中國企業(ye) 在海外市場的拓展力度不斷增強，出海也經曆了從(cong) 技術、產(chan) 能到品牌的轉變，現階段在高端製造、消費電子等領域表現突出。隨著上海加速布局新賽道產(chan) 業(ye) ，一批新秀企業(ye) 正在持續擴大出海規模。

“我們(men) 近期宣布了與(yu) 一家歐洲頂級車企達成多年獨家定點合作，為(wei) 其多款燃油車和新能源車型提供激光雷達，我們(men) 也會(hui) 加速國際化市場布局，開拓新的市場機遇。”3月13日，在位於(yu) 上海市嘉定區的禾賽科技麥克斯韋研發智造中心，禾賽科技(HSAI.US)戰略發展副總裁樂(le) 曉磊對第一財經表示。

作為(wei) 登陸納斯達克的“國產(chan) 激光雷達第一股”，3月11日禾賽科技剛發布了2024年第四季度及全年的業(ye) 績。財報顯示，禾賽科技2024年成為(wei) 全球首家全年經營和淨現金流為(wei) 正的上市激光雷達企業(ye) 。2024年全年營收達20.8億(yi) 元人民幣（約2.85億(yi) 美元），同比增長10.7%；特別是出貨量，全年激光雷達總交付量為(wei) 50.19萬(wan) 台，同比增長126.0%；其中四季度激光雷達總交付量為(wei) 22.21萬(wan) 台，同比增長153.1%，超過2023年全年。

禾賽科技CEO李一帆2014年從(cong) 美國回國創業(ye) ，他曾告訴記者，當時回來其實就瞄準了國內(nei) 自動駕駛的發展機會(hui) 。禾賽科技的產(chan) 品屬於(yu) 機器人技術和高端製造交叉的範疇，供應鏈尤其重要，雖然公司隻是做新能源汽車的供應鏈產(chan) 品——激光雷達，但其實也很複雜，把產(chan) 品拆開裏麵有好幾百個(ge) 零件。“能把這些東(dong) 西買(mai) 齊、快速迭代，並且能找到熟悉這些東(dong) 西的人一起來做研發，其實就遠遠超越供應鏈本身了。在中國尤其是在長三角地區，與(yu) 禾賽科技相關(guan) 的光電、芯片領域人才儲(chu) 備都很齊全，這非常重要。”

在禾賽科技麥克斯韋智造中心外部，記者看到有不少裝有激光雷達的測試車。這個(ge) 占地麵積5.2萬(wan) 平方米的中心，涵蓋百餘(yu) 項激光雷達功能與(yu) 性能測試以及50項以上車規級別測試，室內(nei) 測遠範圍達200米。

剛剛獲得與(yu) 歐洲車企的獨家合作，也歸功於(yu) 禾賽科技的自主研發。據樂(le) 曉磊介紹，禾賽科技突破了激光雷達傳(chuan) 統的器件分立式設計，通過不斷地垂直整合來提升收發模塊的集成度，將激光雷達推上了“摩爾定律”的軌道。集成化技術不僅(jin) 使得激光雷達尺寸減小、成本降低，還大幅提升了其量產(chan) 一致性和可靠性，從(cong) 而實現規模化量產(chan) 。禾賽科技推出的體(ti) 積小巧的ADAS激光雷達可以無縫集成至汽車車身。同時，禾賽科技激光雷達高質量的點雲(yun) 也為(wei) 自動駕駛算法帶來了極大的便利。

樂(le) 曉磊對記者解釋，之所以率先提出自建工廠，是因為(wei) 對於(yu) 車載激光雷達這個(ge) 曆史上從(cong) 未經曆過大規模量產(chan) 交付的產(chan) 品而言，快速迭代和質量把控至關(guan) 重要。因此，製造必須是研發的一部分，而自建工廠能更好地提升產(chan) 品的迭代速度和規模，不僅(jin) 能從(cong) 源頭上生產(chan) ，還能及時優(you) 化和改善生產(chan) 流程，確保大規模高質量的生產(chan) 並交付滿足主機廠嚴(yan) 苛標準的激光雷達產(chan) 品。

截至目前，禾賽科技已與(yu) 22家國內(nei) 外汽車廠商的120款車型達成量產(chan) 定點合作關(guan) 係。“禾賽科技今年的激光雷達產(chan) 能將超過200萬(wan) 輛，以滿足不斷增長的需求。此外，禾賽科技還將在海外設立生產(chan) 線，最早於(yu) 明年投入使用。”樂(le) 曉磊說。

如果說禾賽科技的激光雷達是一個(ge) 垂直熱門的賽道，另一家國家專(zhuan) 精特新“小巨人”企業(ye) 納琳威則覆蓋了汽車、新能源、光電等多行業(ye) 。在全球產(chan) 業(ye) 鏈重構浪潮與(yu) “雙碳”目標驅動下，中國新材料企業(ye) 正加速融入國際競爭(zheng) 。

以無機納米材料應用研發起家的納琳威，以納米塑料改性為(wei) 基礎，先後突破納米金屬氧化物粉體(ti) 製備、納米超分散、濕法造粒等多項關(guan) 鍵技術。主導產(chan) 品之一的PET功能性光學薄膜，通過納米改性技術，將普通PET薄膜附加值提升數倍，產(chan) 品實現光屏蔽、隔熱等功能內(nei) 添加需求，打破國外多年技術壟斷。

納琳威董事長肖琳接受第一財經采訪時說，在出海策略上，納琳威采取“先業(ye) 務後製造”的策略，前期通過建立全球業(ye) 務網絡積累市場經驗，後期聚焦製造本地化以提升競爭(zheng) 力。

“在海外開展一個(ge) 業(ye) 務，要有一個(ge) 好的基本盤，隻有通過業(ye) 務去了解每個(ge) 國家不同的需求，才可以考慮我們(men) 的技術和製造出海，所以去年我們(men) 啟動了出海戰略，目前正在持續推進整個(ge) 工廠的建設，我們(men) 出海的第一站，是在美國正式建廠。”肖琳說，美國工廠項目會(hui) 分兩(liang) 期建設，第一期的占地麵積計劃大概14萬(wan) 多英尺，建設資金大概是2000萬(wan) 美金。接下來則會(hui) 根據出海的發展情況，在歐洲、印度，以及韓國、日本，去逐步複製企業(ye) 的技術能力和產(chan) 業(ye) 化能力。

在出海過程中，企業(ye) 的核心技術，在肖琳看來是最核心的東(dong) 西。“整個(ge) 工廠設置既是技術出海，也是製造出海。你沒有技術，到任何一個(ge) 國家都沒有意義(yi) ，因為(wei) 沒有競爭(zheng) 力。”肖琳說。