當前，隨著能源結構的調整和環保要求的提高，汽車工業(ye) 正在向著輕量化方向發展，新型輕量化材料的使用是實現汽車輕量化的有效手段之一。而激光焊接以其獨特的優(you) 勢在實現連接輕量化材料方麵起著越來越重要的作用。

       汽車輕量化並不是按照字麵意思理解的“減輕汽車重量”，而是在保證汽車品質上，將更多的新材料運用於(yu) 汽車功能件、結構件中，讓汽車零部件的性能更加優(you) 異，同時重量更輕，保證汽車行駛過程中減少對能源的消耗，達到多重效果。

       目前，汽車輕量化技術主要通過以下幾種途徑來實現：輕質材料的比重不斷攀升，鋁合金、鎂合金、鈦合金、高強度鋼、塑料、粉末冶金、生態複合材料及陶瓷等的應用；結構優(you) 化和零部件的模塊化設計水平不斷提高，如采用前輪驅動、高剛性結構和超輕懸架結構等來達到輕量化的目的，計算機輔助集成技術（包括CAD/CAE/CAO）和結構分析等技術的發展；促使汽車製造業(ye) 在成形方法和聯接技術上不斷創新。

       在以上三種實現汽車輕量化途徑中，激光切割和激光焊接就以獨特的優(you) 勢，成為(wei) 了實現汽車輕量化的重要技術手段。就激光焊接來說，激光焊接是無接觸性的，在加工過程中，可以不觸碰產(chan) 品就能實現精密焊接，而傳(chuan) 統的連接方式，有的是靠螺絲(si) 緊固，有的是靠膠粘連接，並不能滿足現代汽車製造中對精密性和堅固性的要求，並且傳(chuan) 統的方式也不適用於(yu) 連接新材料。相比之下，激光焊接在連接的堅固性、無縫性、精密性和清潔性上都實現了工藝的跨越式進步，將成為(wei) 未來重要的成型方式。

       激光加工技術是實現汽車輕量化的重要途徑之一，未來激光技術在汽車領域應用前景廣闊。

       要想實現對激光技術的更好運用，必須要係統地進行激光與(yu) 材料相互作用機理、激光加工過程無損檢測和控製等基礎理論研究；研究激光深熔焊接理論，開發激光三維焊接技術與(yu) 裝備；研究不同板厚、不同汽車材料，尤其是輕量化材料的激光加工拚焊技術與(yu) 裝備。