三人是Sharpa的聯合創始人，負責戰略指導和規劃、製定大方向，不任實際職務。Sharpa獨立運營，和禾賽沒有股權從(cong) 屬或業(ye) 務管控關(guan) 係，核心成員大部分由外部招聘，目前員工超過100人。

據《晚點Auto》對禾賽科技三位聯合創始人的采訪，Sharpa創立於(yu) 2024年底，已明確產(chan) 品路線，第一款產(chan) 品是靈巧手 SharpaWave， 2025年10月量產(chan) ，具備22個(ge) 可以活動的關(guan) 節等，與(yu) 特斯拉 Optimus 第三代靈巧手的自由度相同，可以打乒乓球、撲克、折紙等，售價(jia) 數萬(wan) 美元。第二款產(chan) 品是通用人形機器人 Sharpa North。

Sharpa的第一代產(chan) 品目前主要用於(yu) 科研、實驗，第二代產(chan) 品計劃進入服務類場景，最終大規模進入家庭。

禾賽科技主要從(cong) 事提供三維激光雷達(LiDAR)解決(jue) 方案，公司的產(chan) 品應用於(yu) 支持高級駕駛輔助係統(ADAS)的乘用車和商用車、自動駕駛汽車及機器人領域。

盡管三人在采訪中表示，Sharpa更像三人的第二個(ge) 創業(ye) 項目，其大部分精力還會(hui) 放在禾賽。但對於(yu) 禾賽而言，AI公司會(hui) 擴大團隊眼界、反哺禾賽，未來機器人激光雷達市場的體(ti) 量可能會(hui) 超過車載。

去年11月11日，禾賽科技公布了2025年第三季度未經審計的財務數據。本季度，禾賽實現營收8.0億(yi) 元人民幣，同比增長47.5%，連續六個(ge) 季度同比增長。淨利潤達到2.6億(yi) 元人民幣，創曆史新高，提前一個(ge) 季度完成全年盈利目標。激光雷達總交付量為(wei) 441398台，其中ADAS產(chan) 品交付量為(wei) 380759台，同比增長193.1%，機器人領域產(chan) 品交付量為(wei) 60639台，同比大幅度增長1311.9%。

1月1日，禾賽科技公布，禾賽激光雷達2025全年交付量超160萬(wan) 台，其中ADAS產(chan) 品全年交付量約140萬(wan) 台。

在月初的CES 2026上，禾賽科技還宣布，為(wei) 滿足ADAS及機器人領域日益增長的激光雷達需求，公司規劃年產(chan) 能將由2025年的200萬(wan) 台提升至2026年的400 萬(wan) 台，實現翻倍增長。此外，禾賽在泰國曼穀的新工廠建設正穩步推進，預計2027年初投產(chan) 。

1月6日，禾賽科技公布，公司已被英偉(wei) 達選定為(wei) “NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10平台”的激光雷達合作夥(huo) 伴。該平台是一套參考計算與(yu) 傳(chuan) 感器架構，旨在幫助各類車型實現L4級自動駕駛。