PRO 410 打印的尼龍玻纖（PA-GF）通風管零件，尼龍玻纖與(yu) 一般的工程塑料相比，其拉伸強度、彎曲強度有所增加，熱變形溫度以及材料的模量有所提高，材料的熱變形性和收縮率減小。

FUNMAT PRO 410打印的PA-GF通風管零件遠鑄智能

生產(chan) 線所需夾具、備件

3D打印技術提供了一種快速準確的方法，大幅降低了工具生產(chan) 的成本和時間。因而，汽車製造商迅速在產(chan) 能、效率和質量上都得到提升。過去，形狀複雜的檢查夾具是通過鋁切割來生產(chan) 的，但是生產(chan) 時間較長。使用3D打印方案後成功縮短了生產(chan) 時間。

日本關(guan) 東(dong) 的一家上市的汽車零部件製造商，年銷售額1000億(yi) 日元。他們(men) 使用遠鑄智能 FUNMAT PRO 410 3D打印設備與(yu) 佳能PC ABS材料，生產(chan) 檢測汽車配管零部件的夾具。

FUNMAT PRO 410打印的PC ABS 夾具遠鑄智能

除了夾具製造之外，該公司還使用3D打印製造工廠設備易耗件的備件。其技術部負責人評論道：“使用3D打印機替代原先的切割加工來生產(chan) 自家工廠設備上的易耗零部件後，即使有零部件損毀也能立即3D打印製作從(cong) 而迅速恢複生產(chan) ，不會(hui) 產(chan) 生延誤，有效的縮短了交貨時間。工廠設備上的易耗零部件要求達到160度的耐熱性，所以我們(men) 使用INTAMSYS的PEEK材料進行打印。打印後無需退火（非結晶化）即能使用，在強度方麵也沒有問題。除此之外，3D打印機還有效運用於(yu) 公司生產(chan) 設備的開發和試生產(chan) 方麵。”

往往汽車行業(ye) 對於(yu) 3D打印零件具有很高的機械性能需求，並需要采用不同的材料對應不同的應用，這就對3D打印設備的開放性提出了要求。遠鑄智能-INTAMSYS FUNMAT係列3D打印設備，具有開放的材料係統，這為(wei) 以上應用案例中的汽車製造用戶，靈活應用3D打印技術提供了便利，也吸引了日本汽車行業(ye) 眾(zhong) 多用戶的關(guan) 注。