據日本《日經亞(ya) 洲評論》雜誌網站9月12日報道，盡管美國總統特朗普發起了旨在讓美國製造業(ye) 回歸的貿易戰，但包括電動汽車製造商特斯拉在內(nei) 的一些公司反而加大馬力在中國進行生產(chan) 。

報道稱，根據高盛公司當地時間周五發布的一份報告說，半導體(ti) 設備和材料以及醫療保健領域的大多數公司實際上正擴大在中國的生產(chan) 。

報告說：“關(guan) 稅的確導致大宗商品貿易轉變路線、消費電子產(chan) 品生產(chan) 活動從(cong) 中國轉移到東(dong) 盟國家，但製造業(ye) 活動回流美國的證據有限。”高盛今年8月征詢了旗下股票分析師對各自行業(ye) 的評估，由此推斷出這些趨勢。

報道稱，由於(yu) 中美貿易戰和新冠肺炎疫情，所謂“退出中國”說法日益盛行。盡管有宣傳(chuan) 和政治壓力，但是供應鏈變化的現實錯綜複雜、因行業(ye) 而異。

據報道，目前世界上最具價(jia) 值的車企特斯拉計劃向亞(ya) 洲其他市場和歐洲出口在中國製造的Model 3汽車。特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克7月份曾對分析人士說：“中國的供應商極具競爭(zheng) 力，可能是世界上競爭(zheng) 力最強的。”

馬斯克說：“上海的工廠很大……發揮著越來越大的作用。”他說，真正有益的是它增加了零部件的本地采購，這“對汽車成本產(chan) 生了巨大影響”。

報道注意到，堅守中國的絕不止特斯拉。上海美國商會(hui) 本周公布的一項調查顯示，在中國擁有或外包製造業(ye) 務的200多家受訪企業(ye) 中，有70.6%表示不會(hui) 將生產(chan) 環節遷出中國。

高盛公司的研究結果顯示，即便是遷出中國的企業(ye) ，“最常見的原因也是勞動力成本上升”，而那是早在貿易戰爆發前就已出現的趨勢。高盛公司說，中國在製造業(ye) 方麵的總體(ti) 優(you) 勢完好無損。

報告說，普遍的看法是，“龐大的國內(nei) 市場、完整的工業(ye) 供應鏈和良好的基礎設施對外國製造業(ye) 投資最具吸引力”。這與(yu) 馬斯克的觀點一致。

報道認為(wei) ，美國企業(ye) 不願回流的態度表明，特朗普在對華貿易問題上咄咄逼人的立場對於(yu) 兌(dui) 現他使製造業(ye) 就業(ye) 崗位回歸美國的承諾收效甚微。