事件回顧：

　　背景知識：什麽(me) 是激光焊接？

　　激光焊接是利用高能量密度的激光束作為(wei) 熱源的一種高效精密焊接方法。由於(yu) 連續的激光焊接不需要像傳(chuan) 統點焊工藝那樣需要使用板材邊緣堆疊焊接，因此常被汽車廠家用於(yu) 車頂與(yu) 車身之間的焊接，具有美觀、隔音和密封性好的優(you) 點。

　　- 謠言之一：激光焊接強度更高？

　　通過對評論的網友們(men) 爭(zheng) 論的焦點主要集中在：激光焊接是否真的有那麽(me) 神奇？使用激光焊接真的可以令車體(ti) 強度大大增強嗎？為(wei) 了找到問題的答案，我們(men) 翻閱了專(zhuan) 業(ye) 文獻，獲得了如下的數據：

可以看到，激光焊接隻有焊縫達到足夠的長度時，抗拉強度才可以超過點焊，換句話說，由於(yu) 激光焊接的抗拉強度受到了焊縫長度、熔寬等因素的影響，而點焊的抗拉強度也與(yu) 焊點數量和間距等因素密切相關(guan) ，因此單憑工藝名稱就定論孰強孰弱，顯然不夠客觀全麵。

　　- 謠言之二：車頂沒有膠條的才更好？

　　該微博稱，“車頂兩(liang) 側(ce) 沒有塑膠條的車型采用了先進的激光焊接”，選車時要“盡量選用”，這種說法站得住腳嗎？我們(men) 找到了下麵兩(liang) 個(ge) 典型案例，恐怕就能說明問題了。另外，事實告訴我們(men) ，如果將這個(ge) 問題反過來看，車頂兩(liang) 側(ce) 有塑膠條的車型，也不一定沒有采用激光焊接工藝。　

- 謠言之三：激光焊接工藝隻是少數品牌的專(zhuan) 利嗎？

　　顯然在今天激光焊接已經算不上什麽(me) 尖端科技了，而真正決(jue) 定是否選用激光焊接工藝，恐怕還是取決(jue) 於(yu) 廠家在車身結構設計、生產(chan) 線布局和更新等方麵的考量。因為(wei) 激光焊接作業(ye) 的毒害性和危險性都非常高，需要專(zhuan) 門獨立且封閉的作業(ye) 區域，因此老廠房添置該設備將麵臨(lin) 較大的困難。　　

　　- 車身其餘(yu) 應用激光焊接的部位

　　難道除了車頂與(yu) 側(ce) 圍連接的部位，激光焊接就“無用武之地”嗎？答案是否定的，在車輛製造的過程中，車門部分、門檻梁部分，甚至是後備廂蓋部分都可能應用到激光焊接，下麵的圖片就是我們(men) 參觀寶馬鐵西工廠時，在現款3係後備廂蓋上發現的激光焊接痕跡。因此可以看到，激光焊接並非高深的技術，它隻是白車身製造工序中，常見的一種基材間相互連接的方式。

　　結論：

　　激光焊接的確可以提升車輛的美觀、密封和隔音性，至於(yu) 車身強度則並沒有什麽(me) 突出的表現，而且，車輛的安全性與(yu) 車身表麵覆蓋件沒有什麽(me) 直接聯係。此外，激光焊接並不神秘，說不定你的愛車就采用了激光焊接技術，隻是廠家沒有拿它當做一個(ge) 賣點來大肆宣傳(chuan) 而已。