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在航空航天領域應用的優(you) 勢：    ”

快速原型驗證，快速迭代，用傳(chuan) 統工藝製造渦輪葉片，期間需要開模具，從(cong) 設計到製造大約需要半年時間；而用增材技術可以快速在一個(ge) 月之內(nei) 實現迭代。

提升設計自由度，過去設計非常複雜的構件很難製造或者成本非常高，甚至根本無法製造。利用增材製造工藝，可以用相對簡單的方式生產(chan) 高度複雜的二維或三維金屬部件，這是整體(ti) 形成由實心和網格部分組成的結構部件的可行方式。

降低成本，它不需要模具，可以快速地行進一些製造，此外就是修複，對於(yu) 民用航空來說維修是很大的問題。要降低成本，用增材的方法可以降低成本五分之一，比如整體(ti) 葉盤、葉片等等。

在Formnext Connect的線上展會(hui) 上，Mesago Messe Frankfurt GmbH的Formnext副總裁Sascha Wenzler對3DPrint.com表示：“增材製造在許多行業(ye) 都具有巨大的潛力。通常，在查看增材製造應用時，生產(chan) 成本是唯一要考慮的因素。然而，在航空航天工業(ye) 中，諸如減輕重量和提高燃油效率之類的其他因素超過了初始製造成本。隨著該領域應用程序數量的增加，航空航天行業(ye) 本身已成為(wei) 其他行業(ye) 的榜樣，並成為(wei) 整體(ti) 采用增材製造的開拓者。”

馬斯克紀錄片·重返太空

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Anisoprint

展位號 - B22

Anisoprint擁有連續纖維共擠專(zhuan) 利技術（CFC），由具有數十年經驗的工程師和科學家團隊研發。CFC技術可以創建晶格結構，這是多材料優(you) 化的關(guan) 鍵，這些最終部件比類似金屬部件更輕、更堅固，也更便宜。Anisoprint專(zhuan) 家可調整複合纖維的3D打印使之接近零重力條件，為(wei) 項目支持空間資源的開發、提取和利用提供了條件。同時，Anisoprint擁有多元化的研發團隊，包括來自多達14個(ge) 國家的人員。憑借開發和精進一係列產(chan) 品——技術、硬件、軟件、材料的所有經驗，將技術拓展到空間探索部門，也是Anisoprint團隊的初始目標和可持續奮鬥目標。Anisoprint將和SSP團隊一起，致力於(yu) 開發能在失重或低重力條件下使用複合材料製作3D打印工具和組件的設備。下麵來看一個(ge) 投入使用的的成品：一架車型的月球探測器。它的懸架等主體(ti) 結構是由Anisoprint技術支持的3D打印成品製作的，由Smooth PA和增強CCF作為(wei) 耗材。

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展位號 - B81

（冷卻後的機翼，材料：EOS Stainless Steel PH1）

借助 EOS 工業(ye) 級3D 打印技術，可以以頗具成本效益的方式生產(chan) 具有複雜幾何形狀和指定特性的功能性發動機零部件 - 即便在小批量生產(chan) 中也能夠實現此目標。

增材製造（AM/工業(ye) 級 3D 打印）的優(you) 勢在發動機和渦輪機零部件生產(chan) 中得以體(ti) 現，即使是在小批量生產(chan) 中也能體(ti) 現這一優(you) 勢。具有嚴(yan) 苛幾何結構要求以及指定空氣動力學或流體(ti) 動力學特性的功能性零件可使用 EOS 激光燒結設備快速、經濟地進行生產(chan) 。其中功能性零件包括燃油係統、導流葉片和渦輪葉片、附加係統以及特殊熱保護組件。即使是由高強度材料製成的極複雜零件（其中可能包含空腔或油管），也可以使用 EOS 增材製造技術輕鬆生產(chan) ，而如果采用傳(chuan) 統製造工藝，可能無法生產(chan) 上述零件，或者成本非常昂貴。此外，EOS增材製造技術還可以用於(yu) 開發先進的輕量化設計，不僅(jin) 能夠提高強度，還可使重量最多減輕 60％。使用這些創新型組件可降低燃油消耗和二氧化碳排放量。此設計有助於(yu) 顯著降低飛機在整個(ge) 使用壽命周期內(nei) 對環境的影響。

（內(nei) 腔和油管，材料：EOS不鏽鋼PH1）

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展位號 - B93

Kexcelled專(zhuan) 注於(yu) 3D打印相關(guan) 技術的研發和生產(chan) ，擁有完整、科學的質量管理體(ti) 係。現已在蘇州和上海設立了工廠從(cong) 事3D耗材的生產(chan) ，選用了最頂級原料和精心調配的配方，生產(chan) 出質量上乘的的ABS和PLA等材質的3D打印耗材。

Kexcelled本次展示了兩(liang) 種新材料：分別是PEEK K10IAS和PEKK K10IAM，PEEK K10IAS是一款針對3D打印工藝而改進的PEEK材料，保留了PEEK材料優(you) 異的力學性能、耐熱、阻燃、耐化學試劑等屬性；打印件層間粘合改善，Z軸強度明顯提升；PEKK K10IAM是一種低結晶速度的PEKK材料，類似於(yu) PEEK高強度、阻燃、耐化學性、耐高溫的特性；打印更加容易，打印件強度更高，尤其是優(you) 異的Z軸強度。兩(liang) 種材料均可運用在航天航空領域。

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展位號 - C10

BLT-S800

鉑力特是國內(nei) 領先的金屬增材製造技術全套解決(jue) 方案提供商，其產(chan) 品廣泛應用在航空航天領域：

格柵類零件：與(yu) 傳(chuan) 統采用鑄鍛結合或鈑金焊接工藝相比，金屬3D打印生產(chan) 的格柵類零件設計自由度高，成本低，重量輕，加工周期短。
複雜流道零件：飛機零部件中有很多複雜流道類零件，此類零件流道複雜，氣密性要求高。采用傳(chuan) 統鑄造工藝複雜，製造周期長。采用金屬3D打印技術，可縮短加工周期、提高成品率並實現大幅度減重，降低綜合使用成本。
不鏽鋼高穩定結構：該零件為(wei) 衛星用高熱穩定關(guan) 節結構零件，零件為(wei) 拓撲構型，內(nei) 部填充有點陣結構，采用線膨脹係數低的因瓦合金打印成形。
鋁合金肼瓶支架：該零件壁厚薄，內(nei) 部布滿點陣結構，整體(ti) 尺寸大，傳(chuan) 統工藝無法加工製造，采用激光精密成形可一體(ti) 成形，製造周期短，變形可控。

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展位號 - C32

BHBD-1500

漢邦科技致力於(yu) 成為(wei) 金屬3D打印行業(ye) 大工匠。依托強大的先進裝備設計與(yu) 製造能力，目前已成功研發大、中、小各類型號共23款機型，產(chan) 品矩陣完整。成功研發的HBD-400、HBD-1000及HBD-1500等多光路大尺寸設備，目前已與(yu) 多家頂級科研院所和航空航天公司達成穩定合作並批量供貨。漢邦科技致力於(yu) 成為(wei) 金屬3D打印行業(ye) 大工匠。依托強大的先進裝備設計與(yu) 製造能力，目前已成功研發大、中、小各類型號共23款機型，產(chan) 品矩陣完整。成功研發的HBD-400、HBD-1000及HBD-1500等多光路大尺寸設備，目前已與(yu) 多家頂級科研院所和航空航天公司達成穩定合作並批量供貨。

漢邦科技生產(chan) 的HBD-1500是一款增高型大尺寸高效高品質金屬3D打印裝備，雙/ 四激光可選，完善的粉末管理，安全長效過濾係統，成熟優(you) 秀的風場設計，穩定智能的多光路設計與(yu) 管控，滿足更高尺寸、高強度、持續性生產(chan) 需求，專(zhuan) 注於(yu) 航空航天、汽車零部件製造等領域。

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展位號 - B71

深圳升華三維科技有限公司成立於(yu) 2017年6月，中國金屬·陶瓷間接3D打印技術的開拓者和領航者，是一家專(zhuan) 注於(yu) 金屬/陶瓷間接3D打印裝備及材料研發生產(chan) 的國家高新技術企業(ye) ，致力於(yu) 金屬•陶瓷間接3D打印技術的推廣及應用，產(chan) 品廣泛運用於(yu) 航空航天領域當中， 其核心產(chan) 品工業(ye) 型獨立雙噴嘴3D打印機UPS-250及大尺寸獨立雙噴嘴3D打印機UPS-556均采用獨立雙噴嘴設計，可以同時打印或者各自輪流打印金屬和陶瓷不同種類材料的複合產(chan) 品開發，實現複雜結構和產(chan) 品的成形，具有操作簡單、工業(ye) 型、高精度、高質量、高性價(jia) 比等優(you) 點。

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展位號 - B46

易加三維成立於(yu) 2014年，是國家和中關(guan) 村高新技術企業(ye) 。公司致力於(yu) 研發和推廣工業(ye) 級3D打印（增材製造）係統與(yu) 應用技術，專(zhuan) 注研發、生產(chan) 、銷售工業(ye) 級金屬3D打印裝備與(yu) 非金屬3D打印裝備、打印材料及應用軟件，是國內(nei) 技術實力領先的工業(ye) 級3D打印裝備製造商與(yu) 應用方案供應商。

目前，先進的燃料空氣組合噴嘴往往采用燃油噴嘴+單級或多級旋流組件組成，燃油噴嘴存在流道小孔、燃料管道、旋流葉片及複雜混合腔道的組件，優(you) 化後的噴嘴結構設計，其生成的旋流火焰可以滿足燃燒室的點熄火、燃燒效率、排放物和出口溫度的指標要求，並改善霧化質量。
按照傳(chuan) 統製造工藝，需要將噴嘴分拆為(wei) 多個(ge) 零件進行加工後組裝，而組裝、焊接等二次加工工序會(hui) 造成結構強度、應力等性能指標的降低;在加工和裝配的過程中，還需要設計多個(ge) 工序來保證尺寸、精度、粗糙度和密封性都符合使用要求，這大大增加了噴嘴的製作周期與(yu) 技術難度。
金屬3D打印技術的出現和成熟，讓燃油噴嘴的設計與(yu) 製造都產(chan) 生了顯著的變革。整個(ge) 噴嘴一體(ti) 成型無需組裝：由於(yu) 增材製造技術不存在焊接、拚接等二次加工工序，多部件一體(ti) 成型，燃油和空氣流道的完整流通性可以得到更好的質量保證，還能夠大幅縮減加工周期。

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展位號 - C01