新冠肺炎疫情發生以來，河北各地製造企業(ye) 全力恢複生產(chan) 供應，確保國內(nei) 外訂單如期交付，助力全球產(chan) 業(ye) 鏈穩定。

“中國車輪”“中國橋”通向世界

熔化、澆鑄、熱處理、機加工、表麵處理……在河北省秦皇島市經濟技術開發區中秦興(xing) 龍工業(ye) 集團，一塊塊普通的鋁合金錠完成華麗(li) 變身，鋁合金車輪24小時發往全球各地。

中秦興(xing) 龍工業(ye) 集團是一家以鋁合金車輪研發製造為(wei) 主的汽車零配件及配套裝備生產(chan) 企業(ye) ，鋁合金車輪年產(chan) 能1300萬(wan) 隻。集團計劃部經理梁勇表示：“不能因為(wei) 疫情讓海內(nei) 外客戶斷供。現在每天有2.8萬(wan) 隻汽車鋁合金車輪下線，供應美國、日本等國家零售市場，以及通用、福特、大眾(zhong) 等國內(nei) 外汽車廠商。”

在秦皇島山海關(guan) 區的中鐵山橋集團廠房裏，天車揮舞著巨大的“手臂”，吊起橋梁構件，機器人在四濺的火星中進行焊接。

中鐵山橋集團是中國建廠最早、規模最大的橋梁鋼結構和鐵路道岔製造企業(ye) ，現已製造鋼橋3200餘(yu) 座，創造多項中國第一和世界第一。

在疫情和工期的雙重壓力下，中鐵山橋集團加大生產(chan) 投入，荷蘭(lan) 泰爾訥曾橋梁和閘門項目的首塊板單元順利通過驗收，京沈鐵路、昌九鐵路以及北京地鐵、上海地鐵等急需的各類道岔也正在緊鑼密鼓生產(chan) 。

“工業(ye) 心髒”蓬勃跳動

在裝備製造業(ye) 中被譽為(wei) “心髒”的軸承，是關(guan) 鍵的基礎零部件，直接決(jue) 定著重大裝備和主機產(chan) 品的性能、質量和可靠性。而全國軸承市場份額，河北臨(lin) 西縣就占十分之一，共有軸承生產(chan) 銷售及配套企業(ye) 486家，產(chan) 品銷往東(dong) 南亞(ya) 、非洲、歐美等90多個(ge) 國家和地區。

河北誠為(wei) 軸承製造有限公司年可生產(chan) 3500多萬(wan) 件軸承鍛件、熱後件等軸承套圈產(chan) 品，產(chan) 品出口美國、日本、德國等十幾個(ge) 國家和地區。複工複產(chan) 後，公司智能生產(chan) 車間內(nei) 機聲轟鳴，技工們(men) 有序操作著各條數控連線機床，每天向外輸出近萬(wan) 餘(yu) 件軸承產(chan) 品，實現了零庫存。公司銷售經理閆玉國說，2月12日複工以來，員工上崗率達到95%以上，生產(chan) 設備開始滿負荷運轉。正在生產(chan) 的30餘(yu) 萬(wan) 件軸承套圈，將要出口到日本。

在全國軸承產(chan) 業(ye) 智慧供應鏈服務平台“找軸網”的臨(lin) 西縣辦公區，工作人員不停地敲打鍵盤、語音答複，為(wei) 軸承采購方與(yu) 銷售方“撮合交易”。“找軸網”CEO王蕾說，疫情期間，已有30多家軸承企業(ye) 完成線上交易。

“坐在辦公室就能達成交易，最大限度地降低了疫情影響。”河北三橋軸承製造有限公司總經理李飛說，他們(men) 與(yu) 瓦房店軸承集團有限公司達成一筆1600多萬(wan) 元的交易訂單，眼下正在加班加點趕進度。

“工業(ye) 之米”快速“出鍋”

登錄網站，在線交談，展示產(chan) 品，協商價(jia) 格，拍單成交……位於(yu) 河北省邯鄲市永年區的河北冀南標準件有限公司不到半個(ge) 小時就和越南客戶達成供應400噸螺栓、螺母的合作意向。

“公司通過雲(yun) 平台簽訂了大批訂單，生產(chan) 一直持續到下半年十月份。”公司總經理張亮輝說，他們(men) 先後和深圳至中山海底通道、廣東(dong) 陽江核電站、深圳T3航站樓等10多個(ge) 國家重點項目，以及越南、馬來西亞(ya) 的經銷商達成合作意向，交易額大約700萬(wan) 元。

標準件被稱為(wei) “工業(ye) 之米”，是機械基礎零件，廣泛應用於(yu) 工業(ye) 、建築工程等諸多領域。邯鄲市永年區是全國最大的標準件生產(chan) 基地和集散中心，擁有自主出口權的標準件企業(ye) 達280多家，在加納、印度、菲律賓等20多個(ge) 國家設有辦事處，在“一帶一路”沿線國家和地區開辟了廣闊市場。

“疫情期間，網絡成為(wei) 企業(ye) 和客戶洽談交易的主要渠道。”據張亮輝介紹，截至目前，永年區已有300多家骨幹企業(ye) 在雲(yun) 平台上拿到訂單，交易額超過10億(yi) 元，其中海外訂單超過600萬(wan) 美元。