汽輪機是一種旋轉式蒸汽動力裝置，會(hui) 將蒸氣的熱能轉化為(wei) 機械功的旋轉機械，是現代火力發電廠中應用最廣泛的原動機。在實際生活中被冶金工業(ye) 、化學工業(ye) 、艦船等動力裝置廣為(wei) 應用。

近年來，汽輪機發展步伐迅猛，但在傳(chuan) 統汽輪機中如何注入新技術，讓汽輪機變得效率更高、成本更低、使用更方便，是一個(ge) 重大技術難題。杭汽輪集團專(zhuan) 家工作站在這方麵做出了多種嚐試，解決(jue) 了一係列重大問題。

雙人協作改變製造模式

“我的工作就是負責設計出零件，拿到董院長那裏去實現。”藍吉兵說起這些年團隊取得的成績，掩飾不住的驕傲和喜悅。

“產(chan) 值發展得快，背後靠的是技術支撐。”董太寧說，以前汽輪機零件設計製造模式是裝配式，現在改成了焊接式，就像吹風機葉片一樣，大大提高了工作效率。

2012年，董太寧帶著團隊開始向這項高效葉型工藝攻關(guan) ，焊接專(zhuan) 業(ye) 的他通過一次次實驗驗證效果。在高效葉型的試驗驗證過程中，藍吉兵也參與(yu) 製定了試驗驗證的工況條件，確定了試驗台加工和裝配方案，並在試驗過程中解決(jue) 問題，在兩(liang) 人的共同努力下，攻克難題，實現了這一零件上的突破。

激光焊接技術節約成本

這項技術的突破，為(wei) 兩(liang) 人在以後的科研道路上奠定基礎，“如何讓汽輪機運行時間更長，維修成本更低，降低對環境的汙染，是我們(men) 一直追求的目標。”藍吉兵說，之後他們(men) 又突破了燃機燃燒室部分零件製造工藝，這項技術運用激光焊接零部件，解決(jue) 了特殊零件超速運轉之後停機的問題，減少安全事故發生。

“激光技術的應用，大大提高了經濟效率，以前的做工粗放，現在精致了。”董太寧說。2011年，運用在機械飛錘上的激光焊接技術獲得了全國核能行業(ye) 協會(hui) 三等獎。“現在我們(men) 也可以激光鍍層，采購值二三百萬(wan) 元，照比之間進口材質可以節約一半費用。”不僅(jin) 如此，這項技術還應用在軸徑等其他零部件上，把舊的零部件“廢物利用”，經過激光鍍層後的軸徑比之前的材質更好，而且不會(hui) 報廢，節約了30萬(wan) 至300萬(wan) 元。

突破了一係列核心關(guan) 鍵技術