由中國北車長客股份公司研發的我國首款高寒地鐵客車，目前正在該公司製造中心裝配車間批量製造。首位客戶為(wei) 哈爾濱地鐵一號線項目，而正在修建的長春地鐵計劃也將采用此類高寒車型。

2011年3月，長客股份與(yu) 哈爾濱地鐵集團有限公司簽訂了哈爾濱地鐵1號線項目車輛采購合同，簽約金額4.5億(yi) 元。這批地鐵車輛采用新標準設計，為(wei) B2型鋁合金地鐵車，“4動2拖”6輛編組，最高運行時速為(wei) 80公裏，總計17組102輛。

據了解，高寒地鐵與(yu) 其他地鐵的不同之處主要在於(yu) ：車下和前端都采取了模塊化結構，操作更方便，有利於(yu) 車輛的日常檢修與(yu) 維護；由於(yu) 東(dong) 北冬季溫度低，所以還在多個(ge) 部位采用了高性能的保溫纖維棉等防寒材料；雙層玻璃車窗增加了鍍膜充氬氣，隔熱性能更好；車門也有特別的工藝，用的是矽橡膠，抗低溫性更強。此外，車內(nei) 的每個(ge) 座椅下，還都裝有電熱器，這些優(you) 點都應用在一個(ge) 車型上，在全國來說尚屬首次。根據測試，該車型的保溫係數已達到了2.4，能抵禦零下40℃的低溫。