簡單來說，就是利用一定波長的激光所產(chan) 生的高頻率震動，把物體(ti) 表麵的附著物震碎；利用激光所產(chan) 生的瞬間高溫使附著物剝離基材表麵，從(cong) 而達到清洗的目的。

激光清洗的對象包括任意材料表麵的汙染層、油漆層、鏽蝕層、附著層等。其應用主要包括：模具清洗、金屬表麵漆層以及焊接點的清除、氧化物，油汙油漬的清除、曆史文物古跡的恢複及保存等。

激光清洗是通過克服基底材料與(yu) 表麵附著物的結合力來達到去除效果。主要作用機理包括以下幾個(ge) 方麵:

脈衝(chong) 式的Nd:YAG激光清洗的過程依賴於(yu) 激光器所產(chan) 生的光脈衝(chong) 的特性，基於(yu) 由高強度的光束、短脈衝(chong) 激光及汙染層之間的相互作用所導致的光物理反應。其物理原理可概括如下：

等離子體(ti) 隻在能量密度高於(yu) 閾值的情況下產(chan) 生，這個(ge) 閾值取決(jue) 於(yu) 被去除的汙染層或氧化層。這個(ge) 閾值效應對在保證基底材料安全的情況下進行有效清潔非常重要。等離子體(ti) 的出現還存在第二個(ge) 閾值。如果能量密度超過這一閾值，則基底材料將被破壞。為(wei) 在保證基底材料安全的前提下進行有效的清潔，必須根據情況調整激光參數，使光脈衝(chong) 的能量密度嚴(yan) 格處於(yu) 兩(liang) 個(ge) 閾值之間。


激光清洗在焊前預處理中的應用

不同於(yu) 傳(chuan) 統的拋丸、噴砂、打磨等清理工藝，激光清洗高效快捷非接觸的清洗方式與(yu) 我國工業(ye) 綠色環保的發展方向是一致的。在鋼軌、船舶、汽車、軍(jun) 事裝備等方麵，對於(yu) 焊前清理、塗裝清理等領域有廣闊的發展前景。

以鐵路鋼軌為(wei) 例，鐵路網絡可以說是我國交通網絡中至關(guan) 重要的組成部分，2015年底我國運營鐵路總長達12.1萬(wan) 公裏，居世界第二。其中高鐵裏程超1.9萬(wan) 公裏，居世界第一。中國高鐵運行速度160~320  km/h，要求全部使用無縫線路（道岔、隧道、橋梁、站台等特殊路段除外）；無縫鐵路能節省15%以上的維修費用，延長25%的鋼軌使用壽命。現如今無縫鋼軌已成為(wei) 我國整個(ge) 鐵路網絡的主要鋪軌類型，我國鐵路線路的無縫化達70%以上。無縫鋼軌生產(chan) 關(guan) 鍵工序為(wei) 鋼軌焊接，而鋼軌的清洗技術對焊接的影響至關(guan) 重要。

鐵路鋼軌表麵鏽蝕組成：紙質標簽、氧化皮、鏽、漆、油脂、灰塵組成的多組分混合物。采用傳(chuan) 統的砂輪打磨清洗會(hui) 存在很多問題：

激光焊接市場廣闊，與(yu) 之相應的焊前預處理的需求也會(hui) 增加，激光清洗技術能夠實現對基材無損害且無二次汙染的焊前預處理，是保證焊接質量的好幫手。