黑馬案例

企業(ye) 名稱：霍耳激光

創 始 人：楊健

黑馬身份：黑馬福州獨角獸(shou) 產(chan) 業(ye) 加速器

關(guan) 鍵 詞：藍光激光焊接、藍光激光器、有色金素焊接

黑馬介紹：廣東(dong) 霍耳激光科技有限公司是國家級“特聘專(zhuan) 家”牽頭組建的高技術企業(ye) ，聚焦於(yu) 高功率短波長激光光源和高反射有色金色的激光加工技術，為(wei) 新能源、電工電氣、3C電子、特種設備等行業(ye) 提供激光焊接解決(jue) 方案。

來源：i黑馬(ID：iheima)

近幾年中國新能源汽車爆發式增長。中國新能源汽車保有量已超過1800萬(wan) 輛，幾乎占全球的一半，是美國的4倍多。

乘聯會(hui) 數據顯示，2023年1月-11月我國新能源乘用車累計零售銷量達到680.9萬(wan) 輛，同比增長35.2%，占我國汽車總銷售量約35%。專(zhuan) 家預計，到2026年，電動汽車將占中國所有新車銷量的一半以上。

新能源車大勢奔騰，新能源車上遊的產(chan) 業(ye) 也發展迅速。以鋰電產(chan) 業(ye) 為(wei) 例，比5年前市場規模增長了近20倍，像寧德時代等以鋰電為(wei) 技術核心的龍頭企業(ye) ，市值突破萬(wan) 億(yi) 。

一個(ge) 重要產(chan) 業(ye) 的崛起，是需要眾(zhong) 多企業(ye) 的共同努力。就像傳(chuan) 統汽車被譽為(wei) “現代工業(ye) 皇冠上的明珠”，是因為(wei) 傳(chuan) 統汽車製造是所有當時領先的工業(ye) 製造先進技術大集合。

而我國能在新能源汽車領域實現彎道超車，背後不單單是幾家車企，而是眾(zhong) 多頂尖中國硬科技企業(ye) 的共同努力。而在鋰電產(chan) 業(ye) 裏，就隱藏著一家“隱形冠軍(jun) ”企業(ye) ——霍耳激光。

霍耳激光專(zhuan) 注於(yu) 解決(jue) 新能源汽車電池、電機、電子封裝領域的焊接問題。鋰電製造工藝倍受關(guan) 注的新興(xing) 技術就是“高功率藍光半導體(ti) 激光技術”，曾經這項技術為(wei) 海外企業(ye) 所有，而霍耳激光創始人楊健博士把這項技術引進了中國鋰電製造工藝，成為(wei) 新能源產(chan) 業(ye) 重要的創新推進企業(ye) 。

01
創業(ye) 老兵30年
3年厚積薄發解決(jue)
新能源產(chan) 業(ye) 關(guan) 鍵製造問題

霍耳激光創始人楊健已經在工業(ye) 激光行業(ye) 裏從(cong) 業(ye) 30年，是激光行業(ye) 的頂級專(zhuan) 家之一。

出身於(yu) 知識分子家庭的楊健從(cong) 小就對物理有濃厚興(xing) 趣，他經過努力考上了東(dong) 北大學應用物理係，作為(wei) 80年代末90年代初的大學生，楊健等一批大學生被看作天之驕子，楊健畢業(ye) 後進入了fun88官网平台領域頂尖研究機構“中國工程物理研究院”從(cong) 事研究工作。

之後，楊健為(wei) 了學習(xi) 世界上最先進的激光技術，去加拿大學習(xi) ，並於(yu) 2007年從(cong) 加拿大麥克馬斯特大學獲得了博士學位。2008年楊健加入美國Nufern公司從(cong) 事國際上早期光纖激光器產(chan) 業(ye) 化研發工作。2012年他選擇歸國，在中科院福建物構所擔任研究員，是科技部創新人才推進計劃重點領域創新團隊成員。

楊健一直是fun88官网平台產(chan) 業(ye) 的推進者，他不但研究技術，更喜歡把技術落地到產(chan) 業(ye) 裏，創造社會(hui) 價(jia) 值。楊健此前參與(yu) 創辦了數家中國領先的激光企業(ye) ，應用在電子、機械、五金、等多個(ge) 領域的激光材料加工中，為(wei) 中國製造業(ye) 崛起大潮中貢獻了自己的一份力量。

2018年之後，隨著新能源造車產(chan) 業(ye) 的初現端倪，敏銳的楊健發現了我國在鋰電激光技術領域的缺口。

在國際市場，高功率藍光焊接技術在2017年以後才剛剛開始出現，楊健經過研究後發現這項技術對鋰電產(chan) 業(ye) 至關(guan) 重要。

在不斷探索之後，楊健於(yu) 2020年在廣東(dong) 佛山南海牽頭成立霍耳激光，其核心技術源自創業(ye) 團隊自身多年技術積累和投入，專(zhuan) 注於(yu) 提供新能源產(chan) 業(ye) 激光加工技術解決(jue) 方案。

霍耳激光是國內(nei) 較早開始從(cong) 事藍光焊接技術研究開發工作的企業(ye) 。目前，霍耳激光麵向不同領域開發出四大係列產(chan) 品，包括新能源電機領域的藍光激光焊接方案、新能源電池極耳焊接的紅外-藍光複合激光焊接方案、電子/微電子焊接的百瓦級光纖耦合輸出藍光激光模組，以及厚銅焊接/銅融覆的千瓦級紅外-藍光複合激光焊接/融覆方案。

目前國內(nei) 一批頭部鋰電池製造企業(ye) ，都已經與(yu) 霍耳激光產(chan) 生了深度合作。

02
激光產(chan) 業(ye) 撞上新能源浪潮
將產(chan) 生20年的紅利，不少企業(ye) 將上市

新能源汽車的核心鋰離子電池，它是由多層非常薄的銅箔和鋁箔組成的。為(wei) 了產(chan) 生電荷，必須用電解質將箔與(yu) 箔分開，但是要收集電荷，必須將箔的末端連接在一起。

目前超聲波焊是極耳焊接的主流方案，但是新能源產(chan) 業(ye) 的迅猛發展，對電池容量和快充能力的要求日漸提高，高速、高品質、低熱輸入極耳焊接成為(wei) 電池中段製成連接工藝的必然選擇。相較於(yu) 傳(chuan) 統極耳焊接手段，藍光激光成為(wei) 新一代有色金屬焊接技術手段中的佼佼者，受到激光焊接領域廣泛的關(guan) 注。

霍耳激光特別關(guan) 注解決(jue) 銅的焊接問題，這是因為(wei) 銅是目前新能源汽車電池等領域的首選材料，但它的焊接特別困難。然而，藍光激光可有效解決(jue) 此問題，因為(wei) 銅對藍光吸收的效率是對紅外線吸收的13倍。

目前，霍耳激光開發出針對不同領域的四大係列產(chan) 品，包括新能源電機領域的藍光激光焊接方案等。楊健對i黑馬表示，隨著新能源汽車產(chan) 業(ye) 的發展，藍光激光的應用範圍會(hui) 進一步擴大，霍耳激光將繼續推動和擴展藍光激光的應用，助力新能源汽車產(chan) 業(ye) 的發展。

楊健認為(wei) ，新能源浪潮將會(hui) 帶動激光產(chan) 業(ye) 未來20年的新紅利，新的激光技術將為(wei) 新能源製造解決(jue) 許多關(guan) 鍵問題。

如今新能源產(chan) 業(ye) 上下遊上市公司已經有數百家，而關(guan) 鍵的激光技術領域或許也將誕生一些獨角獸(shou) ，甚至上市公司。

作為(wei) 黑馬福州獨角獸(shou) 產(chan) 業(ye) 加速器成員，楊健不斷的探索前沿科技，更重要的是他擁有很強的落地能力，有把前沿技術產(chan) 業(ye) 化的“節奏感”。楊健表示他很喜歡和加速器中具有科學家背景的創業(ye) 者交流，他了解他們(men) 。過去三十年，楊健把自己從(cong) 一個(ge) 隻懂技術，到如今能結合產(chan) 業(ye) 趨勢的科學企業(ye) 家轉變，其中飽含個(ge) 人成長心路曆程和商業(ye) 實戰經驗。

楊健認為(wei) 科學家如果想創業(ye) ，應該多來黑馬學習(xi) ，學習(xi) 把新技術與(yu) 產(chan) 業(ye) 趨勢結合和落地的能力，學習(xi) 更多資本認識和商業(ye) 實戰能力。