上周五，博世公司的一位發言人表示，公司正在與(yu) 其工程子公司博士力士樂(le) 的員工進行談判，削減工作時間來應對市場不景氣，尤其是來自汽車業(ye) 客戶的需求疲軟。

博世力士樂(le) 是世界領先的驅動器、閥門和控製技術的生產(chan) 商，這些用於(yu) 汽車和風能行業(ye) 。博世公司是世界上最大的汽車零部件和技術供應商，最近博世也考慮削減或者嚐試削減在德國的工人工作時間。

歐寶在上周四表示，正在與(yu) 工人談判削減在主要工廠呂塞爾斯海姆的工作時間，因為(wei) 歐洲車市持續衰弱。該汽車製造商可能會(hui) 尋求政府補貼來補償(chang) 員工的工資損失。福特在四月份還在德國科隆的工廠實行過短工製。

德國《斯圖加特》報援引公會(hui) 來源表示，位於(yu) 德國施韋因福特的博世力士樂(le) 工廠可能在十月實行短工，將會(hui) 影響450到500名員工。到年底，約1100名員工會(hui) 受到影響。

博世的發言人表示，汽車業(ye) 客戶現在訂購柴油係統的越來越少，使得德國工廠的產(chan) 量也在減少。汽車零部件供應商采埃孚也表示看到需求放緩的初步跡象。采埃孚發言人表示，其商用車業(ye) 務訂單和生產(chan) 都趨於(yu) 平緩，但負責轎車業(ye) 務工廠的使用率還是不錯的。

在上次全球金融危機的高峰時期，140多萬(wan) 德國工人得到短工計劃下的政府補助。