2017年7月，中科院上海光機所聯合中科院地理資源所、北京理工大學和上海交通大學研製成功國際首台機載激光三維強度關聯遙感試驗樣機，探測距離超過1km，成像視場角超過3o，並率先完成了基於係留氦氣球、車載和運-12機載平台的激光三維強度關聯成像試驗。試驗樣機突破了編碼預置贗熱光源、運動補償平台和快速圖像重建平台等關鍵技術。
7月28日，國家遙感中心在上海光機所召開863計劃地球觀測與導航技術領域先進遙感技術主題“強度關聯遙感成像技術研究（二期）”項目下設課題激光三維強度關聯成像技術研究”的技術驗收會，課題順利通過驗收。該課題在一期完成靜態激光三維強度關聯成像原理樣機和原理演示試驗基礎上，二期實現了從野外靜態場景到浮空平台對地三維成像的跨越，為下一步機載應用演示提供可靠的技術評估了依據。
課題組科研人員利用10kHz的高速可預置贗熱光源和正交結構約束壓縮感知三維圖像重建算法實現的三維成像技術，達到國際領先水平。在國內外率先開展了啁啾調幅脈寬壓縮激光強度關聯成像、基於強度關聯成像原理的目標檢測和目標識別研究，該技術通過與現有技術的優勢互補，將擴展高精度實時對地觀測核心技術，滿足國家和公共安全、國民經濟建設、社會公眾服務等重大應用需求，推動國家遙感戰略性新興產業的發展。此外，“十三五”期間，該技術有望在新體製車載激光三維成像雷達自動駕駛等相關領域進行成果轉化。
課題組科研人員利用10kHz的高速可預置贗熱光源和正交結構約束壓縮感知三維圖像重建算法實現的三維成像技術，達到國際領先水平。在國內外率先開展了啁啾調幅脈寬壓縮激光強度關聯成像、基於強度關聯成像原理的目標檢測和目標識別研究，該技術通過與現有技術的優勢互補，將擴展高精度實時對地觀測核心技術，滿足國家和公共安全、國民經濟建設、社會公眾服務等重大應用需求，推動國家遙感戰略性新興產業的發展。此外，“十三五”期間，該技術有望在新體製車載激光三維成像雷達自動駕駛等相關領域進行成果轉化。
左圖為機載激光三維強度關聯成像試驗樣機；中圖為機載試驗結果；右圖為車載試驗結果
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