據《以色列時報》報道,比利時化學加工公司CGK集團正計劃3D打印整個(ge) 13英尺的儲(chu) 存容器。
通過采用Largix的機器人、機器學習(xi) 輔助平台來構建儲(chu) 罐,而不是傳(chuan) 統的手動流程,CGK集團預計能夠在一個(ge) 連續的周期中創建它,從(cong) 而有效地將其總成本減半。
“如今,我們(men) 用半成品生產(chan) 定製船隻,”CGK集團首席執行 Tijl Charle告訴《以色列時報》。“這需要大量的體(ti) 力勞動,以及大量的廢料。 [采用]該平台將減少我們(men) 對勞動力的依賴,提高我們(men) 的生產(chan) 力,並在形狀和新材料方麵帶來新的機會(hui) 。”
“冷3D打印”方法
Largix由Ronen Orr 和 Amir Sheelo在以色列Kokhav Ya'ir 鎮共同創立,專(zhuan) 門開發機器人3D打印機,旨在參與(yu) 所謂的“真正的生產(chan) 過程”。考慮到這一工業(ye) 規模目標,該公司提出了一個(ge) 大幅麵生產(chan) 平台,該平台由一種名為(wei) “冷3D打印”的自主沉積技術提供支持。
在實踐中,該係統能夠建造最大350 x300cm的建築,通過安裝在移動機械臂上的一係列噴嘴來沉積材料。有趣的是,在這樣做的同時,該公司表示其平台能夠使用傳(chuan) 感器數據以及機器學習(xi) ,以確保生產(chan) 的物體(ti) 具有所需的粘合和焊接強度,以滿足目標行業(ye) 標準。
Largix補充說,除了其工業(ye) 資質外,它的機器還與(yu) 聚丙烯和聚乙烯兼容,其他大幅麵係統難以打印的聚合物,再加上該裝置的自動化特性,可以使其非常適合那些陷入半自動或手動工作流程的製造商。
“我們(men) 在傳(chuan) 統行業(ye) 擁有20多年的背景,生產(chan) 傳(chuan) 統產(chan) 品,”Orr解釋說。 “[以此],我們(men) 決(jue) 定開發一種3D打印技術,該技術將能夠工業(ye) 化生產(chan) 真正的產(chan) 品,從(cong) 而徹底改造傳(chuan) 統的、勞動密集型的、由聚合物和複合材料製成的定製產(chan) 品的設計和生產(chan) ,跨越多個(ge) 行業(ye) 。 ”
CGK的3D打印計劃
鑒於(yu) 其係統的大幅麵3D打印能力,Orr和 Sheelo主要將其作為(wei) 製造聚合物罐的一種手段進行營銷,此類容器在食品、化學和化妝品領域大量使用。事實上,在這個(ge) 應用程序中,兩(liang) 人說采用者可以將他們(men) 的交付周期縮短一半,並使他們(men) 的工作流程效率提高 15 倍,同時構建完全定製的容器。
看到Largix技術在該領域的潛力,CGK集團於(yu) 2019年首次投資該公司,現在正尋求在其化學品罐生產(chan) 中部署該工藝本身。在訂購了其中一台機器後,該公司希望能夠取代目前用於(yu) 手工製造容器的費力流程,同時利用其自動化功能“每天25小時”製造。
從(cong) Largix的角度來看,Orr表示CGK集團采用其技術證明,在今年晚些時候計劃的商業(ye) 發布之前,它具有解決(jue) 大規模應用所需的規模、成本和材料功效。
“我們(men) 的下一個(ge) 目標市場將更大——建築和基礎設施建設,”Orr補充道。 “如今,大多數定製建築都是手動完成的。我們(men) 已經與(yu) 行業(ye) 領導者合作,根據我們(men) 的專(zhuan) 有技術設計解決(jue) 方案,為(wei) 建築行業(ye) 帶來重大創新。”
Largix的聚合物世界首創?
從(cong) 表麵上看,Largix聲稱已經開發出“第一台能夠生產(chan) 大型工業(ye) 儲(chu) 罐的3D打印機”的塑料似乎是有水的,因為(wei) 與(yu) 增材製造定期生產(chan) 的儲(chu) 罐最接近的是金屬油箱,它們(men) 是為(wei) 完全不同的應用程序而構建的。
例如,洛克希德馬丁等公司多年來一直以這種方式部署3D打印,其用例可追溯到2014年,當時它與(yu) Stratasys Direct合作以增材製造15英尺油箱原型。該部件旨在解決(jue) 衛星外形、裝配和功能驗證應用,據說可以幫助洛克希德馬丁公司以幾乎一半的時間和成本將其產(chan) 品推向市場。
最近,在 2019年8月,斯特拉斯克萊德大學和空中客車防務與(yu) 航天公司的研究人員也對3D打印油箱的可行性展開了調查。在該項目期間,這些組織與(yu) TWI合作,試圖確定哪種方法最適合以具有成本競爭(zheng) 力的方式生產(chan) 坦克,從(cong) 而使他們(men) 的製造能夠重新安置在英國。
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