英偉(wei) 達公司在CES 2015展會(hui) 前夕發布了旗下最新的Tegra X1移動處理器，一款定麵向智能汽車的芯片。

        Tegra X1內(nei) 置了八顆64位架構核心處理器，以及256核圖形處理器，可實現最高60幀的4K視頻編碼，支持H.256和VP9等編碼格式。英偉(wei) 達CEO黃仁勳稱Tegra X1是首款“超級移動芯片”，它是第一個(ge) 浮點運算能力超過1萬(wan) 億(yi) 次的移動芯片。

        黃仁勳認為(wei) ，未來的汽車將需要極為(wei) 強大的中央處理器，而這正是英偉(wei) 達在Tegra X1上做的。發布會(hui) 上，英偉(wei) 達還展示了兩(liang) 款車載設備解決(jue) 方案，首先是名為(wei) DRIVE CX的解決(jue) 方案，它內(nei) 置了Tegra X1處理器，可以用來驅動車載屏幕，支持實時3D演算的導航，並且可監控車輛的各項數據。另一款是DRIVE PX，內(nei) 建兩(liang) 顆Tegra X1處理器的，性能更為(wei) 強勁。

        英偉(wei) 達Tegra X1的上一代產(chan) 品為(wei) Tegra K1，在去年的CES2014上推出，內(nei) 建192個(ge) GPU核心，擁有32位和64位兩(liang) 個(ge) 版本。可能是功耗過高，目前僅(jin) 有小米平板和Nexus 9等平板設備搭載了Tegra K1。

        而新一代的Tegra X1在性能翻倍的同時，其功耗也必將大增，所以，英偉(wei) 達將其定義(yi) 為(wei) 麵向智能汽車的移動芯片，畢竟車載設備對於(yu) 功耗的要求要比手機等移動設備寬鬆很多。據悉，英偉(wei) 達將於(yu) 奧迪合作，Tegra X1將內(nei) 置於(yu) 奧迪汽車的車載係統中。

        英偉(wei) 達CEO黃仁勳本周在美國國際消費電子展(CES)上發布了Nvidia Drive CX智能汽車平台。英偉(wei) 達希望發展成為(wei) 麵向未來汽車的可視化計算技術提供商。

        目前，中控台已成為(wei) “汽車中的寶石”。通過大屏幕，中控台可以向車主提供3D導航功能，並顯示油量和車速等信息。黃仁勳表示：“我們(men) 不僅(jin) 提供芯片，也提供完整的參考平台。這是一個(ge) 端到端平台，包含從(cong) 處理器到軟件的所有一切。”

        由於(yu) 倒車攝像頭的流行，汽車中控台正在發生改變。這意味著，汽車需要更好的屏幕及中控台設備。英偉(wei) 達的平台將幫助汽車廠商更方便地開發訂製的中控台。

        不過黃仁勳指出，圖形化顯示並不是汽車中控台需要的唯一一項功能。如果你關(guan) 注未來的無人駕駛汽車，那麽(me) 汽車還需要能根據多個(ge) 來源的數據自動規劃路線。此外，汽車的軟件也要支持升級。

        為(wei) 了實現這一目的，英偉(wei) 達推出了自動巡航車在計算機Nvidia Drive PX。這一計算機配備了雙Tegra X1處理器，支持12路攝像頭輸入。這一設備能以每秒2.3萬(wan) 億(yi) 次浮點運算的速度處理數據。作為(wei) 對比，2000年，實現每秒1萬(wan) 億(yi) 次浮點運算需要1萬(wan) 個(ge) 處理器。

        黃仁勳表示，汽車需要如此強大的計算性能是由於(yu) ，在實現自動駕駛的過程中，汽車需要解決(jue) 非常複雜的問題。汽車必須能識別周圍的物體(ti) ，而一種方式則是“深度神經網絡”，或者說模擬人類大腦的自學習(xi) 處理係統。英偉(wei) 達的車載計算機正是為(wei) 了解決(jue) 這樣的問題，使汽車能識別人行橫道線上的行人等物體(ti) 。