汽車行業(ye) 運用激光焊接技術始於(yu) 德國，20世紀80年代，德國奧迪、奔馳、大眾(zhong) 、瑞典的沃爾沃等歐洲汽車製造廠率先采用激光焊接車頂、車身、側(ce) 框等鈑金焊接。1990年代，美國通用、福特和克萊斯勒公司競相將激光焊接引入汽車製造，盡管起步較晚，但發展很快。

隨之，意大利菲亞(ya) 特在大多數鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本的日產(chan) 、本田和豐(feng) 田汽車公司也在製造車身覆蓋件中使用了激光焊接工藝，從(cong) 此，高強鋼激光焊接裝配件因其性能優(you) 良在汽車車身製造中使用得越來越多。

汽車市場火爆帶動激光焊接產(chan) 業(ye) 發展

隨著我國製造業(ye) 轉型升級，眾(zhong) 多行業(ye) 對產(chan) 品焊接品質的要求不斷提高，在此背景下，激光焊接在眾(zhong) 多行業(ye) 中的應用普及率不斷上升，特別是金屬材料與(yu) 零部件的加工製造，其滲透率處於(yu) 較高水平。目前，汽車工業(ye) 是我國激光焊接的重要應用市場。

無論是前期出台的《汽車產(chan) 業(ye) 中長期發展規劃》，還是《新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃（2021- 2035年）》都釋放出一個(ge) 重要的信號：電動汽車是國家既定產(chan) 業(ye) 戰略，政策層麵推動其持續、健康發展的方向不會(hui) 動搖。這些政策正在從(cong) 多個(ge) 維度力促健康、有序發展，並將長期利好新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展。

2015年我國成為(wei) 新能源汽車銷售第一大國。現在，我國新能源汽車銷量始終保持穩步上升趨勢。隨之國內(nei) 新能源汽車生產(chan) 與(yu) 鋰電池行業(ye) 迅猛發展。據中汽協統計，2021年上半年我國新能源汽車銷量超120萬(wan) 輛，動力電池裝車量累計52.5GWh，累計銷量已與(yu) 2019年全年水平持平，新興(xing) 動能正持續擴大。

時下，全球汽車產(chan) 業(ye) 電動化的速度不斷加快，各國政府提供消費者購車補助等政策支持，刺激全球新能源車銷售表現持續上升。美國銀行全球研究部預測，2025-2040年全球包括純電動汽車（BEVs）和插電式混合動力汽車（PHEVs）在內(nei) 的所有電動汽車的全球滲透率將從(cong) 23%上升至67%。

全球新興(xing) 能源市場調研機構SNE Research預測，全球新能源汽車銷量2025年有望達到1500萬(wan) 輛規模，2030年全球電動車銷量達到2300萬(wan) 輛，市場容量增長有望超過十倍，強大的新能源汽車市場將加速激光焊接產(chan) 業(ye) 的發展。

激光焊接技術在汽車零部件的應用

一輛汽車約由2萬(wan) 個(ge) 零部件組裝而成，其中鐵製零件占絕大多數，雖然統稱為(wei) 鐵，但是構成車體(ti) 框架的車架和塑造車型的車身部分使用的是鋼板、變速器等箱體(ti) 部分使用的是將鐵熔化並注入模具做成的鑄件。因此，焊接工序在汽車生產(chan) 加工過程中是一項不可或缺的工序，比如車架、車身、車廂、發動機、汽車齒輪、車頂、車門、汽車座椅滑動件、汽車安全氣囊內(nei) 膽、排汽管、汽車離合器等都離不開焊接技術。

對比傳(chuan) 統電阻焊接、二氧化碳氣體(ti) 保護焊等傳(chuan) 統焊接技術，激光焊接技術在新型合金材料中效果優(you) 越。其具備的焊接速度快、質量好、生產(chan) 效率高、焊縫深寬比大、光亮美觀、熱輸入小、焊接熱影響區小、焊接不易變形等優(you) 點，使其在汽車零部件加工方麵有著效率、經濟、安全、強度、高腐蝕等良好性能，能實現汽車配件的拚焊、疊焊、車身焊和零件焊接，有效降低車身重量、提高車身裝配精度、增加車身強度、降低汽車車身製造過程中的衝(chong) 壓和裝配成本。

聯贏激光憑借著在激光焊接領域的探索，將先進激光飛行焊、激光填絲(si) 焊、WOBBLE焊接、多波長藍光複合焊接技術和多波長藍光擺動複合焊接技術，應用到汽車發動機排氣歧管、氣缸墊片、高壓歧管、氧傳(chuan) 感器、變速箱撥叉、半殼組件、汽車轉向係統轉向支架、導向管、轉向輪總成等眾(zhong) 多汽車零部件中，通過與(yu) 現代汽車製造進行完美結合，為(wei) 未來汽車輕型化發展提供更多優(you) 質方案。

聯贏激光汽車轉向支座激光焊接線

UW汽車零部件部分解決(jue) 方案

目前，聯贏激光在汽車行業(ye) 擁有雙極板焊接自動線、汽車白車身頂激光釺焊工作站、鈑金不等厚板拚接工作站、汽車導向管支架激光焊接工作站、汽車排氣歧管焊接工作站、汽車撥叉和換擋軸激光焊接工作站、新能源電池箱蓋激光清洗站燃油分配管焊接工作站、轉向支座自動化生產(chan) 線等。UW希望通過豐(feng) 富的應用案例經驗及專(zhuan) 業(ye) 技術，幫助廠商輕鬆實現智能製造。

1.汽導向管架激光焊接作站

適用汽車導向管安裝支架等汽車零部件激光焊接

行業(ye) 應用難點：工件焊道為(wei) 角接焊縫，要求焊道有效熔深達板厚80%；工件表麵有大量的防鏽油，不利於(yu) 焊接；

聯贏激光支招：

1.焊接時出光角度與(yu) 工件邊緣盡量貼近在20度左右；

2.夾具工裝設計保證夾緊強度時盡量避免與(yu) 工件及激光幹涉；

3.選取合適的入射角度，不斷優(you) 化激光功率，焊接速度，離焦量等工藝參數；

4.可選配激光清洗，清除表麵油汙氧化物等，利於(yu) 更好的焊接品質。

2.汽撥叉和換檔軸激光焊接工作站

行業(ye) 應用難點：

產(chan) 品的總成組成零件較多，需要分多道工序進行焊接；

工件表麵油汙焊接容易起氣孔。

聯贏激光解密

1.選用機器人，配備多套自動焊接夾具；

2.全封閉焊接防護房，配備房體(ti) 除塵係統，確保人工操作區域安全無汙染；

3.新能源汽電池箱蓋激光清洗站

該設備應用於(yu) 新能源電池箱蓋電泳漆塗層的激光清洗，對應108個(ge) 圓孔邊緣直徑10mm範圍的漆層。清洗塗層厚度保證在0.035mm，使用振鏡配套高精度機器人加激光測距儀(yi) 控製清洗焦距。實現100%優(you) 率保證清洗的精度，且不損傷(shang) 電泳塗層下的鍍鋅層。

優(you) 勢特點

·采用專(zhuan) 用鋁合金激光房體(ti) ，拆卸維護方便，外觀美觀，設備輕量化；

·設備可放置於(yu) 2樓，有效減少占地麵積；

·使用彈片夾具結構，實現多達108個(ge) 緊湊位置獨立壓緊。

4.汽車轉向支座激光焊接線

優(you) 勢特點

·焊接站采用工業(ye) PLC控製；

·集成自動化打標、塗油、鉚壓、焊接、檢測等工序，實現一體(ti) 化線體(ti) 生產(chan) ；

·采用進口煙霧淨化器，將焊接過程所產(chan) 生的煙塵及飛濺吸收到淨化器內(nei) 部過濾，保證作業(ye) 人員的健康；

·房體(ti) 全封閉式焊接，透視窗觀察，所有維護門與(yu) 設備聯鎖(即正常工作期間，打開後設備自動停止)，全方位保證作業(ye) 人員安全；

·CCD影像自動監視係統，方便實時觀測焊接狀況；

·采用2軸變位機實時變位，迅速調整角度，振鏡焊接；

·夾具采用快換裝置，實現人工上件，焊接位置固定的快速切換，達到高速的生產(chan) 節拍。

5.汽車座椅背板激光焊接

行業(ye) 應用難點：

激光飛行焊效率高，機器人往往需要等待人工上件，節拍不高；

激光焊安全等級要求較高時，需要防輻射，轉台機構運動邊緣防護困難；

激光焊接需要保證極小的間隙，工件間隙保證困難；

聯贏激光解密

1.可采用多旋轉台工位，降低上下料節拍，提升激光焊利用率，提高節拍；

2.轉台防護板邊緣采用圓弧型麵，形成良好的防護效果；

3.采用密集的工裝設計，在焊縫附近增加足夠的壓塊，保證足夠壓緊力以消除工件間的間隙。

6.汽排氣管焊接工作站

7.燃油分配管焊接工作站

8.車門激光焊接

汽車零部件焊接采用高功率激光焊代替其他焊接方法，零件焊接部位變形很小，連接精度高，焊接速度快，連接強度高，而且不需要焊後熱處理。目前，聯贏激光已與(yu) 多家汽車主機廠以及汽車零部件廠商都有良好合作。

根據國家《節能與(yu) 新能源汽車技術路線圖》，2025年較2015年減重20%、2030年較2015年減重35%。汽車輕量化是未來我國汽車產(chan) 業(ye) 持續健康發展的必然選擇，激光焊接作為(wei) 節能汽車和新能源汽車的共性核心技術，輕量化存在巨大的市場空間。

除此之外，使用激光焊接還可以節省汽車生產(chan) 成本，提高生產(chan) 效率。隨著全球汽車市場需求的擴大，在汽車智能化進程加速推進的同時，先進激光加工技術與(yu) 汽車生產(chan) 的結合成為(wei) 大勢所趨。未來，隨著汽車尤其是新能源汽車的需求量不斷提升，對於(yu) 生產(chan) 線中激光焊接的需求量也將不斷提升，市場空間廣闊。

聯贏激光新能源汽車事業(ye) 部專(zhuan) 注於(yu) 動力電池模組、PACK項目和汽車配件項目兩(liang) 大設備係統的研發。依托公司在新能源領域業(ye) 務與(yu) 技術優(you) 勢，著力於(yu) 助力新能源汽車產(chan) 業(ye) 的升級與(yu) 轉型。目前，事業(ye) 部有數百餘(yu) 名方案規劃、項目設計、程序設計人員，擁有專(zhuan) 利技術20多項。擁有方殼電池模組、軟包電池模組、圓柱電池模組產(chan) 品線，汽車配件項目擁有轉向係統、汽車座椅、發動機、變速箱、白車身等產(chan) 品線。