當地時間4月10日，美國白宮首席經濟顧問庫德洛向全美呼籲：

在中國的美國公司應該考慮撤離中國，美國政府提供全部的“搬家”費用支持。

庫德洛還說：“我想說的是，100％立即為(wei) 每一個(ge) 工廠、設備、知識產(chan) 權、建築、翻新支付全部費用。”

緊隨其後，日本推出了總額高達108萬(wan) 億(yi) 日元（約合人民幣7萬(wan) 億(yi) 元）的抗疫經濟救助計劃，其中有一個(ge) “改革供應鏈”的項目，專(zhuan) 門列出2435億(yi) 日元（約合人民幣158億(yi) 元），用於(yu) 資助日本製造商將生產(chan) 線撤出中國，以實現生產(chan) 基地的多元化．．．．．．

消息一出，引發了不少網友的擔憂，有人認為(wei) 這將導致大量的人員失業(ye) ，甚至讓中國經濟倒退。“逆全球化”、“逃離中國”等言論不絕於(yu) 耳。事實果真如此嗎？

首先，我們(men) 先看看日本這158億(yi) 人民幣的補助對在華日企意味著什麽(me) ？據日本外務省統計數據顯示，截至2017年，進駐中國的日資企業(ye) 增至7．6萬(wan) 家。如果每家都搬的話，平均每家能分到20萬(wan) 人民幣；如果隻搬10％，那平均每家能分到200萬(wan) 人民幣。

這比看到淘寶“滿1000減2元”的促銷方案，還要垂頭喪(sang) 氣。

就美國來說，其高喊要將製造業(ye) 撤回美國，可能“政治噱頭要大於(yu) 實際意義(yi) ”。由於(yu) 美國疫情前期的防控決(jue) 策失誤和疫情發展帶來的失業(ye) 率飆升導致美國國內(nei) 矛盾也日益激化，此時美國提出將製造業(ye) “撤離中國”隻是為(wei) 了緩和內(nei) 部矛盾找的一個(ge) 借口而已。

而日本提出製造業(ye) 遷出中國，是從(cong) 降低供應鏈風險和業(ye) 務連續性角度來考慮的，即避免製造產(chan) 能集中在單一地區和國家，給企業(ye) 以後的運營埋下高風險炸彈，一旦出現“疫情”或自然災害，產(chan) 業(ye) 鏈可能麵臨(lin) 停擺。

事實上中國作為(wei) 眾(zhong) 多品牌的零部件加工廠，同樣也是日本當前最大的貿易夥(huo) 伴，每年日本有大量的零部件和半產(chan) 品都是源自中國，但在此次疫情影響下，日本不少企業(ye) 因為(wei) 中國工廠停工停產(chan) 受到了較大衝(chong) 擊。

美日倡導製造業(ye) 回國也是老調重彈了。早在奧巴馬執政期間就反複被強調，但是持續到今天，一直效果不彰。美國依然是製造業(ye) 大國，但其製造業(ye) 占GDP比重已經降到了11％，創72年來新低。日本方麵，2018年、2019年日本對華直接投資都實現了同比增長（據日本貿易振興(xing) 機構JETRO）。

撤離中國，想法很美好，現實有點骨感。

過去三十年，經濟全球化的迅猛發展，產(chan) 業(ye) 分工和供應鏈的國際協作，最根本的動力在於(yu) 資本在全球範圍內(nei) 追求：

成本最優(you) ！

製造業(ye) 搬遷回國，首先要麵臨(lin) 的就是高昂的成本問題。少數技術和資本密集型產(chan) 業(ye) 部分搬回本國或者東(dong) 南亞(ya) 是可能的也是可行的，但是大量的產(chan) 業(ye) 遷移並不現實。即使政府承擔全部的“搬家費”，回國後重建產(chan) 業(ye) 鏈的成本也依然會(hui) 給美日企業(ye) 造成巨大負擔。從(cong) 資本逐利的角度來看，有幾個(ge) 企業(ye) 願意承擔企業(ye) 遷回本國經營利潤和行業(ye) 競爭(zheng) 力下滑、被競爭(zheng) 對手淘汰的風險？

其次，產(chan) 業(ye) 鏈不配合。

從(cong) 產(chan) 業(ye) 鏈分布的廣度方麵來看，中國是全世界唯一一個(ge) 擁有聯合國產(chan) 業(ye) 分類中全部工業(ye) 門類的國家，擁有39個(ge) 工業(ye) 大類、191個(ge) 中類和252個(ge) 小類，從(cong) 而形成了一個(ge) 行業(ye) 齊全的工業(ye) 體(ti) 係。

因此，即使三星將工廠搬遷到了越南依然要大量從(cong) 中國進口零部件和材料進行生產(chan) ，因為(wei) 越南本身隻是組裝，並沒有齊全的供應鏈。這次疫情的影響導致中國供應鏈企業(ye) 無法正常生產(chan) ，因此元件的供應跟不上三星在越南、印度等地的工廠需求，導致工廠的生產(chan) 製造受到影響。

蘋果此前也試圖將手機、ipads、Mac等組裝製造業(ye) 務轉移至美國。但蘋果在進入深入調查後發現它無法遠離中國供應鏈，如果在美國完成這些產(chan) 品的組裝製造工廠，不僅(jin) 美國工人的成本奇高讓它難以承受，美國缺乏相關(guan) 的供應鏈企業(ye) ，導致它仍需要從(cong) 中國進口相關(guan) 的元件，再加上物流運輸成本，最終它選擇放棄在美國製造相關(guan) 的產(chan) 品。

最後，中國市場巨大。

4月7日，廣東(dong) 省政府與(yu) 埃克森美孚公司招聘視頻會(hui) 議，共同協商推進埃克森美孚惠州乙烯項目建設。該項目不僅(jin) 投資巨大——100億(yi) 美元，而且是美商獨資企業(ye) ！當然，埃克森美孚來中國的原因也很簡單，中國是世界最大的化工市場。埃克森美孚要發展，怎麽(me) 會(hui) 錯過中國市場？

比埃克森美孚名氣更大的是特斯拉，為(wei) 分食中國巨大的電動車市場，特斯拉在華投資建設上海超級工廠，總投資高達500億(yi) 元人民幣。

據美國商務部BEA統計，即使在全球經濟下行，中美貿易摩擦升級的2018年，美國企業(ye) 在華投資收益率仍達到11．2％，較在全球8．9％的投資收益率高出了2．2個(ge) 百分點。

同樣在機器人市場上，中國依舊是日本企業(ye) 的廣闊舞台。國際機器人聯盟（IFF）預計由於(yu) 工廠自動化的進展等原因，到2022年為(wei) 止世界機器人市場的年平均增長率為(wei) 12％。其中，中國和日美歐等國相比，機器人的引進餘(yu) 地更大。

正是預計到這樣的成長，發那科於(yu) 2019年在廣東(dong) 省廣州市等3個(ge) 城市為(wei) 強化機器人的工程功能等新設了相關(guan) 事業(ye) 部。川崎在重慶擴充了其生產(chan) 線。安川電機2018年在江蘇省常州市增設機器人工廠。三菱電機將在常熟市開始機器人生產(chan) 等。

綜合來看，大規模撤離不現實。

從(cong) 全球製造業(ye) 的發展軌跡來看，遵循著“美日韓－中國台灣－大陸”的趨勢，目前東(dong) 南亞(ya) 正在崛起。未來，全球製造業(ye) 還可能轉向非洲，這是全球一體(ti) 化和產(chan) 業(ye) 高度分工的必然結果。強行扭轉大勢似乎困難重重！

產(chan) 業(ye) 轉移是必然趨勢，這也是中國製造業(ye) 競爭(zheng) 力強大的標誌。

不過，從(cong) 美日政府頻頻倡導將製造業(ye) 撤出中國我們(men) 也可以看出，鼓勵製造業(ye) 企業(ye) 回流，減少對中國製造業(ye) 的依賴，將會(hui) 是發達國家政府追求的長期目標。這是危也是機，中國製造業(ye) 的轉型升級，提升競爭(zheng) 力課題將貫穿始終。