德國的道路價(jia) 值估計有4700億(yi) 歐元，占許多城市固定資產(chan) 的60％以上。但是，這個(ge) 價(jia) 值可能會(hui) 衰減，因為(wei) 現在很多道路服務了超過30年。另外，天氣和磨損已經給道路損壞帶來了沉重的代價(jia) 。

    盡管德國政府采取了措施將運輸負擔轉移給一些鐵路和水路，但仍然有65％的貨運和82％的客運量是由道路完成。道路的損毀越來越多，而維護費用也逐漸增加，到2016年將達到35億(yi) 歐元。

    但是，當前如何才能對道路狀況和價(jia) 值進行準確調查呢？弗勞恩霍夫物理測量技術IPM的激光掃描研究組負責人Dr.Alexander Reiterer說：“關(guan) 鍵在於(yu) 路麵的狀況，準確說就是均勻度。”

    Reiterer的研究小組已經開發出了第一個(ge) 用於(yu) 測量路麵的平整度激光掃描儀(yi) ，目前已被德國聯邦高速公路研究所批準。該技術在鐵路測量中的應用已經證明了它的價(jia) 值，不僅(jin) 更快、更精確，而且比以前的方法更便宜。單個(ge) 高分辨率激光掃描儀(yi) 的激光束就能夠一次性掃描和測量四米寬的路麵。

    這一掃描儀(yi) 僅(jin) 有一個(ge) 鞋盒大小，被固定到測量車離地3米高的位置即可。掃描儀(yi) 內(nei) 部的轉動是一個(ge) 八角形的鏡片結構，輸出的激光束以70度角入射地麵足夠掃描4米寬的道路狀況。

    該信號被瀝青反射到掃描儀(yi) ，並傳(chuan) 送到一個(ge) 特殊的檢測器芯片。從(cong) 光束返回掃描儀(yi) 的時間即可推斷出掃描儀(yi) 和道路表麵之間的距離，測量精確度可達0.15毫米和0.3毫米之間。跟傳(chuan) 統測量設備不同的是，激光掃描儀(yi) 沒有附帶太多其他輔助設備。

    要測量全德國的公路，是一個(ge) 工作量極大的任務。目前德國共有626000 公裏的道路，據了解，這款激光掃描儀(yi) 還有一個(ge) 優(you) 點：高速測量。據說在天氣光線環境良好的情況下，執行速度可達100公裏/小時。