作為(wei) 推動工業(ye) 轉型升級的引擎，高端裝備製造業(ye) 一直是各個(ge) 國家和地區提升核心競爭(zheng) 力的必爭(zheng) 之地。隨著全球經濟運行的不確定增加，新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革的深化，高端裝備製造業(ye) 正麵臨(lin) 著前所未有的挑戰。在大變局時代下，如何在危機中育新機，變局中開新局，是當前高端裝備製造行業(ye) 領域亟需探討思考的問題。

11月7日，第三屆中國國際進出口博覽會(hui) 在上海國家會(hui) 展中心隆重舉(ju) 行。進博會(hui) 期間，國內(nei) 領先的工業(ye) 地產(chan) 開發運營商，平謙國際集團攜手中國商務部投資促進事務局、中國機械國際合作股份有限公司和中國機床總公司等共同舉(ju) 辦了“大變局時代高端裝備製造業(ye) 的新機遇”研討會(hui) ，邀請了眾(zhong) 多國內(nei) 外裝備製造業(ye) 領導與(yu) 專(zhuan) 家齊聚，就高端裝備製造業(ye) 領域發展的前沿方向、中國對外開放政策製度以及高端裝備製造商實踐個(ge) 案等問題進行深入研討分享。

與(yu) 會(hui) 領導與(yu) 專(zhuan) 家企業(ye) 家認為(wei) ，把握雙循環新發展格局，結合工業(ye) 互聯、智能化、數字化等新型技術，將有效推動產(chan) 業(ye) 鏈互補，推動高端裝備製造業(ye) 邁向高質量發展。

現場中外高端裝備製造業(ye) 領域專(zhuan) 家學者共同探討行業(ye) 趨勢、交流對接合作

探路數字智能化，高端裝備製造業(ye) 落破局之棋

當前，中國裝備製造業(ye) 正麵臨(lin) 著“再工業(ye) 化”的競爭(zheng) 壓力，即產(chan) 業(ye) 高端化發展。盡管中國已經建立了全球規模最大、覆蓋最廣的製造業(ye) 體(ti) 係，但上遊核心的高端裝備產(chan) 業(ye) 化、自主化水平依然較低。要實現從(cong) “中國製造”到“中國智造”的蛻變，高端裝備製造業(ye) 需要一枚關(guan) 鍵的“破局之棋”。

而隨著5G、人工智能、雲(yun) 計算、物聯網等技術的不斷迭代，數字化轉型及智能製造成為(wei) 引領創新的強大動力，不斷打開傳(chuan) 統裝備製造產(chan) 業(ye) 轉型升級的發展空間。從(cong) 數據融合到數據應用，新技術不僅(jin) 為(wei) 裝備製造領域各行業(ye) 帶來生產(chan) 效率的提升，還對越來越多的工業(ye) 製造和服務環節進行重構和優(you) 化，催生出新的產(chan) 品、模式與(yu) 公司，推動整個(ge) 產(chan) 業(ye) 價(jia) 值鏈的重構，形成從(cong) 上至下的全麵革新與(yu) 升級。可以說，在大變局時代，擁抱數字化轉型，是高端裝備製造業(ye) 突圍發展的新機遇。

以汽車行業(ye) 為(wei) 例，當前汽車產(chan) 業(ye) 已進入調整轉型升級的關(guan) 鍵時期，正麵臨(lin) 著一場結合智能化、網聯化、共享化和電動化的“新四化”革命浪潮。以“電動化”為(wei) 基礎，以“互聯化”為(wei) 紐帶實現大數據的收集，汽車行業(ye) 正逐漸朝“智能化”出行方向進軍(jun) 。而沿著數字化發展趨勢，互聯網汽車、新能源汽車、自動駕駛輔助係統、共享出行……各類新概念、新產(chan) 品如雨後春筍般推出市場，刺激著消費者的新購買(mai) 欲望，在擴大傳(chuan) 統汽車市場的同時，也加速重構了汽車與(yu) 出行行業(ye) 價(jia) 值鏈。這些數字創新產(chan) 品概念，也對汽車高端裝備製造提出了新的要求。例如，結合智能技術和網聯化衍生的無人駕駛功能，對汽車的複雜性形成一大挑戰，帶動包括駕駛輔助係統等在內(nei) 的汽車裝備製造要求提升。

當前汽車產(chan) 業(ye) 正麵臨(lin) 著一場結合智能化、網聯化、共享化和電動化的“新四化”革命浪潮

而以電動化為(wei) 基礎的新能源汽車市場不斷升溫，也促使充電解決(jue) 方案、逆變器、高壓電機等新能源汽車核心零部件不斷升級發展。如世界領先的汽車零部件供應商之一，法雷奧聯合西門子在常熟成立了新能源汽車合資公司，製造包括電機、電力驅動係統、增程器，車載充電機、逆變器和DC/DC轉換器，為(wei) 混合動力、插電式混合動力和純電動汽車提供高壓解決(jue) 方案。這個(ge) 位於(yu) 平謙國際（常熟）現代產(chan) 業(ye) 園的工廠，亦是法雷奧在華設立的第五家提供高壓解決(jue) 方案的工廠。前法雷奧中國總裁畢諾曾表示：“我們(men) 產(chan) 業(ye) 麵臨(lin) 三個(ge) 革命，包括電氣化、自動駕駛和新服務，這實際上也是完全改變我們(men) 汽車行業(ye) 的三大變革。三大革命在這個(ge) 行業(ye) 當中如何致勝，實際上也是我們(men) 自己在不斷問自己的一個(ge) 問題。我們(men) 也需要製定相應的戰略。”

製造“智”變，數字化轉型推動了汽車裝備製造技術的升級，也賦能了汽車行業(ye) 新的發展機遇，開辟全新的出行市場，毫無疑問，給汽車行業(ye) 帶來了前所未有的新機遇。

位於(yu) 平謙國際（常熟）現代產(chan) 業(ye) 園的法雷奧西門子新能源汽車工廠車間

把握“雙循環”，築產(chan) 業(ye) 之巢迎新發展格局

除了把握數字化轉型浪潮，高端裝備製造業(ye) 發展還應緊扣大變局下國內(nei) 經濟變化。今年5月，應對新冠疫情的衝(chong) 擊和國內(nei) 外新形勢，中國首次提出構建國內(nei) 國際“雙循環”新發展格局。值得注意的是，這並不意味著是“閉關(guan) 鎖國”，而是內(nei) 外循環雙輪驅動、互相促進，推動更高水平的對外開放。對此，全國外商投資準入負麵清單由40條減到33條、自由貿易試驗區由18個(ge) 增至21個(ge) 、商簽高標準自由貿易協定等政策舉(ju) 措陸續落地，亦充分體(ti) 現了中國在擴大市場開放的決(jue) 心。

根據商務部數據顯示，今年1-9月，服務業(ye) 實際使用外資5596.8億(yi) 元人民幣，同比增長15%；高技術服務業(ye) 同比增長26.4%，而商務部外資司司長宗長青表示，如無特殊情況，預計四季度外商投資仍將延續當前穩中向好態勢。數據表明，麵對突如其來的新冠肺炎疫情及外部貿易環境，中國超大規模市場對外資的吸引力有增無減。而事實上，在諸如新能源汽車裝備製造業(ye) 等新興(xing) 技術市場，不少跨國領先的零部件企業(ye) 明顯加快了在華投資步伐，試圖占據這個(ge) 全球最大的新能源汽車市場。

位於(yu) 平謙國際（常熟）現代產(chan) 業(ye) 園的法雷奧西門子新能源汽車工廠車間

在本屆進博會(hui) 中，多家跨國車企便表示將會(hui) 繼續加大對中國市場的投入。如大眾(zhong) 汽車集團（中國）CEO馮(feng) 思翰表示，十分讚賞和歡迎中國最新提出的於(yu) 2060年前實現碳中和的願景。大眾(zhong) 汽車集團將於(yu) 2020年至2024年期間投資150億(yi) 歐元，加速在中國的電動化布局。而特斯拉中國區總經理王昊則表示：“我們(men) 上海工廠已經有一批車輛出口到了歐洲。我們(men) 現在正在緊鑼密鼓地進行工廠二期的建設。按照我們(men) 的計劃，將在明年年初的時候，會(hui) 在中國國內(nei) 市場交付Model Y。特斯拉特別看好中國市場的發展和前途，我們(men) 會(hui) 盡最大的努力紮根這個(ge) 市場，在中國市場實現更多投入。最重要的是，我們(men) 也在拓展服務網點，第四季度將會(hui) 有大量新的服務網點建立，包括超級充電站。”

可以預料，在“雙循環”新發展格局下，國內(nei) 需要積極擴大內(nei) 需，必將推動國內(nei) 外企業(ye) 加大投資，而高端裝備製造業(ye) 這類戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 也將是這些行業(ye) 巨頭抓緊布局的目標領域。對此，平謙國際長三角總監潘錚表示，作為(wei) 國內(nei) 領先的工業(ye) 地產(chan) 開發運營商，高端裝備製造產(chan) 業(ye) 的堅實夥(huo) 伴，平謙國際也已做好準備，為(wei) 未來工業(ye) 築巢，吸引更多國際外資企業(ye) 進駐，促進產(chan) 業(ye) 協同發展、集群發展，打通產(chan) 業(ye) 鏈、暢通供應鏈，為(wei) 高端製造裝備產(chan) 業(ye) 打造生態圈。同時平謙國際也作為(wei) 城市的“細胞”，促進城市與(yu) 企業(ye) 之間信息、物流、資金流等方麵的交流，賦能城市更新發展。

平謙國際長三角總監潘錚接受媒體(ti) 采訪

平謙集團已在大灣區和長三角地區投資建造並運營的各個(ge) 國際產(chan) 業(ye) 園

把握雙循環發展新格局，加快布局中國市場布局及數字智能化發展，將是大變局時代下，高端裝備製造業(ye) 謀定發展的新方向。相信在國家政策推動下，更多高端裝備製造企業(ye) 共同努力，高端裝備製造業(ye) 定能破局新生，蓬勃發展。