2.16億(yi) 謀劃“工業(ye) 4.0”
   
2013年，萬(wan) 向布局“機器換人”項目，先後投入2.16億(yi) 元，在輪轂單元製造二部建立了3條高端智能生產(chan) 線。
   
記者了解到，萬(wan) 向並不滿足於(yu) 實現“機器換人”的工廠，最終的目標是實現“工業(ye) 4.0”，才是萬(wan) 向工廠的未來。
   
“從(cong) 製造業(ye) 發展來看，從(cong) ‘工業(ye) 1.0’的蒸汽機時代，到‘工業(ye) 2.0’的電氣化時代，再到‘工業(ye) 3.0’的信息化時代，一直發展到‘工業(ye) 4.0’智能化時代，這是時代的必然，是製       造業(ye) 發展的方向，‘機器換人’作為(wei) 實現手段勢在必行。”潘文標說，“ 基於(yu) 這樣的形勢，萬(wan) 向精工貫徹執行萬(wan) 向集團董事局一貫以來的發展理念和創新精神，按照‘工       業(ye) 4.0’的標準，以‘機器換人’為(wei) 手段，及時投資布局全新的自動化、智能化、數學化、一個(ge) 流的生產(chan) 線。”
   
雖然，萬(wan) 向已經成功建立起了3條高端智能生產(chan) 線。但，由於(yu) “機器換人”設備的高尖端，給初期帶來不少麻煩。
   
“‘機器換人’相應的設備本身要求自動化水平較高，由於(yu) 自動化水平高，對人員素質要求也特別高。”潘文標說。
   
同時，為(wei) 了讓生產(chan) 線能夠適應工廠的專(zhuan) 業(ye) 領域生產(chan) 要求。萬(wan) 向的員工和技術人員，在吃透設備性能、消化吸收後再改造用了不少的時間；並對外招收綜合素質或操作技能過硬的人員進入車間，公司內(nei) 部加強了對現有員工操作技能、外語等培訓，提高員工的整體(ti) 素質。

“機器換人”勢在必行
   
事實上，不論“工業(ye) 4.0”有沒有到來，國家有沒有出台“中國製造2025”的戰略規劃，就企業(ye) 的生存及發展角度而言，“機器換人”之路也勢在必行。
   
近年來，在江浙一帶，每到招工季，就會(hui) 出現用工荒、招工難、用工貴的情況。同時，隨著經濟活力不斷提升，生產(chan) 和生活的成本也在不斷提高，製造企業(ye) 繼續依     靠勞動密集創造利潤時代一去不返。
   
萬(wan) 向作為(wei) 一個(ge) 發展長達40年的企業(ye) ，深刻的感受到了生產(chan) 方式的變革，及不可逆轉的趨勢。
   
潘文標說：“近年來，成本壓力不斷增加，一方麵汽車零部件不斷降價(jia) ，生產(chan) 成本沒有降低，另一方麵近幾年工人工資不斷上升，甚至出現‘招工難’的現象，如果企       業(ye) 還是按照原來傳(chuan) 統方式製造，經過主機廠多年降價(jia) 之後，企業(ye) 無效益，員工收入無法保障，因此隻有通過實施‘機器換人’，減少員工，提高產(chan) 品競爭(zheng) 力。”
   
另外，從(cong) 企業(ye) 實際來說，客戶要求不斷提高，要求產(chan) 品100%在線檢測、全封閉車間等等，靠人工檢測、防錯遠遠不能滿足客戶需求，隻有通過實施“機器換人”，智     能化、數字化的生產(chan) 模式，保證客戶的需求。

監控係統：100%在線檢測實現追溯
   
記者走進輪轂單元製造二部的生產(chan) 車間，除了感受到車間的封閉式、恒溫、智能、覆蓋wifi、整潔等特性外，更能感受到“機器換人”給萬(wan) 向的生產(chan) 方式帶來的巨大的     改變。
   
在輪轂單元精加工生產(chan) 線，一條生產(chan) 線長達數十米，隻需要兩(liang) 個(ge) 員工便能完成所有工作。半成品輪轂單元從(cong) 這頭進去，經過一路的打磨、鑽孔再到成品都無需人工     參與(yu) ，甚至在生產(chan) 線的每道工序都配備了自動檢測設備。
   
萬(wan) 向的智能生產(chan) 線全程封閉，不僅(jin) 可以對產(chan) 品進行自動檢測，而且可以自行進行返工再加工。為(wei) 了實現產(chan) 品追溯機製，在生產(chan) 線內(nei) 還能給每一個(ge) 產(chan) 品打上烙印，進     行標記。
   
“‘機器換人’采用的在線製造監控係統(MES)，產(chan) 品從(cong) 原材料到成品的過程都能監控、追溯到，100%的在線檢測。這樣質量管控迎合了我們(men) 客戶需求，將為(wei) 企業(ye) 進入     更高端的主機廠奠定了基礎。”潘文標說。

減員150名效率提2倍
   
據悉，2015年底，萬(wan) 向的3條智能生產(chan) 線將實現新增年260萬(wan) 套汽車輪轂軸承單元產(chan) 能，可新增銷售收入3.02億(yi) 元。
   
“3條智能線配備60名員工，通過實施‘機器換人’比按公司目前人員配置減少150名左右，比目前公司現有生產(chan) 效率提高2倍多。”“機器換人”後，萬(wan) 向的人工成本明顯    下降，據測算可以直接節約工資千萬(wan) 元，間接的為(wei) 企業(ye) 創造效益。
   
目前，萬(wan) 向的“機器換人”還在推進開展中，取得成果有目共睹，受到了省市區政府的關(guan) 注。比如，公司“年產(chan) 260萬(wan) 套大眾(zhong) 配套用輪轂軸承單元智能化生產(chan) 線(機器換    人)技改項目列入《2015年浙江省技術改造重點項目計劃》(雙千工程)，預計可獲得項目投資額5-7%的政策扶持。
   
潘文標總結，“機器換人”設備不僅(jin) 僅(jin) 是自動化，更要求智能化、數字化；“機器換人”前提要對生產(chan) 線進行一個(ge) 流的改造，工藝技術攻關(guan) 到位成熟；要提前配備好專(zhuan)       業(ye) 團隊，高素質的人員，技術、質量、精益生產(chan) 、外語等等不可缺少，保證問題得到及時解決(jue) 。