近日，港股上市公司圖達通發布2025年財報。公司2025年業(ye) 績迎來關(guan) 鍵“拐點”：全年毛利率由負轉正，達到7.9%，邁入“規模效應釋放，盈利質量提升”的良性循環。進入2026年，公司增長勢頭更為(wei) 強勁，預計：一季度實現營業(ye) 收入超過3.8億(yi) 元，同比增長120%；激光雷達交付量約17萬(wan) 台，同比激增310%。

“如果用三個(ge) 關(guan) 鍵詞總結2025年，我會(hui) 選擇‘拐點、多元、突破’。而未來3年至5年，我想用三個(ge) ‘全’字描繪——全品類、全場景、全球化。”在財報發布後，圖達通董事長鮑君威接受了上海證券報記者專(zhuan) 訪。他表示：“我們(men) 給自己的定位，不隻是一家給汽車行業(ye) 提供激光雷達的一級供應商。激光雷達是物理世界AI不可或缺的眼睛，我們(men) 的目標是讓激光雷達服務於(yu) 千行百業(ye) 。”

“激光雷達的本質，就是利用激光的特殊性能來做三維空間測距。”在位於(yu) 蘇州市相城區長三角國際研發社區的圖達通辦公室，鮑君威向記者形象地解釋道，“我們(men) 可以把激光想象成一隻可以伸出去的手，這隻手能摸到幾百米外的物體(ti) ，實時構建出三維空間的數字模型。”

30多年前，“70後”的鮑君威從(cong) 北京大學物理係本科畢業(ye) ，後赴加州大學伯克利分校攻讀電子工程博士。此後，他一直與(yu) “電光”技術“死磕”。他的第一次創業(ye) 是做半導體(ti) 光學檢測設備——一種“微型激光雷達”，用來檢測芯片上幾納米級的缺陷。2014年，他加入百度美國研究院，負責硬件與(yu) 傳(chuan) 感器研發，恰逢百度開始大規模投入自動駕駛。

2016年底，鮑君威與(yu) 聯合創始人李義(yi) 民離開百度，創立了圖達通。彼時，行業(ye) 主流廠商普遍押注905nm技術路線，因為(wei) 成本更低、供應鏈更成熟。但鮑君威做了一個(ge) 不同尋常的決(jue) 定：主攻1550nm高性能超遠距激光雷達。

“我們(men) 的判斷很清晰——L3級以上自動駕駛需要看得清、看得遠，隻有1550nm才能實現四五百米的探測距離。當時大家都說1550nm成本太高，永遠降不下來，但我們(men) 認為(wei) 任何技術瓶頸都不是不可突破的。”鮑君威說。

事實證明，這個(ge) 判斷是正確的。經過數年的研發攻堅，圖達通不僅(jin) 成為(wei) 全球第一家實現1550nm車規級激光雷達大規模量產(chan) 上車的企業(ye) ，也帶動了整個(ge) 1550nm供應鏈的成熟。2020年底，蔚來汽車在重整後啟動NT2.0平台全棧自研，經過嚴(yan) 苛篩選，最終選擇圖達通作為(wei) 激光雷達獨家供應商。從(cong) 定點到量產(chan) ，圖達通僅(jin) 用了一年多時間，就遠超同期海外友商的節奏。

“我們(men) 走的是原創路線，每一步都在開拓新的技術和供應鏈。”鮑君威說，“但正是這種‘難’，鍛煉了我們(men) 的工程化能力，也為(wei) 後來向中低端產(chan) 品線平移打下了堅實基礎。”截至目前，圖達通是全球少數同時實現1550nm與(yu) 905nm/940nm雙技術路線量產(chan) 的企業(ye) ，構建了獵鷹（超遠距）、靈雀（遠距/中距/廣角）、蜂鳥（純固態補盲）三大產(chan) 品平台，覆蓋從(cong) 高性能到高性價(jia) 比、從(cong) 主視到補盲的全域感知矩陣。

2025年12月，作為(wei) 全球領先的圖像級激光雷達解決(jue) 方案提供商，圖達通在港交所上市。2026年3月9日，圖達通正式納入港股通標的，這意味著A股投資者及機構，可通過滬深港股通渠道直接參與(yu) 公司股票交易，公司因此吸引了更多投資者與(yu) 資金流入。

進入2026年，圖達通增長勢頭進一步加快。公司預計一季度實現營業(ye) 收入超過3.8億(yi) 元，同比增長120%；激光雷達交付量約17萬(wan) 台，同比激增310%。“一季度隻是初步結果，我們(men) 在下半年還有更多成果將要釋放。”鮑君威表示，目前公司產(chan) 品已廣泛應用於(yu) 智能汽車、自動駕駛、機器人、智慧交通等多元場景，未來還要引領行業(ye) 實現大規模商業(ye) 化落地。

與(yu) 此同時，公司客戶結構逐漸優(you) 化。截至2025年底，圖達通已累計獲得18家主機廠及ADAS/ADS公司定點，覆蓋超60款車型，新增客戶包括上汽大眾(zhong) 、廣汽集團、陝汽重卡、福田汽車、小馬智行等。

圖達通的全品類能力，正在快速轉化為(wei) 多元場景的商業(ye) 落地。目前，公司已拿下九識智能、馭勢科技、中力數智等頭部企業(ye) 的大規模訂單。在海外智慧交通領域，圖達通與(yu) 瑞典Aventi Sweden達成戰略合作，將自研智能交通管理平台落地歐洲關(guan) 鍵路口。在國內(nei) 市政建設領域，圖達通激光雷達已在超過15條全自動地鐵線路部署，港口船閘領域累計交付超1000套。

2026年，圖達通將重點拓展市政管理、L4級自動駕駛等場景。“泛機器人領域，特別是低速配送車輛，今年就會(hui) 有一些起量；基礎設施類的硬軟件及解決(jue) 方案落地，也會(hui) 提升公司的毛利。”鮑君威說。

對於(yu) 行業(ye) 增長空間，鮑君威做了一個(ge) 大膽的測算。他說，全球現有監控攝像頭、個(ge) 人攝像頭、車載攝像頭等影像設備存量約150億(yi) 個(ge) ，即便隻有10%被激光雷達替代，也是15億(yi) 個(ge) 的量級。“2024年全球激光雷達銷量僅(jin) 150萬(wan) 台，這意味著行業(ye) 有近千倍的增長空間”。