11月7日，界麵新聞主辦的2022REAL科技大會(hui) 在深圳舉(ju) 辦。在主題為(wei) 《新能源智能化下半場，中國公司的機會(hui) 在哪》的圓桌討論上，光峰科技副總裁餘(yu) 新分享了光峰作為(wei) 激光顯示公司，在車載顯示領域的新動態。

光峰科技成立於(yu) 2006年，以激光投影為(wei) 核心業(ye) 務，首創ALPD激光（熒光激光）顯示技術，在家用投影、影院等民用領域成績矚目。公司曾獲深創投、鬆禾資本、CPE源峰等機構投資，並於(yu) 2019年在科創板上市，是A股市場的激光顯示第一股。

2020年底開始，光峰嚐試將激光投影技術應用在智能汽車領域，如智能座艙顯示、AR-HUD、激光智能大燈等產(chan) 品。餘(yu) 新認為(wei) ，智能汽車上半場，電動化層麵的電池、電機、電控等技術已基本完成產(chan) 業(ye) 布局，催生了下半場智能化的發展。激光顯示能夠給人機交互式帶來全新體(ti) 驗，光峰科技因此迎來機會(hui) 。

界麵新聞與(yu) 餘(yu) 新探討了光峰科技在車載顯示領域的嚐試，以下是專(zhuan) 訪內(nei) 容（有刪改）：

界麵新聞：光峰科技為(wei) 什麽(me) 選擇此時入局智能駕駛？在上半場和下半場，光峰的角色有變化嗎？

餘(yu) 新：其實光峰沒趕上上半場，進來時電動化已經比較成熟，處於(yu) 開始智能化的階段，也就是追求用戶的人機交互體(ti) 驗。所以相比傳(chuan) 統的平板顯示，光峰做激光顯示給智慧座艙帶來了新用戶體(ti) 驗，包括我們(men) 的大屏顯示、HUD，還有車內(nei) 車外的信息交互、智能激光大燈等，都是圍繞用戶體(ti) 驗展開的。

界麵新聞：車載顯示的市場規模有多大，激光投影能從(cong) 中分到多少份額？

餘(yu) 新：如果把所有的大屏、HUD、激光投影，包括往外的像素化大燈加在一起的話，我覺得至少是大幾千億(yi) 的市場。單看激光顯示現在還不太好說，要看自動駕駛的市場，如果全國2000多萬(wan) 輛車，都配備了激光顯示的智慧表麵，市場是非常大的。

界麵新聞：目前車載屏顯還是以LED或OLED為(wei) 主，光峰以激光投影進入智能駕駛領域有什麽(me) 優(you) 勢嗎？

餘(yu) 新：通常大家想到顯示屏就是傳(chuan) 統的LCD、LED，都是有屏顯示，但這是沒有選擇的選擇。科幻片裏，我們(men) 對信息呈現的想象是沒有介質的，可以隨手一揮在麵前顯示一個(ge) 內(nei) 容，沒有條條框框，隨心所欲。雖然是一個(ge) 遙遠的夢想，但這是我們(men) 要追求的目標。

顯示技術發展到今天有兩(liang) 大路線，一個(ge) 是基於(yu) 平板的技術，另一個(ge) 是基於(yu) 激光投影的技術，這兩(liang) 種各有各的優(you) 缺點。平板類因為(wei) 是主動發光，可以抑製環境光，在明亮環境顯示效果更好。

而投影類的優(you) 勢是，顯示設備和顯示內(nei) 容是分離的，可以將任意表麵變成顯示界麵。這也正是光峰科技在車載推的理念。我們(men) 可以在車內(nei) 所有表麵、內(nei) 飾風格不變的情況下，把車內(nei) 部變成一個(ge) 顯示界麵，包括在駕駛員麵前呈現虛象，這就解放了顯示受到的限製。

界麵新聞：未來平板顯示和激光投影顯示的地位會(hui) 有調轉嗎，激光投影會(hui) 成為(wei) 更主流的顯示形式嗎？

餘(yu) 新：現在激光顯示還處在起步階段，而平板顯示已經發展了很多年，整個(ge) 行業(ye) 也投入了巨大的社會(hui) 資源，已經是一個(ge) 非常大的產(chan) 業(ye) 。短期內(nei) ，激光顯示還是會(hui) 作為(wei) 它的一個(ge) 補充。

從(cong) 長遠來看，有些情況也還是更適合平板顯示的，比方說車的中控台，儀(yi) 表盤，其實沒有必要用激光顯示，大家已經習(xi) 慣那地方有個(ge) 屏了，但是車窗、車內(nei) 其他地方，激光顯示可以作為(wei) 補充，讓顯示無處不在。

界麵新聞：此前有過報道，光峰和華為(wei) 合作問界M5 EV概念車的天幕，但那款車HUD好像不是和光峰合作的，HUD產(chan) 品哪些企業(ye) 比較有競爭(zheng) 力？

餘(yu) 新：車內(nei) 的激光投影光峰屬於(yu) 走得很前麵的，但HUD其實很早就有公司在做，大概十年前，不過那是W型的HUD，用液晶麵板做圖像生成單元，像德國大陸、日本電裝、國內(nei) 的華陽都有比較大的市場份額。

隨著智能座艙的發展，HUD從(cong) W-HUD變成AR-HUD，所以現在正是向AR-HUD升級的過程，整個(ge) 行業(ye) 可能會(hui) 有比較大的變化。

界麵新聞：光峰以前在民用激光投影領域成果顯著，把技術放到車載上麵，有遇到什麽(me) 困難嗎？

餘(yu) 新：技術是一樣的，但是民用和工業(ye) 類（車）的要求很不一樣。比如，民用產(chan) 品的工作溫度可能是0至60攝氏度，但是到車上你需要-40攝氏度到-85攝氏度，或-10攝氏度到105攝氏度，還要考慮車的震動環境，所以設計需要改變和加強。

車的可靠性要求很高，因為(wei) 涉及到安全，從(cong) 產(chan) 品研發到生產(chan) ，再到整個(ge) 供應鏈，有嚴(yan) 格的認證體(ti) 係。所以從(cong) 原有的民用產(chan) 品向車載產(chan) 品轉變，涉及到整個(ge) 體(ti) 係的升級。一款車載產(chan) 品從(cong) 開始立項研發到通過檢測和認證，比開發民品要久很多。