8月4日消息，據外媒futurecar報道，近日，來自美國矽穀的激光雷達初創公司Quanergy宣布開發了一款名為(wei) S3的新型固態激光雷達，使用相控陣技術，並完成100米範圍內(nei) 的探測試驗。

Quanergy公司推出的S3型固態激光雷達是業(ye) 內(nei) 第一次采用光學相控陣技術，並將使用可擴展的SOI CMOS製造工藝，將會(hui) 在未來大規模量產(chan) 。

該公司表示，未來，此項技術並不隻應用於(yu) 汽車的自動駕駛係統，而將會(hui) 應用在更多的物聯網服務領域。

一、首次使用相控陣技術 完成100米內測距測試

此次測試是Quanergy公司與(yu) Zero Electric Vehicle (以下簡稱ZEV)共同完成，ZEV是一家來自美國亞(ya) 利桑那州的創新型可持續能源公司。

Quanergy公司選擇在光照條件良好的白天開展測試，測試車上搭載了一個(ge) 單掃描光束的激光雷達單元，並安裝了用於(yu) 觀察的攝像頭組件。測試過程中，測試車一直跟隨目標車輛行駛，並不斷改變跟車距離，最長跟車距離達到100米。

▲該雷達正在探測道路情況

Quanergy公司為(wei) 了測試該硬件在夜間行駛以及遇到深色車輛時的表現，特意使用雷達反射率僅(jin) 為(wei) 10%的物體(ti) 作為(wei) 被探測目標來模擬該情況。

同樣被激光雷達照射後，淺色車輛相比於(yu) 深色車輛能反射回更多的電磁波，所以激光雷達檢測淺色車輛就更為(wei) 容易，深色車輛就更難被其發現。

此次Quanergy發布的S3型固態激光雷達是業(ye) 內(nei) 第一款使用相控陣技術的產(chan) 品。相控陣技術最早應用於(yu) 軍(jun) 事領域，該技術是通過控製各個(ge) 單元的信號相位變化，從(cong) 而產(chan) 生可控方向的電磁波。

相比於(yu) 傳(chuan) 統的激光雷達，相控陣雷達不需要旋轉雷達本身就可以改變電磁波的發射方向，具有反應時間短、數據量大以及可靠性強等特點。

▲相控陣雷達工作原理示意圖

Quanergy聯合創始人Tianyue Yu表示，此次測試是業(ye) 界的首次嚐試，對此他們(men) 感到非常興(xing) 奮，並將為(wei) 實現更大的目標而持續努力，希望在未來可以將該款雷達的探測距離提升至200米。

二、無故障時間超10萬小時 將大規模量產

Quanergy公司希望S3型固態激光雷達不僅(jin) 僅(jin) 可以滿足道路測距、物體(ti) 檢測等基礎功能，而且還希望它能可以擁有一定的抗損能力，旨在減少用戶後續的維護成本。

由於(yu) 該雷達使用相控陣技術，所以該機身采用一體(ti) 化設計。整個(ge) 雷達被一個(ge) 圓柱體(ti) 所包裹，上麵沒有任何可旋轉以及可活動的組件。與(yu) 之前的激光雷達相比，這樣像“鐵疙瘩”一樣的設計具有更高的內(nei) 部可靠性，以及外部抗損能力。

▲該雷達設計非常簡潔

經過Quanergy公司的測試，該雷達的平均故障間隔時間（MTBF）達到超過10萬(wan) 小時。

MTBF是指產(chan) 品在操作使用或測試期間的平均連續無故障時間，是業(ye) 內(nei) 公認的衡量電子產(chan) 品可靠性的指標。

除此之外，S3將會(hui) 采用SOI CMOS的生產(chan) 工藝，實現低成本大規模生產(chan) 的目標。目前Quanergy公司為(wei) 該雷達定價(jia) 為(wei) 500美元（約合3200元人民幣）。

根據開源證券研究所數據顯示，2020年全球激光雷達模塊的平均售價(jia) 為(wei) 5200元人民幣，與(yu) Quanergy S3目前的定價(jia) 幾乎相同。但是，別忘了這可是搭載相控陣技術的雷達。

結語：激光雷達使用場景不斷擴大

Quanergy公司成立於(yu) 2012年，該公司業(ye) 務主要涉及光學、光子學以及人工智能軟件等領域。但在激光雷達方麵，Quanergy公司可以算是後起之秀，目前該公司正準備通過SPAC在紐交所上市，預計在今年第四季度完成交易。

相比於(yu) 激光雷達行業(ye) 的其他對手，Quanergy公司似乎更有野心。該公司不僅(jin) 僅(jin) 想在火熱的自動駕駛領域分到一杯“羹”，而且還瞄準了物聯網應用領域，並也想在此大展身手。

目前該公司已經和法國智慧城市方案提供商PARIFEX達成合作，為(wei) 法國高速公路提供測速與(yu) 遠程執法的軟硬件支持。此外，該公司還與(yu) 來自中國、韓國的企業(ye) 達成協議，共同加深在物聯網領域裏的商業(ye) 合作。