近日，中國日報海外版介紹中國最大的導彈製造商中國航天科工集團，利用3D打印技術加速巡航導彈的設計和生產(chan) 的事例。

從(cong) 中我們(men) 可以看到3D打印技術，在對導彈生產(chan) 中的促進作用。

據報道，中國航天工業(ye) 是先進3D打印技術的最大用戶之一，目前該公司的技術人員正在利用該項技術，製造許多巡航導彈部件，如發動機和機身麵板。

未來還會(hui) 將3D打印技術，直接引入到新型導彈的設計中，設計師可以考慮哪些組件適合打印。

這項技術可以給我們(men) 的設計師和工程師們(men) 更多想象和創新空間，讓他們(men) 能夠設計出傳(chuan) 統方法難以製造的，但是用3D打印很容易製造出來的先進複雜的組件。

可以毫不誇張的說，3D打印技術將徹底改變導彈的設計工作。通過3D打印技術實現麵向增材製造的一體(ti) 化結構設計與(yu) 製造，可以使複雜部件的零件數量大幅的減少。

通過一體(ti) 化三維建模以後，就可以導入3D打印機直接製造成型，一台打印機可以實現多個(ge) 零件的同時打印，製造的時間從(cong) 幾個(ge) 月縮短到十來天。

同時隨著零件數量減少，部件裝配環節也更加簡化，結構的可靠性、裝配效率也大幅提升。另外，還有個(ge) 好處，結構重量也可以減輕。

一位航天工程師表示，3D打印技術在該院的無人機生產(chan) 方麵也具有巨大的潛力，我國的翼龍無人機上麵就有多個(ge) 3D零件的應用。

3D打印的好處，可以說非常多，比如省時省力，采用傳(chuan) 統的技術製造一個(ge) 燃氣舵，往往需要數十個(ge) 技術人員和工人，花費一到兩(liang) 個(ge) 月才能夠完成。

通過3D打印，幾個(ge) 工人一周內(nei) 就能製造出一個(ge) 燃氣舵。第二，在精度控製方麵也比機械加工要好得多，可以節省大量材料。

以往采用機械加工的手段，製造的燃氣舵表麵粗糙，需要工人使用機器和大量時間來打磨，在此過程中，很大一部分金屬被切削到了，從(cong) 而造成浪費。

相比之下，3D打印的零件表麵非常光滑，僅(jin) 有少量的加工餘(yu) 量，這意味著零件幾乎可以直接被安裝在導彈上。

相比之下，3D打印的零件表麵非常光滑，僅(jin) 有少量的加工餘(yu) 量，這意味著零件幾乎可以直接被安裝在導彈上。3D打印是原材料的利用率提高了數十倍，產(chan) 品具有更高的結構強度和更好的合格率。

第三，采用3D打印以後，可以為(wei) 導彈減重，因為(wei) 導彈彈頭每減重一公斤，就可以增加12-15公裏的射程，因此可以確認3D打印技術對導彈性能具有明顯的提升，在該領域需求有望持續提升。

那麽(me) ，我們(men) 現在談到的是航天工業(ye) 部門用3D打印造導彈，其實航空工業(ye) 部門早在若幹年前已經在用3D打印技術來製造飛機了。

在殲-15之後，我們(men) 國家研發的新型戰機采用的3D打印技術更加廣泛，小型渦噴發動機都可以直接用3D打印的技術把它直接製造出來，生產(chan) 效率提高不說，其安全性、可靠性也大幅度的提升改善。

可以說在先進的3D打印技術領域，中國現在已經走在了前麵，很多地方都處於(yu) 全球領先水平。一旦我們(men) 在這個(ge) 領域發力。

那麽(me) ，無論是中國的導彈，中國的飛機，還是中國的其他軍(jun) 工產(chan) 品，都可以提升一個(ge) 量級，而在這些方麵，俄羅斯甚至美國已經落在了我們(men) 的後麵。

俄羅斯導彈多次發射失敗，恐怕跟他們(men) 的產(chan) 品安全性、可靠性比較差有關(guan) ，為(wei) 此，他們(men) 真得好好的像中國的軍(jun) 工部門學習(xi) 了。