Quanergy 已開始大規模量產(chan) 固態激光雷達

眼下，Quanergy 位於(yu) 桑尼韋爾的自動化工廠已經開始生產(chan) S3 傳(chuan) 感器，它還自封為(wei) 全球首個(ge) 能量產(chan) 固態 3D 激光雷達的公司。

最初，Quanergy 計劃在明年下半年將年產(chan) 能提升至 20 萬(wan) 台，但隨後這一數字被調高至 100 萬(wan) 台。與(yu) 此同時，時間節點也推遲到 2019 年。截至目前，雄心勃勃的 Quanergy 已經拿到三星、德爾福、戴姆勒等公司 1.5 億(yi) 美元的投資。

Quanergy 公司創始人兼 CEO Louay Eldada 表示：“新的生產(chan) 線是公司曆史上最重要的裏程碑。沒有了活動部件的固態激光雷達不但成本更低，還更耐用。 在 Level4/5 自動駕駛時代，恐怕沒有廠商會(hui) 繼續使用機械激光雷達。 ”

與(yu) 業(ye) 界領頭羊 Velodyne 的旋轉式多線激光雷達不同（最低售價(jia) 數千美元）， Quanergy 已經可以將固態 激光雷達售價(jia) 壓到 250 美元（大規模采購），未來降到 100 美元也沒問題。 作為(wei) 激光雷達行業(ye) 領軍(jun) 者，Velodyne 已經為(wei) 各家公司供應十多年產(chan) 品，它主要優(you) 勢在於(yu) 更高的圖像質量，但現在 Velodyne 的產(chan) 能也開始超越一眾(zhong) 競爭(zheng) 對手。

激光雷達生成的點雲(yun) 圖像讓自動駕駛汽車有了“超人”的視覺，100 米之外發生什麽(me) 都能了如指掌。除此之外，激光雷達還有攝像頭和雷達輔助——三大金剛合體(ti) ，自動駕駛汽車就能在滿足性能和成本要求的情況下實現各項安全指標。

最近，Velodyne 大幅擴張了自己的激光雷達產(chan) 品線，其中就包括在聖何塞新工廠生產(chan) 的“Puck”傳(chuan) 感器（體(ti) 積更小），而這座工廠也采用自動化設計，年產(chan) 能也定在了 100 萬(wan) 台。 除了繼續鞏固自己的優(you) 勢，Velodyne 也開始將觸角伸向固態激光雷達。

Eldada 指出，Quanergy 的桑尼韋爾工廠主要負責為(wei) 工業(ye) 自動化、無人機和機器人市場提供傳(chuan) 感器，汽車客戶所占比例還不大。

明年，用於(yu) 汽車行業(ye) 的 S3 傳(chuan) 感器才會(hui) 投入量產(chan) ，負責量產(chan) 的則是 Quanergy 合作夥(huo) 伴 Sensata 在馬薩諸塞的工廠。

自2016 年以來，激光雷達製造商們(men) 就成了香餑餑，Quanergy 首輪就拿到了 9000 萬(wan) 美元的投資，而 Velodyne 則從(cong) 福特和百度融到了 1.5 億(yi) 美元。據不完全估計， 其他原本名不見經傳(chuan) 的初創公司們(men) 也共計拿到了 8 億(yi) 美元的融資。

雖然行業(ye) 競爭(zheng) 已經進入白熱化狀態，但 Eldada 依然自信的認為(wei) ，Quanergy 將最終贏得這場激光雷達之戰。

“激光雷達行業(ye) 有太多的雜音。”Eldada 說道，上世紀九十年代進入哥倫(lun) 比亞(ya) 攻讀博士學位時他就開始光學傳(chuan) 感器的研發了。“我花了 27 年才獲得現在的成績，激光雷達的研發難度根本無法用言語來描述。”