除電池外，車輛電氣化還需要額外的電氣部件，如逆變器、控製箱和配電裝置（PDU），以處理流向動力傳(chuan) 動係統部件的電信號和電流，這其中也包含了車輛電控係統中的重要成員——IGBT。光纖激光器使部件間連接器和匯流條的焊接能夠滿足至關(guan) 重要的電氣性能要求，同時還提供了很高的生產(chan) 速度、很好的可靠性和自動化便利性。

激光焊接

為(wei) 電動汽車製造商提供了

獨特的優(you) 勢

01

使異種材料焊接變得容易

單模激光器使用高功率密度，以很小的熱輸入輕鬆連接“觸點與(yu) 母線連接”中經常使用的異種材料，從(cong) 而保護周圍的熱敏元件。

02

幾乎消除飛濺與(yu) 孔隙

雙光束技術在不降低焊接速度的情況下，幾乎消除了焊接飛濺和氣孔，很大程度上減少了焊接缺陷和電子元器件的短路風險。

03

擴展工藝窗口提高零件產(chan) 量

可調模式光束（AMB）技術相較傳(chuan) 統雙光束技術更具可配置性，能夠增加工藝窗口，確保在更廣泛的電子元器件差異範圍內(nei) 創建更高質量的觸點-母線連接。

04

高速、高性價(jia) 比焊接

準連續波（QCW）激光器使用高峰值功率脈衝(chong) ，以較低的平均功率在較厚的母線中快速達到所需的熔深，降低間接成本的同時不犧牲焊接速度。

05

實時焊縫測量

百分百質量保證

IPG實時焊接質量監測技術提供了過程中觸點到母線的焊接數據，通過防止工藝漂移，能夠創建低電阻接頭，滿足一致性要求。

在新能源汽車的製造成本中，動力電池的成本占比最高，其次是電控係統，約占15~20%。在電子控製係統的成本中，IGBT高達40%，是電子控製係統最重要的組成部分。它的主要功能是轉換交流和DC和電壓。

IGBT，絕緣柵雙極晶體(ti) 管（Insulate-Gate Bipolar Transistor），它綜合了電力晶體(ti) 管（Giant Transistor—GTR）和電力場效應晶體(ti) 管（Power MOSFET）的優(you) 點，具有良好的特性；IGBT也是三端器件：柵極，集電極和發射極。

為(wei) 什麽(me) IGBT占這麽(me) 多？

IGBT主要用於(yu) 電池管理係統、電控係統、空調控製係統和充電係統。對於(yu) 混合動力電動汽車，獨立於(yu) 低壓係統的高壓係統中也需要IGBT。在新能源汽車領域，IGBT作為(wei) 電控係統和DC充電樁的核心器件，直接影響電動汽車動力釋放速度、車輛加速能力和最高時速。