高爾夫從(cong) 1947年推出以來，一度被稱為(wei) “小鋼炮”。高爾夫它是大眾(zhong) 旗下生產(chan) 最多的車，也是銷量最好的，目前，從(cong) 第1代到現在的第7代，他已經經曆了7代的更新與(yu) 變化，在此期間他經曆了多少坎坷和曆練？如今它的品質在人們(men) 心中已經根深蒂固。

高爾夫之所以如此受大眾(zhong) 歡迎，除了充滿時代感的構型設計，最主要的原因是高爾夫車強大的焊接工藝。

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inkMacSystemFont, " font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"=""> 據澎湃新聞報道：今年，在上海中環線高架，一輛從(cong) 後方高速衝(chong) 上來的黑色轎車突然失控，竟然發生漂移，撞擊左側(ce) 的一輛白色大眾(zhong) 高爾夫轎車，導致白色大眾(zhong) 高爾夫轎車輛直接翻下高架墜落。

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inkMacSystemFont, " font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"=""> 據了解，白色轎車（大眾(zhong) 高爾夫）墜落在了綠化帶上，車輛已嚴(yan) 重變形，損毀嚴(yan) 重。該段高架離地約10米高。墜落車輛駕駛員是一名30多歲的男性，經醫院初步診斷，男子的內(nei) 髒器官未有損傷(shang) ，隻是受了皮外傷(shang) 。那麽(me) 是什麽(me) 讓高爾夫車主能夠在10米高墜落而隻是受皮外傷(shang) 呢？是運氣？顯然不全是，最主要的原因是高爾夫車強大的焊接工藝，它的底盤防護以及完美的激光焊接工藝等，讓我們(men) 刮目相看。

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inkMacSystemFont, " font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"=""> 激光焊接技術最早應用於(yu) 軍(jun) 事方麵的坦克製造領域，當時的激光焊接技術雖然能提供遠遠高於(yu) 傳(chuan) 統焊接技術的焊接強度，但是其焊接成本也是隻有一國之力可以負擔的。後來，隨著激光焊接技術的改進，以車身製造硬技術擅長的大眾(zhong) 集團便把曾經在軍(jun) 事領域一枝獨秀的激光焊接技術在20世紀90年代應用到了汽車焊接領域。

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inkMacSystemFont, " font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"=""> 該技術可以縮短每道工序的時間，以及將受熱導致的鋼板扭曲降至最小，而且還可通過減小鋼板凸緣來減輕重量。此外，采用這一焊接技術後，高爾夫的側(ce) 車架組裝工廠的麵積減小了50％，而地板組裝工廠的麵積則減小了33％。

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inkMacSystemFont, " font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"=""> 激光焊接和傳(chuan) 統點焊方式的巨大差別，兩(liang) 者對比，很明顯激光焊接的牢固程度要比電焊高得多。

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inkMacSystemFont, " font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"=""> 當我們(men) 注意馬路上來來往往的車輛時，會(hui) 發現有些車子的頂蓋上會(hui) 有兩(liang) 條不雅的橡膠帶，而有的車子的頂蓋卻像是一塊平整的鋼板，優(you) 美流暢一氣嗬成，看起來特別美觀。然而，除了美觀之外，這樣的車型也許在關(guan) 鍵時刻能最大限度地保護乘客的安全。形成這一切的原因就在於(yu) 激光焊接。

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inkMacSystemFont, " font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"=""> 激光焊接運用於(yu) 汽車可以降低車身重量、提高車身的裝配精度、增加車身的剛度。目前的汽車工業(ye) 中，激光技術主要用於(yu) 車身焊接和零件焊接。激光焊接主要用於(yu) 車身框架結構的焊接，例如頂蓋與(yu) 側(ce) 麵車身的焊接。用激光焊接技術，工件連接之間的接合麵寬度可以減少，既降低了板材使用量也提高了車體(ti) 的剛度，極大提高了安全性。激光焊接零部件，零件焊接部位幾乎沒有變形，焊接速度快，而且不需要焊後熱處理，常用於(yu) 變速器齒輪、氣門挺杆、車門鉸鏈等。

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inkMacSystemFont, " font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"=""> 當然，這不是一汽大眾(zhong) 這樣做，使用激光焊接技術，其實在：寶馬、奧迪、奔馳、保時捷等等一些豪車上基本都采用激光焊接技術，但隻是德國大眾(zhong) 在中低端車型裏麵采用了。一汽大眾(zhong) 全係都采用了激光焊接技術，從(cong) 全新捷達到新CC，激光焊接技術全麵覆蓋。

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inkMacSystemFont, " font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"=""> 過激光焊接的大範圍運用不僅(jin) 可以提示汽車美觀度、提高生產(chan) 效率，同時也可以有效提升整車剛度，進而提高汽車的安全性。隨著技術的進步，激光焊接已經不再是某些合資品牌“神車”的專(zhuan) 屬。基於(yu) 產(chan) 品質量提升的考慮，激光焊接技術將逐步走向全麵的市場應用中去。總結一點，就是激光焊接技術，加強了車輛的安全係數，使得車身更加的穩定，最大限度的保證乘客的安全。且越來越受汽車生產(chan) 廠家的歡迎。

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inkMacSystemFont, " font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"=""> 目前汽車使用的白車身頂蓋激光釺焊技術已經日趨完美，開始推廣到其下轄的新車型的開發中。逐步使用穩定、高效、成熟的焊接技術研發已經成為(wei) 提高汽車質量的秘籍。

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