作為(wei) 世界上最快量產(chan) 車之一布加迪Chiron，已經配備了世界上最大的量產(chan) 車製車卡鉗，但布加迪並不安於(yu) 現狀，做完最大的就要做最輕的。Chiron的前八後六鈦製活塞製動卡鉗，即使是使用鍛造鋁合金製造，單隻重量依然有4.9公斤，布加迪使用超先進的3D打印技術，采用Ti6Al4V鈦合金，打造出超輕，而且超高強度鈦合金製動卡鉗。

圖：正在測試Chiron的刹車係統。

圖：現款布加迪“豬王”。

全新的製動卡鉗同樣是汽車界中最大的卡鉗，比目前Chiron的還要大，卻比原來Chiron的輕了40%，隻有2.9KG。最重要的強度問題你也不用擔心，Ti6Al4V鈦合金通常用於(yu) 航空航天工業(ye) ，例如高強度起落架與(yu) 機翼，高達1,250N/mm的拉伸強度，也就是使用125公斤的力作用在1平方毫米的點上也不會(hui) 出現損壞，應付Chiron強大的製動力綽綽有餘(yu) 。由於(yu) 該材料強度實在太高，不能像鋁合金那樣研磨鍛造，隻好使用世界上最大而且適用於(yu) 鈦合金的Laser Zentrum Nord特殊3D打印機，四個(ge) 400瓦的激光器2213層鈦合金材料融化成卡鉗規定的形狀，打印一隻卡鉗總共需要45個(ge) 小時才能完成。

圖：加工前的卡鉗。

之後就進入700攝氏度的火爐內(nei) 進行熱處理，然後慢慢降至100攝氏度，以消除殘餘(yu) 應力並確保穩定性，然後通過機械、物理、化學等方法對表麵進行平滑處理，最後通過五軸銑床加工活塞接觸表麵與(yu) 螺紋，而這裏又需要11個(ge) 小時才能完成工作。最終就得到一個(ge) 非常精密的製動卡鉗，最薄的厚度僅(jin) 為(wei) 1毫米！而最厚的也隻不過是4毫米。