電動車的發展遭遇低溫“趴窩”，我國芯片行業(ye) 遭遇缺貨潮、加工組裝企業(ye) 立訊精密遭到美國337調查……當下，我國製造業(ye) 的發展似乎遇到了一些“坎兒(er) ”。如何邁過這些“坎兒(er) ”？在國務院新聞辦公室於(yu) 今日上午舉(ju) 行的新聞發布會(hui) 上，工業(ye) 和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌對此作出了回應。

（來源：國新網 攝影：劉健）

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2020年我國芯片產(chan) 業(ye) 遭遇到多重危機，目前看芯片行業(ye) 的缺貨潮似乎沒有緩解的跡象，如何看待目前芯片產(chan) 能持續緊缺的情況？是否會(hui) 影響我國產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈的安全？工信部將采取哪些政策措施進行應對？

隨著社會(hui) 智能化程度的不斷提升，集成電路作為(wei) 智能設備最關(guan) 鍵的組成部分，需求持續旺盛，特別是疫情帶動了線上交流需求，對數據中心服務器和智能終端芯片的需求快速上升，全球主要集成電路製造生產(chan) 線均出現產(chan) 能緊張的情況，國務院於(yu) 2020年8月印發實施了《新時期促進集成電路產(chan) 業(ye) 和軟件產(chan) 業(ye) 高質量發展若幹政策》。下一步，工信部將做好《若幹政策》的落實工作，促進要素資源自由流動，營造公平公正的市場環境，支持國內(nei) 外企業(ye) 加大投資力度，持續提升集成電路的供給能力。

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處在價(jia) 值鏈中遊的芯片加工組裝企業(ye) 立訊精密近日遭到了美國337調查。請問，我國在加工組裝環節邁向高附加值的過程中，是否也會(hui) 麵臨(lin) 芯片的核心技術“卡脖子”的問題，導致產(chan) 業(ye) 升級停滯？

近日，美國企業(ye) 向美國國際貿易委員會(hui) 提出對我國立訊精密等企業(ye) 發起337調查申請，指控相關(guan) 企業(ye) 在美出口、進口或銷售的特定電氣連接器和保持架及組件和下遊產(chan) 品侵犯其專(zhuan) 利，工信部對此高度關(guan) 注。應該說，我國電子信息產(chan) 業(ye) 發展既有賴於(yu) 本土企業(ye) 的壯大、崛起，也離不開有效的國際合作。作為(wei) 產(chan) 業(ye) 主管部門，我們(men) 積極支持電子元器件和精密加工企業(ye) 高質量發展，我們(men) 堅決(jue) 保護知識產(chan) 權，同時也反對濫用權利，打壓正常商業(ye) 競爭(zheng) 的霸淩行為(wei) 。針對上述337調查申請，相關(guan) 企業(ye) 已發布公告，並開展積極的應對。下一步，工信部將會(hui) 同有關(guan) 部門指導相關(guan) 企業(ye) 加強應對，維護好企業(ye) 的合法權益。

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前一段時間，中國北方出現了嚴(yan) 寒天氣，許多開電動車的司機表示“扛不住”，電動車出現了低溫“趴窩”情況，電池性能衰減迅速，這給人們(men) 使用電動車帶來了不便，也讓更多潛在的車主選擇觀望。工信部為(wei) 此召開了電動車低溫使用問題研討會(hui) ，請問對這一問題有哪些好的解決(jue) 方案？

近年來，隨著技術水平持續提升和配套環境的日益優(you) 化，新能源汽車受到越來越多消費者的認可，市場規模逐步擴大。與(yu) 燃油車相比，電動汽車具有節能減排、使用成本低、維修保養(yang) 方便、動力性、操控性好等優(you) 點，但產(chan) 業(ye) 仍處於(yu) 發展階段，還存在整車成本偏高、充電不夠方便等問題，低溫環境性能下降也是問題之一。主要表現在動力電池在低溫環境下出現明顯的性能下降，電池容量衰減，續駛裏程縮水，特別是最近北方城市遭遇寒潮氣溫驟降，問題更加凸顯，消費者對此也有一定反映。應該說這是新興(xing) 產(chan) 業(ye) 發展過程中出現的問題，需要也隻有依靠更高水平的發展去解決(jue) 。我們(men) 相信，隨著技術水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車低溫使用性能一定會(hui) 獲得實質性提升。

電動汽車低溫使用問題關(guan) 乎廣大消費者的切身利益，工信部本著以人民為(wei) 中心的發展思想，組織整車和動力電池企業(ye) 、行業(ye) 機構、高校院所開展技術攻關(guan) ，加快低阻抗成膜添加劑，全氣候電池等研發和產(chan) 業(ye) 化，提升電動汽車低溫行駛性能。最近，又組織召開了專(zhuan) 家研討會(hui) ，推動解決(jue) 這一問題。有幾項措施：

一是要求汽車企業(ye) 加強售後服務，及時解決(jue) 用戶訴求。組織行業(ye) 機構加強科普宣傳(chuan) ，引導科學使用。

二是支持整車企業(ye) 和電池生產(chan) 企業(ye) 加強技術攻關(guan) ，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體(ti) 驗。

三是抓緊研究製定相關(guan) 技術規範，加快推廣應用中國工況，明確低溫環境產(chan) 品性能和技術要求，加強產(chan) 品準入和生產(chan) 一致性檢查。目前，重點企業(ye) 、行業(ye) 機構已經積極行動起來，發布冬季用車指南，增配售後服務力量，布局科技攻關(guan) 項目。