“大塊頭”汽車也能個(ge) 性定製、智能平台可以自主對接供需、同一流水線上的產(chan) 品都對應不同的“主人”……今年以來，數字技術加速產(chan) 業(ye) 變革，製造業(ye) 出現了不少新現象。

從(cong) 大規模到個(ge) 性化、從(cong) “渠道為(wei) 王”到“用戶定義(yi) ”、從(cong) 自有工廠到共享協同，新製造在很多地方顛覆了傳(chuan) 統模式，為(wei) 人們(men) 帶來新體(ti) 驗，為(wei) 產(chan) 業(ye) 找到突破點。究竟什麽(me) 是新製造？新製造又將改變什麽(me) ？

理念的變革：為(wei) 誰而造

2020年的秋天，製造業(ye) “闖入”了一隻“犀牛”——9月，阿裏巴巴新製造平台——犀牛智造對外亮相。過去3年裏，通過和淘寶上200多個(ge) 中小商家試點合作，“犀牛”跑通了小單起訂、快速反應的柔性模式，實現按需生產(chan) 。

傳(chuan) 統模式下，企業(ye) 根據生產(chan) 線的能力和經驗來確定產(chan) 能，而數字與(yu) 製造的結合，可讓工廠不受生產(chan) 線製約，品牌從(cong) 生產(chan) 能力中“釋放”，消費者也可擁有更個(ge) 性化的產(chan) 品與(yu) 服務。可以100件起訂、7天交貨、庫存降低約30%——“犀牛”的“闖入”引發了不小的波瀾。

為(wei) 誰而造，是推動製造業(ye) 變革的重要邏輯。新製造，聚焦的是從(cong) 供給到需求的轉變。

“讓用戶定義(yi) 生產(chan) 。”在談及智能電動汽車與(yu) 傳(chuan) 統汽車最大的不同時，蔚來汽車創始人李斌告訴記者，是按照用戶喜好個(ge) 性化配置、根據用戶需要帶動產(chan) 業(ye) 鏈技術升級。

“我們(men) 要做一個(ge) 用戶企業(ye) 。”根植家紡領域的博洋集團董事長戎巨川認為(wei) ，無論環境如何變化，更貼近需求始終是企業(ye) 追尋的方向，要用信息手段加深對市場的認知，加大與(yu) 市場的連接。

工信部數據顯示，截至今年6月，全國工業(ye) 電子商務普及率達到63%，製造業(ye) 重點行業(ye) 骨幹企業(ye) 雙創平台普及率超過84.2%。用技術更了解需求、讓需求定義(yi) 製造，是當前發展的方向。

“新製造的重點不在製造本身，而是通過技術實現供需匹配，把消費互聯網和工業(ye) 互聯網緊密結合，構建新優(you) 勢。”中國貿促會(hui) 研究院副院長趙萍認為(wei) ，這對促進產(chan) 業(ye) 與(yu) 消費雙升級，暢通經濟循環意義(yi) 重大。

方式的升級：由誰來造

今天，製造是什麽(me) 樣子？走進杭州一家服裝工廠，你會(hui) 發現一些端倪：每塊麵料都有專(zhuan) 屬ID，吊掛衣架自動分配至工位，車間同時為(wei) 多個(ge) 品牌服務……共享、協同正成為(wei) 關(guan) 鍵詞。

未來，由誰來造？互聯網衍生的“共享模式”，正在重塑製造業(ye) 。

上半年，福建石獅首個(ge) “共享工廠”落地，為(wei) 中小企業(ye) 提供生產(chan) 場所、倉(cang) 儲(chu) 配套，為(wei) 接單難的企業(ye) 提供訂單。縱然麵對疫情影響，通過共享協同，12萬(wan) 件海外服裝很快上線生產(chan) ；在很多城市，輕工企業(ye) 把接單、設計、組裝等環節拆分共享，降低市場風險，集成供應鏈能力……

從(cong) “做製造要先建廠”到隻要有想法就能付諸實踐，共享工廠的推出提高資源利用效率、降低生產(chan) 成本，也讓很多中小企業(ye) 不再受限於(yu) 製造能力，更專(zhuan) 注於(yu) 自身優(you) 勢和業(ye) 務創新。

有共享製造，更有創新協同。

整合產(chan) 業(ye) 鏈及配套設施，北京精雕科技集團與(yu) 門頭溝地區合作打造快速製造平台，麵向中小企業(ye) 開放機電科技產(chan) 品製造能力，加速孵化創新；投資建廠的同時引進合作夥(huo) 伴、為(wei) 平台上的企業(ye) 建設信息化係統，聯想在賦能中小企業(ye) 的過程中實現供應鏈聚合……通過協同創新，很多企業(ye) 在重塑優(you) 勢。

“製造不是單槍匹馬或簡單的合作，而是尋求長遠的共贏。”聯想集團高級副總裁關(guan) 偉(wei) 認為(wei) ，從(cong) 由工廠做產(chan) 品到由品牌建生態，方式的升級既是將管理延伸，更是讓創新集成，有助於(yu) 實現穩定、高效生產(chan) ，激發更多活力。

價(jia) 值的再塑：超越造物本身

不局限於(yu) 造物本身，產(chan) 品與(yu) 文化、消費等加速融合重塑著製造的價(jia) 值。

服裝品牌愛慕在工廠開設工坊，體(ti) 驗非遺刺繡為(wei) 主的工業(ye) 旅遊加速興(xing) 起，把工廠“搬進”市場，生產(chan) 製造成為(wei) 時下流行的“消費品”。

經過4萬(wan) 多用戶在網絡社區的“票選”，第四屆NIO Day（蔚來日）選定在成都舉(ju) 辦。“這是我們(men) 與(yu) 用戶的‘赴約’，地點、方式、嘉賓等都會(hui) 充分吸納用戶意見。”李斌說，蔚來正在構建和完善車友互動社區，“讓一群有趣的人聚在一起，分享愉悅的生活方式”。

消費升級包含了消費者多方麵訴求，引發情感共鳴、帶來快樂(le) 和美的享受，是新製造的一個(ge) 著力點。

今年以來，不少企業(ye) 通過工業(ye) 互聯網平台配置資源、柔性轉產(chan) 、穩鏈固鏈，有力支撐了經濟恢複。在數字技術的賦能下，製造與(yu) 服務邊界不斷淡化。

工信部數據顯示，目前全國有影響力的工業(ye) 互聯網平台已超過70個(ge) ，服務的工業(ye) 企業(ye) 數量超過40萬(wan) 家。

“製造業(ye) 網絡化協同、服務化延伸趨勢明顯。”工信部信息技術發展司司長謝少鋒說，下一步將打造多層次、係統化的工業(ye) 互聯網平台體(ti) 係，培育跨行業(ye) 、跨領域的綜合型平台，加快將供應鏈向供應網絡轉變，製造向服務等多領域延伸。