中德智能網聯汽車、車聯網四川試驗基地7月基本建成,即將投入運政策與標準雙管齊下,推進我國智能網聯車的發展。其中從政策看:
1,國家2018-2020年相關政策的頒布頻率逐漸增高,說明對智能網聯汽車行業的認可逐漸增加;
2,國家對行業的重點發展方向為5G+V2X;
3,未來智能網聯示範應用可在如機場、港口、園區等特定場景展開。
政策方麵:
•2015年國務院發布的《中國製造2025》,明確將智能網聯汽車產(chan) 業(ye) 列入十大重點發展領域之一;
•2018年1月《智能汽車創新發展戰略(征求意見稿)》發布,智能汽車發展開始上升到國家戰略層麵;•2018年12月《車聯網(智能網聯汽車)產(chan) 業(ye) 發展行動計劃》發布,提出到2020年實現LTE-V2X在部分高速公路和城市主要道路的覆蓋,開展5G-V2X示範應用,建設窄帶物聯網(NB-loT)網絡,構建車路協同環境。車聯網用戶滲透率達到30%以上,新車駕駛輔助係統(L2)搭載率達到30%以上,聯網車載信息服務終端的新車裝配率達到60%以上;
2020年7月國務院發布的《關(guan) 於(yu) 進一步優(you) 化營商環境更多服務市場主體(ti) 的實施意見》統一智能網聯汽車自動駕駛功能測試標準,推動實現封閉場地測試結果全國通用互認,督促封閉場地向社會(hui) 公開測試服務項目及收費標準,簡化測試通知書(shu) 申領及異地換發手續,對測試通知書(shu) 到期但車輛狀態未改變的無需重複測試、直接延長期限;在條件成熟的特定路段及有需求的機場、港口、園區等區域探索開展智能網聯汽車示範應用。
國內(nei) 國家智能網聯汽車部分相關(guan) 政策
國內(nei) 國家級智能網聯測試基地政策、開放時間等對比(部分)
國家級測試區政策方麵:根據國家政策和標準法規,各個(ge) 省市均發布政策和標準法規,從(cong) 2019年開始加速推進智能網聯測試基地發展,如北京2019年12月發布的《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》(第三版),係國內(nei) 首次允許載物測試等。p開放時間方麵:國家智能網聯汽車(上海)試點示範區的封閉測試與(yu) 體(ti) 驗區最早於(yu) 2016年6月開放;其次是浙江5G車聯網應用示範區的雲(yun) 棲小鎮於(yu) 2016年7月開放,重慶智能汽車與(yu) 智慧交通應用示範區的i-VISTA 智能汽車集成係統試驗區於(yu) 2016年11月開放
中國智能網聯政策發布頻率明顯升高,測試基地重點將是5G、C-V2X、RoboTaxi以及載物測試
就從(cong) 測試區來看,目前國家級的有11個(ge) ,地點分布在上海、北京、長沙、武漢、重慶、無錫、長春、杭州、嘉興(xing) 、廣州、成都。從(cong) 功能來看,測試區功能已從(cong) 2018年的自動駕駛汽車單純測試進入到綜合功能測試,如上海、北京、長沙、武漢、重慶、廣州6城的示範區不僅(jin) 具有自動駕駛測試,還具有5G+V2X測試及RoboTaxi開放試驗。
中德智能網聯汽車、車聯網四川試驗基地”即將投入運行
2017年11月,工信部批複的“中德合作智能網聯汽車、車聯網標準及測試驗證試點示範四川試驗基地項目”(簡稱:中德智能網聯汽車、車聯網四川試驗地基)落戶成都,相應國家智能網聯汽車發展戰略的核心載體(ti) ,該項目是工信部批複的“全國第8個(ge) 智能網聯示範區”的重大支撐性項目,也是國內(nei) 唯一落實中德兩(liang) 國在智能網聯汽車領域合作的示範基地項目。該項目包括封閉測試區、創新中心(半開放式體(ti) 驗區)、城市車聯網綜合示範區、智慧交通生態圈等內(nei) 容,建成後將打造一個(ge) 集設計研發、檢測認證、出行服務、科技金融、汽車文化為(wei) 一體(ti) 的汽車產(chan) 業(ye) 新城。
成都經開區(龍泉驛區)正以中德智能網聯汽車試驗基地為(wei) 核心起步區,加緊推進“未來汽車城”規劃建設
其中封閉測試場包含測試場景200餘(yu) 種,可同時容納1000多輛測試車輛運行,支持LTE-V、DSRC、5G等多類型的通信模式,形成中國標準智能網聯汽車測試場景庫,構建完整的測試驗證服務能力。預計2021年7月建成,2021年底正式運行。
中德智能網聯汽車試驗基地臨(lin) 時封閉測試區已經建成投用
中德智能網聯汽車、車聯網四川試驗地基臨(lin) 時封閉測試區,於(yu) 2020年11月建成,2021年7月投入運行。目前,具備14類34項測試驗證能,將先行滿足國內(nei) 外智能網聯汽車創新產(chan) 品的測試評價(jia) ,支撐成都市智能網聯汽車臨(lin) 時牌照發放。成都市智能網聯汽車道路測試工作除了按照國家三部門管理規範要求所列的檢測項目外,結合西南地區開放道路環境下麵臨(lin) 的交通場景,新增了車輛在感知、識別、控製等方麵的測試項目及西南地區常見的連續彎道、坡道等測試場景。
2021年6月8日成都市智能網聯汽車道路測試啟動儀(yi) 式上沃爾沃、馭勢科技、東(dong) 風、福田、百度等申報測試車輛現場展示
成渝地區雙城經濟圈電子產(chan) 業(ye) 峰會(hui) 之汽車電子發展論壇
一、 時間及地點
時間:7 月 15 日 14:00-17:00
地點:成都世紀城國際會(hui) 議中心五樓錦江廳
三、主辦、承辦及執行單位
主辦單位
成都市經濟和信息化局
成都市博覽局
中國電子器材有限公司
成都經開區
執行單位
成都新能源汽車產(chan) 業(ye) 聯盟
初步會(hui) 議議程如下
時間 | 內(nei) 容 | 嘉賓 |
主持人:張克堅 成都新能源汽車產(chan) 業(ye) 聯盟秘書(shu) 長 | ||
14:00-14:10 | 介紹出席領導、參會(hui) 嘉賓 | 張克堅 成都新能源汽車產(chan) 業(ye) 聯盟秘書(shu) 長 |
14:10-14:20 | 成都市經信局領導致辭 | 成都市經信局相關(guan) 領導 |
14:20-14:30 | 授牌儀(yi) 式 | 車聯網軟件產(chan) 業(ye) 發展專(zhuan) 委會(hui) 成立 |
14:30-14:45 | 自動駕駛產(chan) 業(ye) 現狀與(yu) 趨勢 | 吳甘沙 馭勢科技 總裁 |
14:45-15:00 | 國家智能網聯汽車信息安全標準及技術 | 羅蕾 電子科技大學 教授 |
15:00-15:15 | 軟件定義(yi) 汽車背景下的電子電器架構變革 | 何文 長安汽車-智能化研究院 副總經理 |
15:15-15:30 | 汽車智能座艙的發展趨勢 | 楊勁鬆 長城汽車產(chan) 品數字化中心成都研究所總經理 |
15:30-15:45 | 5G-V2X賦能智慧出行 | 楊鬆中移物聯網成都分公司副總經理 |
16:00-16:15 | 打造行業(ye) 領先的汽車電子測試解決(jue) 方案 | 李廣 航裕電源創始人 |
16:15-16:30 | 中德智能網聯汽車測試基地情況介紹與(yu) 推薦 | 曾邦餘(yu) 成都智能網聯汽車科技發展公司 總經理 |
16:30-17:00 | 圓桌會(hui) 議 | 主持:孫丕宏 成都新能源汽車產(chan) 業(ye) 聯盟 副會(hui) 長 主 題:國內(nei) 外新能源及智能網聯汽車研發和測試發展現狀 圓桌嘉賓:吳甘沙、羅蕾、何文、曾邦餘(yu) 、楊鬆、楊勁鬆 |
活動期間成都經開區組織參會(hui) 觀眾(zhong) 現場考察中德智能網聯汽車、車聯網四川試驗基地,歡迎業(ye) 內(nei) 朋友報名參加,了解更多試驗基地的相關(guan) 信息
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