由於(yu) 可製造輕型結構，在不同的工程應用中高強鋼的重要性日益顯現，車載水泥泵使用這些合金鋼減少了是用鋼板的厚度。這樣可分別降低淨重或增加荷載能力。按慣例，這些結構是采用手工氣體(ti) 保焊焊接的。在這種情況下，必須采用多道焊。這一方麵，高的熱輸入導致殘餘(yu) 應力和變形；另一方麵，焊道的退火作用，經常降低焊縫的強度和韌性。而且，也導致更多的加工時間，在研究高效和自動化的生產(chan) 過程中，采用了氣保焊和激光聯合使的複合焊技術。使用該技術，可單道焊接3-8mm板厚的焊縫，並且在焊接速度增加的同時，可以避免上述的缺點。與(yu) 單激光焊相比，附加單元能夠根據高強鋼的要求通過集成的送絲(si) 機構填絲(si) 處理焊縫金屬的成分。此外，激光複合韓顯示出良好的橋接性，這對於(yu) 製造鋼結構是非常關(guan) 鍵的。因此，對於(yu) 不同類型的接頭，當間隙為(wei) 1mm以下時，複合焊保證了焊接過程的穩定性和可靠性。

激光複合韓技術的應用開創了用不同的方式來改善焊縫的成形和性能的途徑，采用不次要熱源與(yu) 激光進行各種配置的複合焊能夠解決(jue) 一些特殊接頭的問題，可是，這種多樣性的配置對技術的發展和工藝優(you) 化提出了更高的要求。通常，大多數相關(guan) 焊接參數使由經驗決(jue) 定的，要求有大量的實驗參數。

激光複合焊的數學模型和相關(guan) 試驗的基本研究是有限的，突出的課題有激光與(yu) 電弧相互作用期間涉及的等離子體(ti) 的相互作用現象。熔池內(nei) 的熱和流場方麵以及激光和其他熱源重疊時的固體(ti) 材料內(nei) 的熱流動等。然而，盡管缺少理論分析，從(cong) 實驗中還是得到了許多好的結果，激光複合焊已經成功地用於(yu) 實際工業(ye) ，它能解決(jue) 但用激光焊不能解決(jue) 的焊接問題，擴展了高功率激光應用的範圍。